[铁路]通苏嘉甬铁路（含杭州湾跨海铁路）勘察设计招标启动 [复制链接]

chinaspirite:
为了机场？

【苏州新闻】2018-11-15  来源：苏州日报
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坚持高点定位、前瞻布局，突破“一亩三分地”的封闭思维，以我为主拓宽发展视野、找准发展定位、提升发展能级，将苏州打造成独具魅力的国际化大都市。以时不我待的紧迫感构建立体化现代综合交通运输体系。开展“交通强国”示范区建设，突出集中力量统筹干大事，结合制定“十四五”发展规划，加快填补苏州机场、大型综合交通枢纽、高铁等空白点和薄弱点。”

lhqsrc:【苏州新闻】2018-11-15  来源：苏州日报
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坚持高点定位、前瞻布局，突破“一亩三分地”的封闭思维，以我为主拓宽发展视野、找准发展定位、提升发展能级，将苏州打造成独具魅力的国际化大都市。以时不我待的紧迫感构建立体化现代综合交通运输体系。开展“交通强国 .. (2018-11-16 11:58) 

这个“以我为主”的定位就是不对的。没有强大的自有优势产业，苏州不可能参比深圳，只能定位为东莞。

图片:台式机.jpg

有没有清晰的图片

杭州湾新区不设站？

http://pan.xici.com/group1/M03/72/AA/rBABo1xtOQiEC0J5AAAAAJSpXA8512.jpg/1010

这个不是最终版本，苏州北站到汾湖站之间的走向，苏州希望还有更好的选择。

苏州的备选方案是在图示的基础上，市区段往西面移一点，并走地下，可能还想争取苏州东站。

地下方案应该正在评估，当然，不排除地下方案最终没有采用

睡神:这个不是最终版本，苏州北站到汾湖站之间的走向，苏州希望还有更好的选择。
苏州的备选方案是在图示的基础上，市区段往西面移一点，并走地下，可能还想争取苏州东站。
地下方案应该正在评估，当然，不排除地下方案最终没有采用 (2019-02-22 11:13) 

苏州东站是为苏州机场（淀山湖机场），不过350造那么多站不大可能，最好把机场造到苏州南站（汾湖站）那里去！

lhqsrc:苏州东站是为苏州机场（淀山湖机场），不过350造那么多站不大可能，最好把机场造到苏州南站（汾湖站）那里去！ (2019-02-22 11:39) 

苏州东站在地铁2号线终点，离淀山湖机场26公里，已规划苏州到淀山湖的苏淀城际铁路。

不管通苏嘉甬怎么走，苏州园区站到苏州东站之间会修如苏湖城际。

上面提到的两条城际已经在前段时间批复了。

所以苏州会考虑线路西移，经过园区时与如苏湖城际并行，减少对城区的割裂。

如果线路真的西移成功，也可能只是路过而不设站

真定了吗？不容易啊

       本报讯（记者范洪通讯员胡云一）备受市民瞩目的通苏嘉甬铁路项目有了最新进展。通苏嘉甬铁路“预可研”审查会议近日在北京召开。记者了解到，这次“预可研”审查会议进一步稳定了通苏嘉甬铁路全线的线站位方案，这为深化项目可行性研究指明了方向，标志着通苏嘉甬铁路项目前期工作进一步加快推进，并取得突破性进展。
　　会议审查通过了通苏嘉甬铁路项目总体技术方案，项目拟起自南通，跨越长江，经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区，引入嘉兴南站，经海盐西设站，以单建铁路桥的形式跨杭州湾，在杭州湾新区登陆并经慈溪北设站，至慈城北设线路所，通过联络线引入庄桥至宁波站，并预留了衔接拟建的宁波西站和甬台温高铁的通道接轨条件。全线长338公里，速度目标值为350公里/小时。
　　相关人士介绍，如果说杭州湾跨海大桥改变了宁波在高速公路网中的格局，那么，通苏嘉甬铁路建成后，将大大提升宁波铁路枢纽在国家铁路网中的地位。项目建成后，将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，减少旅客出行时间和成本，有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”，宁波至北京也可实现5小时内到达。
　　通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“一纵”沿海通道的组成部分，也是贯彻“长三角一体化”国家战略的城际铁路。项目建成后，将提高路网的机动性、提升运输质量和效率、有效缓解沪杭线等干线铁路的运能紧张局面，也将加快形成国家沿海铁路客运大通道，对于完善长三角乃至全国综合交通网络，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重要意义。
　　这一沿海通道一经打通，将助力宁波立足“一带一路”节点城市，长江经济带的龙头龙眼以及“长三角南翼经济中心”地位，紧抓战略机遇，更好地融入长三角一体化发展，为推进浙江“大湾区、大花园、大通道和大都市区”建设和开放强省建设，加速长三角世界级城市群形成做出更大贡献。
　　中国铁路总公司，中国铁路上海局集团，浙江省发改委，江苏省发改委，宁波市发改委、市交通局、市自然资源和规划局、市生态环境局，沪嘉甬筹建办及宁波、嘉兴、苏州市及有关部门的代表参加了这次“预可研”审查会议。

抓紧吧，加了甬应当更快一点开工才是

设慈溪站实际上余姚慈溪城区二个都不方便。而且如果接入余姚北。基本上去上海的车都要停。现在被跨越的可能性很大。

cheehg:设慈溪站实际上余姚慈溪城区二个都不方便。而且如果接入余姚北。基本上去上海的车都要停。现在被跨越的可能性很大。 (2019-04-24 17:56) 

是慈溪北站，即杭州湾新区。
如果走余姚北的话，那后面就和杭甬客专并线了，没有必要。
届时余姚慈溪人去慈溪北坐车也不会不方便，开通直通公交就可以了。

图片:台式机.jpg

东海风:是慈溪北站，即杭州湾新区。
如果走余姚北的话，那后面就和杭甬客专并线了，没有必要。
届时余姚慈溪人去慈溪北坐车也不会不方便，开通直通公交就可以了。 (2019-04-24 18:46) 

余姚浒山和观海卫的人去杭州湾。不要说公共汽车了。就是将来建成s2也需要半个多小时。到时候去上海也不会比绕杭州快了。

这个图不知道是不是最新的