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[地级市]城市人口多了就要设地级市? [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2003-11-12
东莞的城区经济在全市根本排不上号,也不是交通中心,虎门、长安、常平、樟木头等乡镇都在莞城之上,各乡镇受广深的影响比较大,与莞城主要是政务上的往来。


只看该作者 26 发表于: 2003-11-12
不能简单的人口标准,酒泉可以设立一个地市,虽然他人口不足20万。而象江阴、东莞等即使有50万人也没有设地市的必要。
扩大基层民主,县乡还政于民。
改现在的省-地-县-乡四级为省-地两级。
只看该作者 27 发表于: 2003-11-12
政务上的往来就不是影响了吗?
只看该作者 28 发表于: 2003-11-13
政务上的影响是被动的。
按你这种说法,哪里都可以设立地级市,反正一旦设立就会对市域产生政务上的影响。
只看该作者 29 发表于: 2003-11-13
东莞本来就是一个城市,莞城就是他的行政中心,只是他的乡镇没有改成街道而已,难道上海市政府所在的街道经济就很厉害吗?
只看该作者 30 发表于: 2003-11-13
应当说城市人口(指真正的城市人口)是一个城市大小、级别高低的重要决定因素;如果一个城市人口超过了100万,还是县级市的话显然在中国这样的体制下,必然要升格,不过目前户籍城市人口超过100万的还没有,但随着经济的发展、时间的推移,肯定会出现。
只看该作者 31 发表于: 2003-11-13
东莞的乡镇根本不是东莞市区的组成部分,当然不会变为街道。
广深铁路将来的穗港高速铁路都不经过莞城,经济实力又不行,他对各乡镇的辐射作用是很有限的。
只看该作者 32 发表于: 2003-11-13
交通便利与否与影响利是有一定关系的。
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 33 发表于: 2003-11-13
东莞的乡镇根本不是东莞市区的组成部分,当然不会变为街道。
广深铁路将来的穗港高速铁路都不经过莞城,经济实力又不行,他对各乡镇的辐射作用是很有限的。
你去那里看看,就知道东莞已经完全城市化了,咳给你们讲话真头痛,行政区是乡镇你们以为就是农村,行政区是市区你们以为都是市区了。将来的穗港高速铁路都不经过莞城,和现在有什么关系,铁路还没有到上海外滩,也没有影响外滩是上海的中心。上海铁路最多的是徐家汇,那里现在还只是近郊区
只看该作者 34 发表于: 2003-11-13
"上海铁路最多的是徐家汇,那里现在还只是近郊区"??????

话说回来。我发现大家对东莞好象有成见。。建议有条件的朋友到东莞看看。。
感谢蛋炒饭.
只看该作者 35 发表于: 2003-11-13
石河子市区人口20年前就够20万了
只看该作者 36 发表于: 2003-11-14
东莞城市化确实很高,但是绝对不能把整个市域看成一个城市,照你这样说,东莞现在总人口600多万(包括流动人口),已经是特大城市,比长沙、西安还大,别人会相信吗?
只看该作者 37 发表于: 2003-11-14
我就相信,这几个地方地方我都去过东莞确实比长沙、西安还大。东莞更接近国外的组和城市!其实,如果不是中国人口政策的束缚东莞还会更大,其实,从香港到广州已经连在了一起。
只看该作者 38 发表于: 2003-11-15
东莞山地占很大部分,但是就是那么小的地方就有600万人口,你说它不是城市是什么?
只看该作者 39 发表于: 2004-02-28
學台灣設縣轄市
以图养性 以图会友
只看该作者 40 发表于: 2004-02-28
那不叫地级市,不如叫以前的府。如果城市是按照人口标准来定级别的话, 到了就应该升格,否则定那个标准做什么?
吾之所愿——复我汉唐 兴我华夏!
大中华帝国——万世长存!
自由—民主—我可以为此奋斗终生!

只看该作者 41 发表于: 2004-02-29
解放前民国政府设市的标准有两条:人口和非农业税收占总税收的比例,两者都符合才能设市。
其实有个别网友老师追问规模什么的,我觉得没必要和规模挂钩,税收的比例构成才是最关键的。

中央—州(都)—县(府)—乡(市)—村(镇)。更多文章详见http://inkred.i.sohu.com/blog
只看该作者 42 发表于: 2004-02-29
以下是引用husong在2003-11-13 17:32:21的发言:
东莞的乡镇根本不是东莞市区的组成部分,当然不会变为街道。
广深铁路将来的穗港高速铁路都不经过莞城,经济实力又不行,他对各乡镇的辐射作用是很有限的。
你去那里看看,就知道东莞已经完全城市化了,咳给你们讲话真头痛,行政区是乡镇你们以为就是农村,行政区是市区你们以为都是市区了。将来的穗港高速铁路都不经过莞城,和现在有什么关系,铁路还没有到上海外滩,也没有影响外滩是上海的中心。上海铁路最多的是徐家汇,那里现在还只是近郊区


东莞城市化水平确实不错!如果按照台湾的区划模式,应该是东莞县,再下属十几个市吧!东莞各镇建设都规模挺大的,2000年到虎门出差,很惊诧于这个镇也有挂牌4星级酒店。广深高速东莞段也基本上是连片建筑。如果单看这些镇的建设,其规模和现代化水平,真的比内地许多地级市的建设差不了多少,不过按照行政上来讲,这些连片建筑区都只能叫“镇”
但东莞不是大饼式发展,而是组团式发展。其中心城区经济不是最强。2000年统计,其城区的GDP低于石 龙 镇,虎 门 镇,厚街镇,长安镇,寮步镇,塘厦镇,常平镇镇,其人均GDP在32个镇区里边到数第6位。真正实现了政治中心与经济中心分离的做法。而且各经济发达镇地理分布也比较均衡。
所以,把东莞全境称为一个市也毫不为过。
山南西,剑南东西川诸道都统
yee
只看该作者 43 发表于: 2010-12-14
还可以上山下乡
你大爷的
只看该作者 44 发表于: 2010-12-17
不一定啊,只是一个区域人口最多的市才升级的吧?
只看该作者 45 发表于: 2010-12-17
呵呵~看到了陈年老帖。现在50万以上的城市很多了,如果新增地级市,起码要100万人口的城市
网络看世界,世界是网络。
只看该作者 46 发表于: 2010-12-17
只看该作者 47 发表于: 2010-12-17
铜陵市是所有县城的楷模!
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织建立指导各个政区的官员级别套改工作。
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