[市制]由“共青城市”的设立所想到的 [复制链接]

当今中国的“市”已变成彻头彻尾的政治“标签。”：“市”已经成为同级政区中“高人一等”者。
沉寂了十几年的以县改市为标志的设市工作随着蒙自、文山、共青城等新市的设立又开始有了松动和复苏的迹象。最引人瞩目的要属共青城市的设立，似乎让人们看到“镇改市”的希望，或者说在“市”制上开始有所创新。
然而，仔细分析，共青城市依然是“换汤不换药”的“县改市”，甚至还要比单纯的“县改市”性质恶劣。
首先，共青城市的设立意味着当前中国普遍存在、为人所诟病的“黑区”漂白工作已经迈出了实质性的第一步。为“黑区”的进一步泛滥提供了可乘之机。以改“市”设“区”为标志的转正机会也为其提供了在行政编制上升级和扩编的理直气壮的法律依据。而实际上，这些“黑区”中的大多数实际规模并不大，就以共青城为例，尽管是早就存在的县级“单位”，实际规模等同于一个普通乡镇，尽管此次设市划入了周边几个县若干乡镇，仍然是一个规模小的小城镇级别的乡村“市”，却在事实上享受着高于县的行政待遇。
虽然，在中国最近设立的市中，也有一些实际规模较小的“市”，如已经设立和即将设立的新疆“兵团”市，出于人所共知的体制和政治方面的原因，人们甚至认为这样的“市”设立确有必要。
当前，中国以“市”制为重中之重的行政区划体制改革需要的是真正意义上的体制创新，而非表面形式上的花样翻新。

共青城市的设立，并不是花样翻新。绥芬河市、石狮市、韶山市……已然存在。

共青城在以前开发区时代城建规模就位列江西县一级中上水平，而且不临地级市，以后吞并了德安，也是个比较大的城市了，现在设市让其带点乡镇，管一管是比较切合实际的。
共青城市的设立是我党实事求是传统的很好体现，哈哈哈

嗯，吞并德安后会成为城区50万人口的大城市的。。。

引用第2楼1462于2011-10-10 15:24发表的  :
共青城在以前开发区时代城建规模就位列江西县一级中上水平，而且不临地级市，以后吞并了德安，也是个比较大的城市了，现在设市让其带点乡镇，管一管是比较切合实际的。
共青城市的设立是我党实事求是传统的很好体现，哈哈哈

楼上诸位如有机会不妨去共青城市考察一下：城建的面貌在中部来说还可以，至于规模实在不敢恭维。
当年的共青城垦殖场总人口也不过几万，现在扩大的“共青城市”也不过十几万人，加上德安也没有五十万。即便能百分之百城镇化，也不过中小城市规模，除非能变成另一个“东莞”或“昆山”。而这无异于痴人说梦。

行政区，行政区，这三个字中的“政”本来就与“政治”的“政”关联，因此楼主的对“标签”说，不该有什么奇怪！

   坐火车经过江西，感觉共青城的确很一般，跟江浙发达县域的村镇不能比。

引用第6楼幻象岭于2011-10-10 21:32发表的  :
   坐火车经过江西，感觉共青城的确很一般，跟江浙发达县域的村镇不能比。

毕竟是江西，怎能和江浙相比？还是发达县域？

只要源源不断的给政策，还怕造不出一个大城市来？

那个共青城市，还有兵团城市
很多实际上就是差一个名分而已

地理区位、交通特征决定了共青城充其量只能是一个发达一点的乡镇。除非设立地级市，辖县供其剥削。

云南的畹町市 后来撤销了。。。。

并非原来只是乡镇一级的管理机构，设市升格。本来机构就在那里，换个牌子漂白一下而已。

黑区漂白也没啥不好。
苏州工业园区干脆也改为县级市好了。
东吴市不错。。。lol

引用第10楼萧望岳于2011-10-11 20:22发表的 回 8楼(1462) 的帖子 :
地理区位、交通特征决定了共青城充其量只能是一个发达一点的乡镇。除非设立地级市，辖县供其剥削。

你看，九江市辖县的乡镇，是愿意给共青城管还是给其他县管，十有八九选共青城。其他县纯吸血，共青城至少还能争取到不少中央的政策，反哺一下乡镇

相对于共青城，九江更能入中央和省的“法眼”。
九江现在的所作所为，是任何一个地级市的“必修课”，包括共青城市，如果能够升地级市的话。

以后会学习井冈山市，再折腾一下

大陸行政區劃就是瞎折騰。