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[陕西]宝鸡不受地形限制,为什么会发展为长条形的城市区域? [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2014-12-03
宝鸡北塬与河谷市区的落差平均在150米。
只看该作者 26 发表于: 2014-12-03
纸上得来终觉浅。
持之以恒,信守承诺!
只看该作者 27 发表于: 2014-12-06
引渭渠以北自西向东由几条河流切割:六川河、硖石河、千河形成陵塬、贾村塬、周慕塬。
由于渭河以北形成一二级阶地,而引渭渠以北诸塬均比阶地高出很多几十米到一两百米。
目前上塬路,或从河流侧沿塬边S型,或是隧道引入,或者开辟斜上(法汤高速即是如此)。
宝鸡市区目前已经逐步开发贾村塬的蟠龙镇区域----蟠龙新区和周慕塬周原新区;
渭河以南也是几级阶地,再向南便是秦岭北麓,山形陡峭,海拔变化大;
只能沿渭河两岸的阶地,发展成长条状。
渭河北的台塬自成一个系统。
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。
只看该作者 28 发表于: 2014-12-07
宝鸡一边是渭河,一边是塬地,虽然河不太宽,塬也不很高,但对于宝鸡这样的中等城市算是大障碍了。现在也向渭河南岸发展,但南面地形限制更大,过不了多远就是秦岭。
只看该作者 29 发表于: 2014-12-07

看看这个公路就知道上去多费劲了。不过宝鸡现在也在向北方发展,已经修好路,搭好框架了。不过通道是从西侧过去的。

只看该作者 30 发表于: 2014-12-08
在这里发表“高见”的,大部分应该没去过宝鸡。。。。。。
分省 撤地 并县 虚乡 革新市制 村社自治
只看该作者 31 发表于: 2014-12-08
回 东亚第一精英 的帖子
东亚第一精英:连着陈仓喽,绵延50公里,好极了 (2014-11-30 21:38) 

不只陈仓,都往蔡家坡进军了。
只看该作者 32 发表于: 2014-12-08
不止宝鸡,咸阳城区北边也是块 塬。。。。

本来一直都很平的。。。突然猛地一块台地就出来了。。。往北走的公路就修了个很陡的坡上去,一上去,上面又是平的。。。。真是奇特

但是咸阳在塬上修了很多房子的。。。咸阳师范学院都在塬上。。。。
只看该作者 33 发表于: 2014-12-09
涨见识了,有意思
只看该作者 34 发表于: 2014-12-10
回 悠长假日 的帖子
悠长假日:不止宝鸡,咸阳城区北边也是块 塬。。。。
本来一直都很平的。。。突然猛地一块台地就出来了。。。往北走的公路就修了个很陡的坡上去,一上去,上面又是平的。。。。真是奇特
但是咸阳在塬上修了很多房子的。。。咸阳师范学院都在塬上。。。。 (2014-12-08 22:02) 

也就修个学校了,现在新校区都往远郊发展,这种情况只有上塬了,西安的白鹿原也有很多新学校,但要跟主城区无缝对接还是比较困难的。
只看该作者 35 发表于: 2014-12-10
据我分析,地形不是限制宝鸡发展的因素,最主要因为地质条件。
黄土是建筑方面,最差的一种地基了。
黄土的缺点是湿陷性太强,承载力较低。
所以,黄土地上面,盖楼、特别是三五层以上,是很容易出现问题的。
任何一个黄土高原上的城市,都是修建在河谷地上,而非黄土层上面。
黄土层更可怕的地方是:几十米几百米都是黄土层,想盖高楼必须打地基到基岩上面。。。。或者把黄土层全部挖掉。。。。
现在:以地理为纲,梳理历史和文化的脉络。
以前:为了能查找资料,多发帖。
只看该作者 36 发表于: 2014-12-26
这样的地形,在西乌克兰和摩尔多瓦,也常见。只是落差没这么大
  肃风吹飞絮,零落从此始。繁华有憔悴,堂上生荆杞。
  秋水载落叶,漂泊垂天止。北冥无常势,乌衣何靡靡。
只看该作者 37 发表于: 2014-12-28
延安、兰州、宝鸡,还有十堰
省—大县小市(200万人)—乡镇街区
华国历史夏商周,春秋战国秦汉晋
宋齐梁陈隋唐宋,蒙元大明满清华
只看该作者 38 发表于: 2014-12-30
只看该作者 39 发表于: 2014-12-30
黄土高原最适合推土机。
省—大县小市(200万人)—乡镇街区
华国历史夏商周,春秋战国秦汉晋
宋齐梁陈隋唐宋,蒙元大明满清华
只看该作者 40 发表于: 2015-06-13
其实看谷歌地球就行了啊
只看该作者 41 发表于: 2015-06-17

塬上塬下的高差大约200米左右,很多人对200米没有什么概念,随口说只有十几米,误导了许多人。



塬上的路网已经在建了。
汉军铁律,马惊出列者斩!
只看该作者 42 发表于: 2015-06-19
黄土高原不能拿重庆的例子来考察。宝鸡北部台地是松散的黄土沉积,跟重庆的地质条件差太大。
只看该作者 43 发表于: 2015-06-19
看图中公路的弯曲程度,塬上塬下落差应该不小。
只看该作者 44 发表于: 2015-06-19
沿着渭河一二级滩地发展,肯定是东西向;
而渭河北岸有台塬也不能完全复制重庆的道路交通方式;渭河南岸秦岭北麓也是浅山。
按楼主发的地图要发展就得突破金陵塬、蟠龙-贾村塬、周慕塬等,向北 凤翔县发展;
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。
只看该作者 45 发表于: 2015-06-19
靠交通线发展也是当下趋势嘛
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 46 发表于: 2015-06-20
家乡董志原,祖籍地春荣原,求学地神禾原的人飘过
原这种地形在陕西很常见,只不过关中的原大块、完整,楼主没有细看,所以看不出来
陇东和陕北的原一般被河流冲的非常破碎
只看该作者 47 发表于: 2015-06-20
回 jvwei2006 的帖子
据我分析,地形不是限制宝鸡发展的因素,最主要因为地质条件。
黄土是建筑方面,最差的一种地基了。
黄土的缺点是湿陷性太强,承载力较低。
所以,黄土地上面,盖楼、特别是三五层以上,是很容易出现问题的。
任何一个黄土高原上的城市,都是修建在河谷地上,而非黄土层上面。

谁说黄土层不能盖楼?我们庆阳整个城市都在黄土层上面修着呢
宝鸡长条形的原因是关中地多,不在乎那一点平地,懒得花大价钱往原上修路罢了
开车跑西安绕城,白鹿原上都是三十几层的楼,那还不在原面上,直接原坡上修着呢
只看该作者 48 发表于: 2015-06-20
长见识了,
原来是塬,
只看该作者 49 发表于: 2015-06-20
天水北边也属于黄土高原,不过感觉梁非常多,塬比较少,比较著名的有张川马家塬和麦积区董塬(天水机场备选迁建地点,最终确定中梁山)(秦安属于非常典型的黄土山区,我有次坐汽车去西安,同车有西安某个地质研究所从秦安拉去的数袋做研究的黄土,秦安地名梁很多,塬没听过)
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