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[铁路]铁路十三五发展规划发布,2020年高铁里程达3万公里 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-11-28
“十三五”铁路网规划图

“十三五”高速铁路网规划图

  据发改委网站24日消息,发改委日前印发《铁路“十三五”发展规划》提出,到2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,复线率和电气化率分别达到60%和70%左右,基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。
  规划提出,到2020年高速铁路扩展成网。在建成“四纵四横”主骨架的基础上, 高速铁路建设有序推进,高速铁路服务范围进一步扩大,基本形成高速铁路网络。
  干线路网优化完善。东部路网持续优化完善,中西部路网规模继续扩大,西部与东中部联系通道进一步拓展,区域内部联系更加紧密,中西部路网规模达到9万公里左右。对外通道建设有序推进,与周边国家铁路互联互通取得积极进展。
  城际、市域(郊)铁路有序推进。经济发达、人口稠密、城镇密集地区形成城际、市域(郊)铁路骨架网络,其他适宜区域因地制宜、量力而行布局建设,城际和市域(郊)铁路规模达到2000公里左右。
  综合枢纽配套衔接。建成一批设施设备配套完善、现代高效的综合交通枢纽,建设支线铁路约3000公里,铁路与其他运输方式一体衔接效率明显提升,基本实现客运“零距离”换乘和货运“无缝化”衔接。
  【高铁网覆盖80%以上的大城市
  《规划》提出,到2020年,全国铁路网基本覆盖城区常住人口20万以上城市,高速铁路网覆盖80%以上的大城市。届时旅客出行更为便捷。动车组列车承担旅客运量比重达到65%。实现北京至大部分省会城市之间2~8小时通达,相邻大中城市1~4小时快速联系,主要城市群内0.5~2小时便捷通勤。
  【实施重点项目】
  《规划》指出,为推进“八纵八横”主通道建设,实施一批客流支撑、发展需要、条件成熟的高速铁路项目,包括:建成北京至沈阳、北京至张家口至呼和浩特、大同至张家口、石家庄至济南、济南至青岛、郑州至徐州、宝鸡至兰州、西安至成都、商丘至合肥至杭州、武汉至十堰、南昌至赣州等高速铁路;建设沈阳至敦化、包头至银川、银川至西安、北京至商丘、太原至焦作、郑州至济南、郑州至万州、黄冈至黄梅、十堰至西安、合肥至安庆至九江、徐州至连云港、重庆至黔江、重庆至昆明、贵阳至南宁、长沙至赣州、赣州至深圳、福州至厦门等高速铁路。
  《规划》显示,干线铁路重点项目包括:建成哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港、九江至景德镇至衢州、黔江至张家界至常德、怀化至邵阳至衡阳、南宁至昆明、重庆至贵阳、衢州至宁德、丽江至香格里拉、敦煌至格尔木、库尔勒至格尔木、蒙西至华中铁路煤运通道等干线铁路;建设西宁至成都、和田至若羌、拉萨至林芝、酒泉至额济纳、兴国至永安至泉州、金华至宁波、攀枝花至大理等干线铁路;实施成昆线、焦柳线、集通线、京通线、京原线等电化或扩能改造。此外,《规划》表示,在城际铁路建设方面,重点建设京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等地区城际铁路,为构建轨道上的城市和城市群打好基础。
  互联互通铁路及口岸铁路重点项目包括:建成同江铁路大桥,建设大理至瑞丽、玉溪至磨憨、防城港至东兴等铁路;规划研究中巴、中吉乌等铁路境内段,临沧至清水河等铁路。建成同江等铁路口岸,规划建设瑞丽、磨憨、东兴等铁路口岸;规划研究红其拉甫、吐尔尕特(伊尔克什坦)等铁路口岸。


[ 此帖被xiagrui在2017-12-04 23:10重新编辑 ]
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只看该作者 1 发表于: 2017-11-28
高大上!!!
只看该作者 2 发表于: 2017-11-28
有哪一位大侠可以画一幅图,只包含全国各县市区级行政区划及高铁线路?

