[铁路]川藏铁路（成雅段，拉林段，雅/康林段）新闻集锦，持续关注贴 [复制链接]

新藏铁路其实难度并不大，也列入了长期铁路规划，按规划是2030年建成。甘藏就是西宁至玉树至昌都铁路了。

国家力度很大，佳木斯到沈阳绕开哈尔滨和长春在以前是不可能的。希望国家以后铁路多建设网状，少建设放射状。

xinxin:国家力度很大，佳木斯到沈阳绕开哈尔滨和长春在以前是不可能的。希望国家以后铁路多建设网状，少建设放射状。 (2015-09-21 08:32) 

现在佳木斯也可以不走哈尔滨和长春到沈阳:就是线路等级和客流不行，还得是是以放射壮线路为主。

本项目是川藏铁路的重要组成部分，线路东与正在开展前期工作的雅安至康定铁路相连，途经西藏昌都，西与在建的拉萨至林芝铁路相连
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雅安—康定—昌都？—林芝—拉萨

——到底是沿G318还是G317 ？昌都可在G317（川藏北线）上，而其他控制点却在G318（川藏南线）上。

hand:本项目是川藏铁路的重要组成部分，线路东与正在开展前期工作的雅安至康定铁路相连，途经西藏昌都，西与在建的拉萨至林芝铁路相连
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雅安—康定—昌都？—林芝—拉萨
——到底是沿G318还是G317 ？ .. (2015-09-21 15:05) 

昌都市区站是支线在昆明--西宁铁路上，但是康定-林芝铁路经过昌都市的邦达应该会设昌都邦达站。

康定至林芝铁路勘察设计项目招 标 公 告


项目名称：康定至林芝铁路勘察设计项目
日    期：2015年9月18日
招标编号：2015SJZB-7-KL                http://www.cric-china.com.cn/contents/84/3480.html

1  招标条件
受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，现就川藏铁路康定至林芝段项目进行勘察设计一次性总体招标。
本次招标按照公开、公平、公正和诚实信用的原则，严格执行《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》和《工程建设项目勘察设计招标投标办法》（国家发改委等8部委令第2号）等法律法规。本次开标评标活动在北京市建设工程发包承包交易中心进行。
2  项目概况
本项目是川藏铁路的重要组成部分，线路东与正在开展前期工作的雅安至康定铁路相连，途经西藏昌都，西与在建的拉萨至林芝铁路相连，是中长期铁路网规划的重大干线铁路，其建设对贯彻落实中央西藏工作会议精神、促进藏区经济社会发展具有重要意义。设计研究范围为康定至林芝。
3      投标人资格要求
投标人应同时具备如下资质：
1）工程勘察综合类甲级；
2）工程设计铁道行业甲（Ⅰ）级及以上资质;
3）近五年具有承担同类国家铁路建设项目勘察设计工作的业绩。
4）本次接受联合体投标，且仅接受具有工程设计铁道行业专项甲级资质的设计单位做为联合体成员，参与投标。
4  招标文件获取
有意向的投标人可从中国铁路建设投资公司205室（联系电话：010-51875491，详细地址见后）购买招标文件。招标文件从
2015年9月19日起至2015年9月23日止，每天9时至11时30分，13时30分至15时30分公开出售。本招标文件每套售价2000 元人民币（现金、汇票均可），售后不退。购买招标文件时须提供本人身份证原件及复印件、单位介绍信。
未购买招标文件者，投标无效。
5  投标文件递交
投标文件递交截止时间为2015年10月20日14时30分，地点为：北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。
逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6  开标时间和地点
定于2015年10月20日14时30分公开开标，开标地点为北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。请投标人代表按时出席开标仪式。
7  联系方式
招标代理机构：中国铁路建设投资公司
详细地址：北京西站地区南蜂窝路9-1号
邮政编码：100055
联 系 人：王先生      
电    话：010-51876322  
传    真：010-51876322  
开户单位：中国铁路建设投资公司
开户银行：中国建设银行北京会成支行
账    号：11001071500059666666
本公告在中国采购与招标网（http://www.chinabidding.com.cn）和招标代理机构网站（http://www.cric-china.com.cn）等媒介上发布。

这一系列的铁路招标会是十三五里面的规划吗？

喊了那么多年狼来了、狼来了、狼来了，来了好啊！！！

真的非常期待这条铁路！

过昌都，走北线了？

地图:过昌都，走北线了？ (2015-10-06 15:24) 

还是南线，经过昌都的邦达。

中国龙号:还是南线，经过昌都的邦达。 (2015-10-06 16:35) 

还以为过了昌都城呢，不过估计应该在邦达连接一条支线到昌都市区吧。

地图，地图啊

地图:还以为过了昌都城呢，不过估计应该在邦达连接一条支线到昌都市区吧。 (2015-10-06 18:55) 

