厦门拟在翔安再建一个火车站，未来的福厦高铁便从这个站点始发。今年厦门将推进火车东站的前期工作。
目前，厦门境内没高铁，只有动车线。福厦高铁建成之后，厦门便可以一路高铁北上直达首都，到福州只要一小时，到北京只要8小时。
福厦高铁从厦门东站始发
目前，厦门有三个火车站。位于岛内的厦门站、高崎站，位于集美的厦门北站。前段时间，高崎站停止了客运功能，也就是说，目前厦门正承载客运功能的火车站只有两个。但未来，厦门还要增加一个火车站——位于翔安的厦门东站。今年，厦门便要积极推进火车东站的前期工作。
厦门东站有个相对清晰的分工，对接高铁站点。目前，厦门境内只有动车线路，还没有高铁。动车的时速在200-250公里左右，而高铁则在300公里以上。位于翔安的这个火车站，就是高铁车站，未来要建设的高铁线路，便从东站发出。
福厦高铁的前期工作，也计划在今年启动，目前正在紧锣密鼓进行前期选址。这或将成为厦门境内的第一条高铁线路，而东站就是它的始发站点。
目前的福厦动车，时速在200公里左右，福厦高铁时速则在350公里。也就是说，在岛内厦门站搭福厦动车到福州，要两小时；未来，在翔安的东站搭高铁到福州是一小时。
在推荐方案中，福厦高铁全程从福州站至漳州站，正线贯通长度为296.58公里，而配套工程贯通长度32.11公里，此外还有用于主线之间通行的联络线40.94公里，以及用于连接车站与动车段的动车走行线22.76公里。根据方案，将新建桥梁72座，共计180.86公里，隧道24座，24.79公里，桥隧比达82%。
在线路的设计上，福州站至福清站将利用在建的福平铁路和既有的福厦铁路。根据这套推荐方案，线路共设车站9个，除了福州两个站外，还将设福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门东、漳州车站。[1]
高铁建成后，厦门8小时一路高铁到北京
“福厦高铁和东站建成后，厦门的列车线路布局或将面临一波较大调整，而航空业将面临更大冲击。”一位业内人士说。
福厦高铁算是合福高铁的延伸线，一旦通车，厦门便可以搭乘高速铁路一路延伸到北京。继京津、武广、郑西高铁之后，福建省目前也有了第一条真正意义的高速铁路——合福高铁。但合福线到达福州后就中断了，福厦高铁则将从北而来的高铁线路一直引进厦门。
去年夏天，厦门首次开通到北京的高铁G166次，经杭深线、宁杭高铁、京沪高铁，运行时间12小时42分。但这条线路并不是全程高铁，有部分是动车线路。等福厦高铁通车后，厦门高铁到北京，就只要8小时。“高铁开通后，或对航空冲击不小。厦门到北京的飞机要3小时，加上时常延误，还要提前到机场，而高铁非常准点的8小时就凸显出优势了。”有关人士分析。