如果再包括飞机场更好。

因为长途旅行现在大多数人只选择高铁和飞机,而短途旅行的方式很多样,很多时候到了目的地附近打辆车就到了。

所以非常希望一张只包含高铁线路和飞机场的交通图
只看该作者 3 发表于: 2017-11-29
回 peterpan 的帖子
peterpan:有哪一位大侠可以画一幅图,只包含全国各县市区级行政区划及高铁线路?
如果再包括飞机场更好。
因为长途旅行现在大多数人只选择高铁和飞机,而短途旅行的方式很多样,很多时候到了目的地附近打辆车就到了。
....... (2017-11-28 19:46) 

线路其实都不必要,只要标出民航机场和开通高铁动车的火车站就行了
elector是本人用于测试系统功能的马甲。
只看该作者 4 发表于: 2017-11-29
京沪东线相当于各赏一点,但都没有完全满足。
银川作为省会城市,胜过了经济比较强的包头。
包海泡汤了
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 5 发表于: 2017-11-29
老图了吧,要真是如图所示,将京九高铁的兴国弯和龙川弯取直,那真是天大的好事。我始终认为现在的京沪高铁经合肥接入京九高铁南段,才是真正接近直线的京九高铁,京广最有力的竞争对手。当然了,现在的也还可以,能更直接的联通山东半岛和广东珠三角两大经济重地。
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 6 发表于: 2017-12-04
回 山川形便 的帖子
山川形便:老图了吧,要真是如图所示,将京九高铁的兴国弯和龙川弯取直,那真是天大的好事。我始终认为现在的京沪高铁经合肥接入京九高铁南段,才是真正接近直线的京九高铁,京广最有力的竞争对手。当然了,现在的也还可以,能更直接的联通山东半岛和广东珠三角两大经济重地。 (2017-11-29 23:34) 

更新了地图
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只看该作者 7 发表于: 2017-12-05
回 xiagrui 的帖子
xiagrui:更新了地图 (2017-12-04 23:10) 

山东东部是真真被济南坑了
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 8 发表于: 2017-12-05
回 shingwood 的帖子
shingwood:京沪东线相当于各赏一点,但都没有完全满足。
银川作为省会城市,胜过了经济比较强的包头。
包海泡汤了 (2017-11-29 22:58) 

要是绥远至西安,就好办多了
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 9 发表于: 2017-12-05
回 shingwood 的帖子
shingwood:京沪东线相当于各赏一点,但都没有完全满足。
银川作为省会城市,胜过了经济比较强的包头。
包海泡汤了 (2017-11-29 22:58) 

铁总一直都是把包海定义成包头-银川-西安到南海的
呼南也是一样有大弯

铁总是不太相信这种线路的运营能力的
只看该作者 10 发表于: 2017-12-05
老套路,铁公鸡投资拉动
只看该作者 11 发表于: 2017-12-05
最早的135规划已经是嘴炮了
当初满天飞的连连看已经少了很多
这次除了和雄安相关的城际,沪宁三线,沪杭高铁二线
基本全面缩水了



当然 我觉得有些地方可以继续砍



另外有没有人注意八横八纵已经没有提到了
[ 此帖被gwzz234在2017-12-05 11:54重新编辑 ]
只看该作者 12 发表于: 2017-12-05
厉害了,我的中国!
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 13 发表于: 2017-12-05
缩水了
只看该作者 14 发表于: 2017-12-05
回 gwzz234 的帖子
gwzz234:缩水了[图片] (2017-12-05 13:34) 

十三五规划当然没有中长期规划的项目多。。。
只看该作者 15 发表于: 2017-12-05
回 贵广十标段 的帖子
贵广十标段:十三五规划当然没有中长期规划的项目多。。。 (2017-12-05 20:16) 

比年初的修建规划也少了不少
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