[铁路]盐泰锡常宜铁路获批，江苏将消灭最后一个不通高铁的地级市（泰州） [复制链接]

xhad1234:感觉 盐泰常宜 更合理。明显走常州比走无锡顺直啊 (2019-02-26 05:16) 

说白了
你以为会有人从盐城坐火车到宜兴？
这是两条线路：盐城-无锡-上海、宜兴-无锡-上海
目的地都是上海

说句一些人不爱听的话，其实盐宜很扯，东有沿海350高铁盐通段直去上海，西有连淮扬镇城际去苏南、南京，你这条投资不菲的线路意义大打折扣

野马头:说句一些人不爱听的话，其实盐宜很扯，东有沿海350高铁盐通段直去上海，西有连淮扬镇城际去苏南、南京，你这条投资不菲的线路意义大打折扣 (2019-02-26 09:49) 

这条线路是为无锡常州修的：指望连镇跨沪宁转去锡常，里程上太绕；指望沿海跨京沪带上锡常，京沪那个运营情况基本不可能。盐宜一个重要作用是经宁杭线接入沪昆，缓解现在沪杭线跨沪宁线的车次北上的压力。至于苏北到苏南，看看江阴大桥的车流量就知道这一线的运输压力多大了，指望连镇和沿海这俩分流有点不切实际。

所以时速才定为200

chunghuman:说白了
你以为会有人从盐城坐火车到宜兴？
这是两条线路：盐城-无锡-上海、宜兴-无锡-上海
目的地都是上海 (2019-02-26 09:25) 

有350盐——通——苏（嘉甬），盐城去上海完全不需要走盐宜。

图片:jh.JPG

lhqsrc:有350盐——通——苏（嘉甬），盐城去上海完全不需要走盐宜。 (2019-02-26 13:50) 

泰州江阴····

aiorio:这条线路是为无锡常州修的：指望连镇跨沪宁转去锡常，里程上太绕；指望沿海跨京沪带上锡常，京沪那个运营情况基本不可能。盐宜一个重要作用是经宁杭线接入沪昆，缓解现在沪杭线跨沪宁线的车次北上的压力。至于苏北到苏南，看看江阴大桥的车流量就知道这一线的运输压力多大了，指 .. (2019-02-26 12:38) 

这条线对常州很鸡肋，看似有常州南还不错，其实完全是在城市外围了，填满得猴年马月呀，这样常州南北方向就是常州北、常州、武进、常州南、武进（运村）五条铁路五个站，完全打散了，根本形不成枢纽。再有就是有盐宜在，省里不考虑京杭扬常宜段，说常州可以南下北上了，常泰降格为苏锡常都市快线等级，拐到武进站，原来是要南下溧阳去皖赣的区域铁路。

看世界:这条线对常州很鸡肋，看似有常州南还不错，其实完全是在城市外围了，填满得猴年马月呀，这样常州南北方向就是常州北、常州、武进、常州南、武进（运村）五条铁路五个站，完全打散了，根本形不成枢纽。再有就是有盐宜在，省里不考虑京杭扬常宜段，说常州可以南下北上了，常泰降格 .. (2019-02-26 18:58) 

但是无论是从盐城淮安到常州，还是从杭州到常州，都将是这条铁路最近最快最廉价，常州并不是一个市内通勤就很拥挤的城市，这和沪宁杭还是不一样的。

xhad1234:一直在疑惑，为什么要绕远路去无锡（还不经过市区）而不是取直去常州。为了经过靖江和江阴？ (2019-01-06 08:39) 

江阴这么发达的地方连个高铁都没有实在说不过去。

淮南道观察使:江阴这么发达的地方连个高铁都没有实在说不过去。 (2019-02-27 00:17) 

江阴有南沿江高铁啊

盐宜城际泰靖段与北沿江高铁泰靖段重复，可以取消盐宜城际中的泰靖段改为海（安）靖段，以连接盐通高铁，原盐宜城际的泰靖段有北沿江高铁替代（共线）。这样线路更为合理，且总投资没有增加。

lhqsrc:盐宜城际泰靖段与北沿江高铁泰靖段重复，可以取消盐宜城际中的泰靖段改为海（安）靖段，以连接盐通高铁，原盐宜城际的泰靖段有北沿江高铁替代（共线）。这样线路更为合理，且总投资没有增加。 (2019-02-27 08:37) 

最新消息，盐宜城际泰靖段与北沿江高铁是不共线的，北沿江通泰段已拉直经黄桥了。当然还没最后官宣

野马头:
最新消息，盐宜城际泰靖段与北沿江高铁是不共线的，北沿江通泰段已拉直经黄桥了。当然还没最后官宣

泰靖间建两条高铁真的没有必要，完全可以与常泰城际等统筹规划。如果常泰能南延宜兴，沪宜城际也能落实，那盐宜城际苏南段都可以不建。

图片:jhf.JPG

lhqsrc:泰靖间建两条高铁真的没有必要，完全可以与常泰城际等统筹规划。如果常泰能南延宜兴，沪宜城际也能落实，那盐宜城际苏南段都可以不建。
[图片]
....... (2019-02-27 16:20) 

因为泰州南选址的缘故，北沿江已经定下来取直了，不走靖江且如皋泰兴县城不设站，中途仅设置黄桥或者黄桥南一个站。所以盐宜整个泰州段都不会有和北沿江走线相近的部分了，靠近泰兴靖江城区也将仅有盐宜会设站。

aiorio:但是无论是从盐城淮安到常州，还是从杭州到常州，都将是这条铁路最近最快最廉价，常州并不是一个市内通勤就很拥挤的城市，这和沪宁杭还是不一样的。 (2019-02-26 22:32) 

没有淮泰，淮安绕的，有了常泰，泰州也绕，泰州争取淮泰短路了扬州，扬州争取的是京杭，有了京杭就可以解套，江南分两线，无锡放弃惠山，成就无锡东，也成就武进站。这和城市是不是拥挤没什么关系，五条铁路五个站，越建越向城市边缘，别说枢纽了，简直奇葩。

看世界:没有淮泰，淮安绕的，有了常泰，泰州也绕，泰州争取淮泰短路了扬州，扬州争取的是京杭，有了京杭就可以解套，江南分两线，无锡放弃惠山，成就无锡东，也成就武进站。这和城市是不是拥挤没什么关系，五条铁路五个站，越建越向城市边缘，别说枢纽了，简直奇葩。 (2019-02-27 22:49) 

建在城市边缘并不妨碍快速到达目的地啊。只要是以杭州、盐城、淮安为起点，无锡常州为目的地，现有的连镇跨沪宁、沿海跨京沪、沪杭跨沪宁无一不比盐宜更费时，哪怕算上市内通勤都更费时。当然，盐宜本身依然不是最优的选择，我们可以假设比他更好的选择。

宿迁呢？宿迁在什么铁路上

ztzthu:宿迁呢？宿迁在什么铁路上?(2019-03-01 04:13)?

徐宿淮盐铁路啊，都快完工了。

中国龙号:徐宿淮盐铁路啊，都快完工了。 (2019-03-01 07:53) 

宿迁还有一条合宿新高铁呢

xhad1234:江阴有南沿江高铁啊 (2019-02-27 03:01) 

什么时候的事情，我2014年离开的，那里只有货运铁路，连客运铁路都没有。

淮南道观察使:什么时候的事情，我2014年离开的，那里只有货运铁路，连客运铁路都没有。 (2019-03-08 19:23) 

苏南沿江城际高铁已于2018年10月开建