[河南]河南各地级市的副中心城市 [复制链接]

河南省各地级市的老二（地区副中心城市）
郑州：
郑州市域规模较小，是河南省县域经济最发达的地方，各县与市区的联系较为密切，特别是中牟（郑东新区）、新郑（机场）、新密（郑煤）、荥阳-上街（铝厂）等紧密团结在市区周围；巩义、登封可以认为是郑洛之间的次中心城市，而且历史上也长期属于洛阳。
洛阳：
分为南北两部分，北部属于黄土台原阶地地带，偃师、孟津、新安环绕市区，偃师、孟津县域经济较发达，但是主要作为洛阳卫城的形式存在；南部六县位于伏牛山北麓，分散在伊、洛河、北汝河三个河谷（汝河东流属于淮河流域），呈扇状格局，相互之间联系少；伊川县位于扇状的轴部，但距离洛阳市区较近，难以具有副中心的反吸作用；栾川位于伏牛山腹地，距离周边城市均较远，自成一体。
三门峡：
三门峡继承了古陕州只有二区二市二县，其中义马市是从渑池切块。渑池-义马有煤化能源工业，灵宝主要有黄金矿业，是三门峡左右的副中心。
焦作：
焦作主要继承古怀庆府（河内郡），可以分为太行山（中条山）南麓和黄河滩区两部分，济源实际上应该是焦作主要（怀庆府、河内）的副中心，由于济源已经省直辖，焦作副中心大概是孟州和沁阳。
新乡：
主要继承清卫辉府，可以分为西部太行山东麓和东南部黄河滩区两部分，新乡及周边的获嘉、卫辉、辉县等属于太行山山麓平原，原阳、封丘、长垣等属于黄河滩区，滩区副中心大概是长垣。
鹤壁
鹤壁大概是安阳的副中心，而且鹤壁本身也是一个不断搬迁的城市，现有三区两县，留下了三个市区，一直搬到了京广铁路沿线的淇滨区（原属淇县），所以鹤壁城市中心淇滨，副中心老鹤壁（山城区、鹤城区）
安阳：
主要继承清彰德府（邺郡、相州），林州或者滑县（道口）；安阳西为太行山，东为海河平原；林州是晋冀豫三省交界处太行山区的重要城市；滑县道口是豫北重镇。
濮阳：
濮阳间接继承了直隶大名府的部分地盘，可以分为北部卫、运河平原和南部黄河滩区两部分，位于滩区的范县-台前大概是濮阳的副中心，位于河南插入山东的突出部，有京深（港）通道过境。
开封：
开封辖区面积比较小，县域都不算强，副中心大概算兰考（鲁豫边界）
商丘：
主要为清归德府，全境为平原，属于我国中东部经济凹陷区的一部分，副中心首选永城（豫东平原县域经济第一强），但永城交通区位较差；民权位于陇海通道沿线，特产葡萄酒、制冷电器。其实商丘市区也有两部分组成，位于陇海铁路沿线的朱集和老商丘（归德府城）
许昌：
继承了清许州的一部分，规模比较小，县域经济较发达，副中心首推禹州，禹州位于郑洛许平的中心地带，禹州神垕镇是钧瓷之乡、河南省四大名镇之一
漯河：
漯河原为许州的一部分，规模很小，只有郾城、临颍、舞阳三个县，而且郾城又改了区，和市区已经一体化，临颍位于京广铁路沿线是许昌、漯河之间副中心，舞阳与平顶山舞钢本为一体，舞阳+舞钢可以作为漯河、南阳、平顶山之间的副中心城市
平顶山：
基本上继承了清汝州，汝州是老州城、汝瓷之乡，是平顶山、洛阳之间的副中心城市，舞阳+舞钢可以作为漯河、南阳、平顶山之间的副中心城市。
周口：
基本承袭的是陈州府，豫东南三市作为中国中东部的经济盆底，总人口不少，但县域都不怎样，商水？——周口的母县（未来应该撤县设区），项城？——豫东南少有的几个县级市，淮阳？——老府城，太康？——周口、商丘、开封三市交界处
驻马店：
基本承袭的是汝阳府，豫东南三市作为中国中东部的经济盆底，总人口不少，但县域都不怎样，副中心可能是确山或者汝南（老府城），不过都离驻马店太近；
信阳：
信阳规模比较大，西部属于清汝阳府，东部属于光州，固始或者潢川可以作为信阳东部的副中心。
南阳：
可以有两三个地级市的规模，最大的副中心应该是邓州，唐河可以作为南阳东部的副中心，南召（云阳）也是洛阳、南阳、平顶山之间 伏牛山区的区域中心。其实河南油田（官庄工区）可以算作南阳市区的副中心。

副中心的确立是复杂的社会演变过程，纯以规划刻意为之，不一定成。国内很多的新区建设已经证明了这个规律。空城计不能再唱了。

破除官本位:副中心的确立是复杂的社会演变过程，纯以规划刻意为之，不一定成。国内很多的新区建设已经证明了这个规律。空城计不能再唱了。 (2016-10-04 17:22) 

