日前，《北京市“十三五”时期重大基础设施发展规划》披露，清河站、星火站和丰台站将成为北京未来5年重点打造的铁路枢纽，成为高铁和城际铁路的始发站，其中丰台站将于年底开工改造。加上此前披露的北京城市副中心站，这些火车站的位置都远离中心城区，集中布局在四环之外，以缓解中心城区的客流和周边交通压力。
从陆续披露的北京拟建新、改建火车站信息看，距离市区最近的是丰台站，位于三环和四环之间，靠近四环；星火站在四环和五环之间，位于酒仙桥南；清河站在北五环外，靠近京新高速；最远的则是城市副中心站，已经接近六环，位置初步定于通州区北运河及东六环之间的杨坨地区，京哈铁路南侧。未来，这些火车站枢纽将主要开行高铁或城际铁路，是面貌全新的现代化铁路枢纽。清河站将是京张高铁的始发站，星火站是京沈高铁的始发站，城市副中心站是京唐城际铁路的起点站，丰台站也将成为高铁枢纽，计划引入京广客专、京石高铁等列车。
现有北京站、北京西站、北京南站与北京北站等四大火车站均在中心城区，为何这些新建的火车站却越建越远？发改委的重大基础设施专项规划强调，这些新的铁路枢纽将“缓解北京北站、北京西站、北京站压力，优化铁路枢纽功能格局”。以京张高铁为例，这条线路的北京段目前已经全面开工，北京境内五座车站分别为北京北、清河、沙河、昌平和八达岭长城站，清河站是出京第二站，但规划部门专门将清河站与北京北站一同标注为始发站，以方便旅客就近乘车，如果仅设北京北站一站为始发站，那么大量客流、车流便会集中涌向已经十分拥堵的西直门地区。此外,京沈高铁北京段今年年初也正式开工建设,北京境内设星火、顺义西、怀柔南、密云东4个车站,原定的北京站为始发站方案已经取消,由星火站来缓解和辅助北京站。丰台站改建后则将成为纯客运火车站，分流过度聚集的客流。
