[铁路]【铁路】新京沪高铁（京沪东线、京沪二线、京沪第二通道） [复制链接]

投资少，效益大就行！

本贴讨论的是“京沪二线哪个方案更合理”，是讨论合理与否，不是将来会走哪里，抛开利益集团和官僚作风，目前在建的青州北站（在青州东北，寿光西南）是最合适的。
潍坊城区的位置太偏东，经济又弱，本地的外来流动人口少，也难以吸引其他地区客流。至于胶东一带的进京路线，即便是让青岛人设计，也不会走潍坊，看看目前在建的海青铁路，为什么没有走潍坊？因为青岛的首选是走平度。
在有些人眼里总觉得潍坊是个大城市，其实潍坊的大，不是城区，而是下面的县级市，寿光诸城青州高密等等，城区相对于这些县级市没有明显的优势（如果说有优势，就是领导都在城区），本身一般，这是跟青岛完全不同的。

niesuper:我就是一讨饭的,当然比不上你这种国家垄断企业里高大上的人了，比如齐鲁石化，污染的临淄人肺癌患病率都高了，低端人只能跑青州去买房子，高端退休的在黄岛日照买房子。也难怪你天天青州青州的叫了，只是自私为自己方便而已。从你的作派也能看出中国国企的未来。 (2017-03-09 06:31) 

搞笑，我和青州半毛钱关系没有，你这受虐妄想症得治。

suncy:本贴讨论的是“京沪二线哪个方案更合理”，是讨论合理与否，不是将来会走哪里，抛开利益集团和官僚作风，目前在建的青州北站（在青州东北，寿光西南）是最合适的。
潍坊城区的位置太偏东，经济又弱，本地的外来流动人口少，也难以吸引其他地区客流。至于胶东一带的进京路线，即便 .. (2017-03-09 11:57) 

即使青岛到北京不走潍坊走平度，也更不会走青州淄博，烟台威海也是如此。胶东各地去北京方向，怎么走也轮不到从青州或淄博向北。
大内行，说了一大堆，只顾攻击从青岛进京不愿意走潍坊，忘记了不愿走潍坊是青岛为了自己下属的平度,并不是因为潍坊不适合走;更忘了不走潍坊也更不会走比潍坊更向西的青州淄博。

山川形便:搞笑，我和青州半毛钱关系没有，你这受虐妄想症得治。 (2017-03-09 13:40) 

又开始出囗成脏了，这小肚鸡肠，连调侃玩笑也容不下，这才是受迫害妄想症，治不治由你。

niesuper:即使青岛到北京不走潍坊走平度，也更不会走青州淄博，烟台威海也是如此。胶东各地去北京方向，怎么走也轮不到从青州或淄博向北。
大内行，说了一大堆，只顾攻击从青岛进京不愿意走潍坊，忘记了不愿走潍坊是青岛为了自己下属的平度,并不是因为潍坊不适合走;更忘了不走潍坊也更不会 .. (2017-03-09 15:48) 

胶东各地去北京不愿走青州或淄博，可还有临沂呢！临沂愿意走青州淄博不愿走平度潍坊啊，又不是光有胶东。南下的东营还愿意走青州呢，也不愿意走潍坊平度啊！
要综合考虑北上南下两个方向，东营临沂淄博潍坊多个地区来说话。走潍坊只有潍坊愿意，走青州，东营临沂淄博都愿意。

suncy:胶东各地去北京不愿走青州或淄博，可还有临沂呢！临沂愿意走青州淄博不愿走平度潍坊啊，又不是光有胶东。南下的东营还愿意走青州呢，也不愿意走潍坊平度啊！
要综合考虑北上南下两个方向，东营临沂淄博潍坊多个地区来说话。走潍坊只有潍坊愿意，走青州，东营临沂淄博都愿意。
 (2017-03-09 18:07) 

咧咧了一大通，你淄博东营临沂三个城市有青岛烟台威海潍坊四个城市重要，比人多还是比钱多，比在全国全省的战略地位，淄东沂都是下风，这也是高沪东线走潍坊的重要原因。

niesuper:又开始出囗成脏了，这小肚鸡肠，连调侃玩笑也容不下，这才是受迫害妄想症，治不治由你。 (2017-03-09 15:52) 

你不撒泡尿照照你自己，什么德行。

山川形便:你不撒泡尿照照你自己，什么德行。 (2017-03-09 22:29) 

你就是我在尿里的镜像，因此我和你一样的德行。

niesuper:咧咧了一大通，你淄博东营临沂三个城市有青岛烟台威海潍坊四个城市重要，比人多还是比钱多，比在全国全省的战略地位，淄东沂都是下风，这也是高沪东线走潍坊的重要原因。 (2017-03-09 20:41) 