中心首先取决于交通区位和本身经济的辐射力

破除官本位:副中心的确立是复杂的社会演变过程，纯以规划刻意为之，不一定成。国内很多的新区建设已经证明了这个规律。空城计不能再唱了。 (2016-10-04 17:22) 

老城区周边也是一堆的空城

错误百出。就象小学生做中学作业一样。对河南不了解造成的。

周口的副中心是项城？沈丘？鹿邑？这仨都提出副中心，太康根本没能力，副中心看的是经济社会能力

休闲居士:错误百出。就象小学生做中学作业一样。对河南不了解造成的。 (2016-10-04 20:00) 

欢迎批评指教

鹿邑距离亳州太近，历史上很多时候都属于亳州管，在周口和河南省属于边缘地带。
三洋铁路过境太康，太康未来可能成为中原地区的一个铁路枢纽，濮潢铁路虽然规划走西线，但也存在走东线的可能（濮阳-长垣-兰考-杞县-太康-淮阳-周口-项城-潢川），商周（南阳-济宁）铁路也可能过境太康。

驻马店是新蔡、平舆

真不了解河南，永城交通区位差？四省通衢，市内有三条已通车高速公路，还规划了一条，郑徐高铁已开通，在建通航机场，在建沱浍河复航工程，在建商永铁路，国道2条311和343其中343环评阶段，省道密布S201、S202、S316、S317.S320、S514、S515、S516.S518.s324.s325.s327，规划三宿铁路设永城南站
水陆空铁一样不少，这叫交通差？四省通衢这叫区位差？永城是全省距离出海口最近的城市

73115:真不了解河南，永城交通区位差？四省通衢，市内有三条已通车高速公路，还规划了一条，郑徐高铁已开通，在建通航机场，在建沱浍河复航工程，在建商永铁路，国道2条311和343其中343环评阶段，省道密布S201、S202、S316、S317.S320、S514、S515、S516.S518.s324.s325.s327，规划三宿 .. (2016-10-05 13:20)

永城的交通区位还不一定有隔壁的砀山好。连霍高速和高铁只过境永城北部，和市区相距在30km以上。砀山每天的火车车次比永城多出不少。永城机场是通用（直升机）机场，和民航机场相距甚远。

我只说说我最熟悉的豫北地区吧。
1、副中心必须影响周围若干县。一个县就算再优秀，影响只在自己，对周围县没有意义，也不能称为副中心。
豫北地级市比较多，很难有哪个县可以作为副中心。真正可以称得上的只有一个，沁阳。
2、黄河滩区的概念必须澄清。黄河滩区指的是黄河河床和黄河大堤之间的地方。豫北很多县濒临黄河，但并不是濒临黄河的县，整个县都属于黄河滩区，黄河滩区的面积通常只占该县五分之一左右。所以说原阳、封丘等县位于黄河滩区是不合适的。
3、鹤壁淇滨区原来属浚县，不是淇县。

休闲居士:我只说说我最熟悉的豫北地区吧。
1、副中心必须影响周围若干县。一个县就算再优秀，影响只在自己，对周围县没有意义，也不能称为副中心。
豫北地级市比较多，很难有哪个县可以作为副中心。真正可以称得上的只有一个，沁阳。
2、黄河滩区的概念必须澄清。黄河滩区指的是黄河河床和 .. (2016-10-05 20:11)

淇滨是我望文生义，不求甚解了。
豫北黄河滩区大体是黄河支流天然文岩河流域和金堤河流域，天然文岩渠是新乡市东部原阳、延津、封丘、长垣四县的骨干防洪排涝河道，流域面积2514平方公里。 流域内有耕地218万亩，人口147万。天然文岩渠属黄河一级支流,流域位于河南省黄河以北,太行堤以南，京广铁路以东。全长160公里。河源至河口高差27米,下游平均宽20米。源于焦作市武陟县张菜园村，分南北两支，南支为天然渠，北支为文岩渠，至长垣县大车集汇合后称为天然文岩渠，再向东北行于濮阳县渠村乡三合村渠村分洪闸南端入黄河。
金堤河，黄河下游支流。发源于河南省新乡县（一说滑县耿二庄处 ）境，流向东北，经豫、鲁两省延津、汲县、浚县、滑县、濮阳县、范县， 入黄河。 河长159公里， 河床比降1/10000左右，在台前县东北端北张庄附近穿临黄堤入黄河。
滑县以下干流长158.6公里，是一条平原坡水河流。流域面积4869平方公里。主要支流有黄庄河（包括柳青河）、回木沟和孟楼河等。
金堤河流域所在地历史上是黄河决溢迁徙的地区。1855年黄河在铜瓦厢决口改道北流，黄河河道两岸逐步修建堤防，太行堤、北临黄大堤与北金堤之间的水系，几经演变成为现代的金堤河。

燕山雪:永城的交通区位还不一定有隔壁的砀山好。连霍高速和高铁只过境永城北部，和市区相距在30km以上。砀山每天的火车车次比永城多出不少。永城机场是通用（直升机）机场，和民航机场相距甚远。 (2016-10-05 16:22) 