西宁至昆明铁路经过昌都市区。

地图:还以为过了昌都城呢，不过估计应该在邦达连接一条支线到昌都市区吧。 (2015-10-06 18:55) 

不一定，很不一定

这个项目一般由铁二院中标。

中国龙号:西宁至昆明铁路经过昌都市区。 (2015-10-06 20:29) 

西宁昆明是你自己规划的铁路？

如果能在2025年前通车，那就是极好的，这条铁路建设难度特别大，工期肯定会超过7年，开工准备也要几年，如果能在十年内完成就很不错了

独角兽:西宁昆明是你自己规划的铁路？ (2015-10-07 09:12) 

我规划什么，中长期铁路网规划里有:就是滇藏铁路加上西宁至玉树铁路的延伸线

中国龙号:西宁至昆明铁路经过昌都市区。 (2015-10-06 20:29) 

具体怎么走？大概沿G214布线？

中国龙号:还是南线，经过昌都的邦达。 (2015-10-06 16:35) 

哪里看出来是南线北线了？
不过以前看过资料，昌都站就在南边几十公里的地方，好像就是邦达。。。

QQme:哪里看出来是南线北线了？
不过以前看过资料，昌都站就在南边几十公里的地方，好像就是邦达。。。 (2015-10-09 21:39) 

邦达附近设昌都站？
邦达到昌都还一百多公里的路，出了火车站还得在坐汽车走三百多里地去城里。

貌似是新都桥-理塘-白玉-昌都，昌都这个自治区的新地级市不可能不过吧，放弃北线是放弃了甘孜、新龙方案，据说是因为地震频繁

第一是拉萨到林芝段。 2014年12月份，拉萨到林芝段已经正式开工建，全长402公里，位于冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，海拔在2800米至3700米之间，线路从拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后，向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝。
    林芝是西藏重要的经济中心，拉林铁路的建设对西藏地区的发展具有举足轻重的作用。拉林铁路，是藏区与川渝黔、华中、华东等地客货交流的主要通道。这一铁路建成后，对于完善西藏铁路网结构，改善沿线交通基础设施条件，促进西藏经济社会发展有重要意义。

第二段是林芝-昌都段。林芝-昌都段已于2012年做完预可研，后面就没什么进展了，精力似乎放在了昌都-新都桥段。林芝至昌都段主要情况如下：
        线路自昌都出站后两跨澜沧江及G214 国道，沿澜沧江右岸行进，经丹巴、娃约，跨色曲河，穿他念他翁山，于卡穷村附近设邦达机场站后，线路向南行走于邦达草原上顺玉曲河左岸而下，跨玉曲河后，于邦达镇北3公里处根达村设邦达站，穿贡罗纳隧道，跨怒江，穿八宿隧道，于八宿县城西北侧李村设八宿站；而后线路溯冷曲河及G318 国道而上，经沙漠乡、扎西则乡、吉达乡、仲沙乡，翻越安久拉山口垭口后设然乌站，穿伯舒拉岭余脉后，线路向西沿G318、顺帕隆藏布而下，经学格、玉普、达巴、松宗、动亚、向阳，于波密县西南侧设波密站，沿G318 国道、顺帕隆藏布而下，经索通、迫龙，跨帕隆藏布，穿陈根隧道，溯拉月曲而上，于东久乡附近跨东久河，溯鲁朗河而上，于鲁朗乡朗纳左村穿色季拉山，跨尼洋河至终点林芝站。
    该段线路的工程数量：
     本线正线桥梁131 座，83410.85 延长米，占线路总长的15.9%。
    全线单线隧道共53 座275.956km ， 其中特长隧道计8 座106.266km，最      长隧道为谢坝站至邦达机场站间的邦达1 号隧道，长16.618km。
    正线桥隧总长359.367 公里，占线路长度的68.53%。其中：桥长83.411 公里，占线路长度15.91%；隧长275.956 公里，占线路长度52.62%。全线共设41 个车站，初期开站33 个，远期增设车站8 个。

第三段昌都-新都桥段。该段在2013年后加大了勘察设计的力度，但目前连预可都没有做完，还停留在研讨论证的阶段，连线路标准都还没确定，其困难可想而知。具体情况如下：
        目前线路方案有三个，设计院暂时选择了南线方案，即经过理塘后北上白玉到达昌都。
          南线方案线路长度553.502km，桥梁128座，隧道58座，桥隧总长401.548km，桥隧比72.55%，静态投资477.36亿元。

            第四段是新都桥至成都段，目前已经分段开工建设。川藏铁路成都至康定（新都桥）段从成都枢纽引出，向西经彭山、蒲江、名山、雅安、天全、泸定至康定（新都桥）。全线建设长度325公里，其中经朝阳湖至雅安段41.85km公里，项目总投资约246.4亿元，按双线200公里/小时的标准设计。其中成都至雅安段已经于2014年12月6日正式开工建设，自朝阳湖起，经名山至雅安，全长42公里。

邦达会不会因此设县？