delta:這裡說來說去都是圍繞河北能否為天津加成，但問題的癥結不是河北，而是北京。對於天津來說，成也北京敗也北京。北京衰落和崛起的時間段，正好匹配天津崛起和衰落。假如沒有攤大餅的首都，天津就不是河北的天津，而是整個華北的天津，華北的人流物流都會向此集中。其實現在天津也還 ..
(2018-04-16 14:49) 
假使没有北京，天津也会占有更多的资源吗？但问题是没有北京哪里又有天津呢？
天津港口较唐山、秦皇岛的先发优势，只不过它是在北京永定河下游罢了，其实受到行政中心的辐射。塘沽建港的自然条件并不优越。塘沽超过河北四港的先发条件是处于永定河下游，是北京的外港。没有首都北京也不会有天津，因为天津本来就是天子渡口。当然黄骅港的自然条件也并不好，但那里才是渤海湾最深入内陆的地方。天津的先发优势也是邻近北京，如果潞水（北运河）不是走南道入永定河，而是走历史上的东道汇合潮白河入蓟运河的话，那么天津的位置就会向东转移到宁河-北塘一带，历史上永定河也曾经和北三河河流在今天的七里海一带入海。
曹妃甸以东都是砂质海岸。秦皇岛的海岸条件和大连、青岛都差不多，都是山脉贴近海岸。曹妃甸以东、滦河口以西，属于泻湖砂质海岸，是滦河三角洲受到海蚀形成的，形成了特殊的双层海岸线，古滦河三角洲外围并侵蚀，形成沙坝，沙坝后是泻湖浅滩。京唐港位于沙坝缺口处，属于泻湖港湾，港阔水深，不淤不冻，而曹妃甸则位于这一条沙坝的最西南端，背后有浅滩，面临深槽，不需开挖即可以建立20万吨以上的泊位。
而唐山、秦皇岛附近都是小河，在河海联运时代，不可能成为水运中心，因此，冀东的中心，当时一直在滦河沿岸的卢龙、滦州一带。秦皇岛港和唐山港都是火车拉来的。当然，天津的城市定位和唐山、秦皇岛不一样，天津港也没有必要和河北四港，争世界最大的干散货物吞吐港的地位。
如果金、元建都没选择辽的南京析津府，而是选择中京大定府，或者说上京临潢府（比如说元上都），那么“天津”就会迁移到滦河流域，因为天津本来就是天子渡口，但问题是一旦入主中原，即不能把都城放在长城以北，天津成为北方第一大港的先发优势，还是作为北京的海上门户，就像黄埔与广州的关系一样，但黄埔不可能取代广州。
天津港的淤积主要是黄河入海泥沙的影响，而且海河严重缺乏冲刷水量，所以天津新港建立了很长的防沙堤，而且只要黄河还在渤海入海，天津港就需要清淤。
保定以南的地区自然是走黄骅港更便利，当然黄骅港也需要清淤。津保铁路对保定有利，但是到了保定还是断头路，对扩大天津腹地意义不大。大约以紫荆关为界，其北走天津港和冀东三港下水比较便利；其南还会走黄骅港为好，再南则是烟台、青岛、日照和连云港了。
实际上，建国后，很多中央直属单位也是安排在天津的如海河水利委员会、水利部天津院（中水北方）、建设部天津院等。天津的大石化和大钢铁行业也是计划经济时代建立的，天津无缝是国家重要的钢管基地之。顺便说一句，天津2000年前后趋于没落，也主要是因为轻纺织工业（建国前北方第二大工业中心的天津也主要是轻纺织工业）在广东、江浙的竞争下败下阵来。
当然进入新世纪以来，中央把滨海新区打造为北方发展的龙头，给天津安排了大飞机、大火箭、大石化、大钢铁、大造船等很多大项目。天津的电子、汽车、机械工业也在复兴。