永城有三条已建成高速公路，什么叫经过北部，照你的说法，市区高速到连霍高速互通才10几分钟，不懂永城交通就不要乱说

燕山雪:永城的交通区位还不一定有隔壁的砀山好。连霍高速和高铁只过境永城北部，和市区相距在30km以上。砀山每天的火车车次比永城多出不少。永城机场是通用（直升机）机场，和民航机场相距甚远。 (2016-10-05 16:22) 

另外我也没见大砀山能比我永城多多少火车，看看郑徐的班次吧，路桥高铁通道形成后陇海注定是改货运的料，

小学水平，不懂就不要乱评论免得被笑话，

回燕山雪：
你还是没有搞清楚哪里是黄河滩区。“豫北黄河滩区大体是黄河支流天然文岩河流域和金堤河流域”这句话错完了。
豫北黄河滩区都在黄河大堤以南，天然文岩河流域和金堤河流域都在黄河大堤以北，绝对不是一块地方。
天然文岩河流域属于大公分洪区，金堤河流域属于北金堤滞洪区。
金堤河形成比较早，早在1855年以前就有了。

73115:另外我也没见大砀山能比我永城多多少火车，看看郑徐的班次吧，路桥高铁通道形成后陇海注定是改货运的料， (2016-10-05 21:06) 

永城最需要火车运煤。

73115:永城有三条已建成高速公路，什么叫经过北部，照你的说法，市区高速到连霍高速互通才10几分钟，不懂永城交通就不要乱说 (2016-10-05 21:04) 

河南特别是东部平原地区高速路网发达的地区，一个县几条高速过境并不稀奇，连霍虽然没有过境砀山，但是距离高速出入口的距离砀山县城并不比永城远

73115:另外我也没见大砀山能比我永城多多少火车，看看郑徐的班次吧，路桥高铁通道形成后陇海注定是改货运的料， (2016-10-05 21:06) 

上海到乌鲁木齐的高铁？这个估计没人能做完全程。
客专本来也没准备过境永城，是因为永城硬抢硬生生的拐了一个弯，当然永城人多，经济发达，这个砀山不能比，正式因为永城地位重要，所以交通才向永城倾斜，但是并不能说永城交通区位多好。您不要弄混这两者之间的关系。

休闲居士:回燕山雪：
你还是没有搞清楚哪里是黄河滩区。“豫北黄河滩区大体是黄河支流天然文岩河流域和金堤河流域”这句话错完了。
豫北黄河滩区都在黄河大堤以南，天然文岩河流域和金堤河流域都在黄河大堤以北，绝对不是一块地方。
天然文岩河流域属于大公分洪区，金堤河流域属于北金堤滞 .. (2016-10-05 21:22)

黄泛滩地也不仅仅是最近160年之内形成的。东汉明帝永平十二年（69年）王景主持治河。修建由荥阳至千乘海口的千余里长堤，被后人称为“金堤”。这条长堤使用了八九百年，直到北宋大河重新北泛。两宋之际，黄河又南泛夺淮入海。1855年钢瓦厢决口黄河改道后，这条大堤处于河道以北，就被称为“北金堤”，是保护海河平原的要冲，。现今这一道堤起自河南省滑县，经濮阳南关火厢头，山东莘县高堤口，河南范县、台前县，到阳谷县颜营，长120多公里。

燕山雪:永城最需要火车运煤。 (2016-10-05 21:48) 

永城有货运铁路已经好多年了，现在在建的沱浍河复航工程也在煤矿驻地规划了码头港口，

燕山雪:河南特别是东部平原地区高速路网发达的地区，一个县几条高速过境并不稀奇，连霍虽然没有过境砀山，但是距离高速出入口的距离砀山县城并不比永城远 (2016-10-05 21:52)

这个出入口你也不太了解，永城共有三条运营中的高速公路，目前出入口共有5个，分别为，永城站，永城东站，永城南站，永城北站，还有永城芒砀山站，规划中的出口就不说了，
这5个出口中有两个在市区，一个在市区中原路，一个在市区淮海大道，

还有一个永城南站距离西城区也紧紧8公里，上高速能要多久呢

73115:永城有货运铁路已经好多年了，现在在建的沱浍河复航工程也在煤矿驻地规划了码头港口， (2016-10-05 21:57) 

地方单线铁路吧？三洋铁路没有经过永城是永城的一大损失，如果三洋铁路在永城设站，永城的铁路交通就更好了。

燕山雪:上海到乌鲁木齐的高铁？这个估计没人能做完全程。
客专本来也没准备过境永城，是因为永城硬抢硬生生的拐了一个弯，当然永城人多，经济发达，这个砀山不能比，正式因为永城地位重要，所以交通才向永城倾斜，但是并不能说永城交通区位多好。您不要弄混这两者之间的关系。 (2016-10-05 21:56) 

不是说陆桥高铁就是上海到乌鲁木齐一条支线，难道你不知道高铁都是和高速公路一样可以互通的吗？举个例子，杭州不在郑徐高铁线上，但是永城北站却可以坐郑徐直达杭州，不用转车