别拿青岛烟台威海说事。青岛烟台威海要南下已经有了青连铁路，不会去潍坊坐车。青岛烟台威海要北上，首选的是平度，还轮不到潍坊。

青岛烟台威海要南下走青连铁路，北上首选平度；
淄博东营临沂南下北上都选青州。
济南到烟台的山东半岛，设置两个南北通道，正好位于青州和平度，济南青州150km，青州平度140km，平度烟台150km。
就是这么简单。

suncy:别拿青岛烟台威海说事。青岛烟台威海要南下已经有了青连铁路，不会去潍坊坐车。青岛烟台威海要北上，首选的是平度，还轮不到潍坊。 (2017-03-10 08:22) 

注意,烟威青北上京津不是到潍坊坐车,是途径潍坊。不像你们东营去济南，据你前面所言还要去青州坐车。
哈哈，为了给你拉理据，可以有你的淄博东营临沂一个阵营，烟威青潍就不可以，你还真是霸道呀，可惜也就是叫唤叫唤，改变不了实际情况。对潍坊有成见可以，但你这种为了避开潍坊而操作的方案根本就不现实，烟威到潍坊北站的潍莱都已经开始建设了，你为了避开潍坊在你嘴里要在更北的位置再建一条北上通道（平度方案，估计是受青新荣乌高速度公路影响，青岛平度间早晚要修城际，但那不是到北京，已有开建的济青高铁到潍坊北站去京更近），因此你的方案就是个泡泡，镜花水月而已，是单纯为了反潍坊而操作。

suncy:青岛烟台威海要南下走青连铁路，北上首选平度；
淄博东营临沂南下北上都选青州。
济南到烟台的山东半岛，设置两个南北通道，正好位于青州和平度，济南青州150km，青州平度140km，平度烟台150km。
就是这么简单。 (2017-03-10 13:10) 

难道你是小孩儿？幼稚的真是可以了，别拿高速公路那套来套高铁好不好？平度南北通道在哪里？青新吗？还是在你嘴里建吧，这就叫满嘴炮火车。

刚才打错字了，重新发在在下面

正是因为没有平度高铁南北通道，所以才建设。
越早修建高速公路的所在，也正是人流物流所在，越需要高铁。两者正相关。
如果迄今连高速公路都没有的路线，肯定不是人流物流最多，最需要高铁的路线。
显而易见的道理，不再赘述。

suncy:正是因为没有平度高铁南北通道，所以才建设。
越早修建高速公路的所在，也正是人流物流所在，越需要高铁。两者正相关。
如果迄今连高速公路都没有的路线，肯定不是人流物流最多，最需要高铁的路线。
显而易见的道理，不再赘述。 (2017-03-10 20:43) 

如此，青烟威高铁进京走潍坊正是和青新及荣乌一致的，你总不能在昌邑寒亭寿光北部修一条和潍坊不远不近的高铁吧？京沪东线走潍坊，对胶东功莫大焉，对东营临沂也没那么不好,毕竟现在东沂两地没一寸高铁，只是淄博稍有尴尬。

如果有这个所谓京沪二线的话，这个还不简单，连接淄东铁路，或小营接滨州，经淄博南下，淄博线打通临沂，直逼苏沪。如此简单，讨论毛线？

齐越:如果有这个所谓京沪二线的话，这个还不简单，连接淄东铁路，或小营接滨州，经淄博南下，淄博线打通临沂，直逼苏沪。如此简单，讨论毛线？ (2017-03-10 22:28) 

是高铁，不是普铁。就算普铁从淄博南下过鲁山也要打隧道。

　　近日，受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，天津至潍坊铁路项目进行勘察设计一次性总体招标。
　　天津至潍坊铁路是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪通道辅助通道的组成部分。为贯彻落实国家十三五规划纲要提出的“加快完善高速铁路网”的要求，铁路总公司、天津市、河北省、山东省拟合资建设本项目。由铁路总公司启动项目前期工作，开展项目勘察设计招标工作。本次招标，将于2017年5月23日公开开标。
　　京沪第二高速通道最可能的走向为北京-天津-黄骅-滨州-东营-潍坊-临沂-新沂-淮安-扬州-南通-上海。其中：天津潍坊铁路兼沿海铁路通道功能。

打前站的项目，以确定

好消息。真要建设京沪二线高速铁路。时速多少？

弯弯绕，比现在京沪还绕

天津枢纽怎么搞。。。？

这一段环渤海和京沪二共线的话 应该就是天津塘沽滨海站 上接通滨城际？

通州到南通 可以说是通通高铁了

黄骅段的地勘已经开始了吧

绕成这样，基本可以告别350了