10月10日上午11时18分，随着中铁十一局建设者操控着大型铺轨机组，在成贵高铁毕节站稳稳铺下第一对500米长轨，标志着成贵高铁黔滇段(贵州和云南段)正式启动铺轨工程，这一“毫米级工程”将铺就贵阳成都间3小时“陆地飞行”之旅。
小编提前划重点：
1.如果一切顺利，明年12月底全线通车；
2.贵阳到成都的铁路运行时间最快将压缩至3小时以内（含站停时间），比目前经由渝贵铁路、成渝高铁缩短40分钟以上；
3.黔西北的毕节市将一举迈入高铁时代！
据介绍，全长632.6公里的成贵高铁（成都东——贵阳东）分段建设、分期开通。其中，成都东至乐山约117公里线路已于2014年12月20日提前开通运营。本次建设的是乐山——贵阳东，于2013年12月25日开工建设，向东经四川省宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市七星关区、大方县、黔西县和贵阳市白云区，终至贵阳东站，正线长515公里，其中四川段259公里，云南段79公里，贵州段177公里，设计时速250公里，全线为整体无砟道床，按照国铁一级、双线客运专线标准建设。
成贵高铁铺轨工程相应分段进行——今年1月5日，四川段提前铺轨，今年5月30日铺轨完工，预计今年底四川段将通车；贵州段和云南段（正线全长256公里）铺轨任务由中铁十一局成贵高铁项目部承担。
现场技术人员介绍，在固定好的无砟道床钢筋上浇注混凝土，经凝固和精细处理维护后就是无砟道床，轨道将铺设在上面。
“黔滇段将完成正线铺轨485公里（按双线计算）和20多公里站线、数十组道岔的铺设。钢轨将采用500米的特制长轨，两条长轨接口处必须经过无缝焊接处理，动车组行驶时才不会发出普铁列车‘咣当咣当’的噪声。”中铁十一局成贵高铁铺架分部项目经理李志立介绍，铺轨工程今年10月10日展开后，首先将从毕节铺轨基地往云南方向铺设，然后再往贵阳方向铺设，预计2019年5月30日全线铺通。
“成贵高铁在铺设过程中，长轨轨向、轨距和标高精度均控制在1毫米之内，这样高精度铺就的‘陆地航线’，旅客乘坐在动车上才能感觉到舒适平稳。”他说。
据了解，黔滇段完成铺轨后，将开展以轨道精调、接触网检测、信号测试等为主要内容的静态验收，2019年9月至12月上旬开展动态检测（即联调联试）和不载客试运行。之后，中国铁路总公司根据检测结果，对该线进行安全评估。如果一切顺利，预计12月底全线通车。
届时，贵阳到成都的铁路运行时间最快将压缩至3小时以内（含站停时间），比目前经由渝贵铁路、成渝高铁缩短40分钟以上，黔西北的毕节市将一举迈入高铁时代！
