aqiyu
:滑县城乡总体规划(2011-2030)里的综合交通规划里有有关郑济和濮潢铁路的描述以及站场设置
(2014-11-29 23:31) 
他这个是基于郑济刚提出时的开封濮阳方案规划的，但开濮方案不久即被改为新濮方案。
（插播：开濮方案改为新濮方案，很多开封人不愿相信，固执地认为方案未定。其实从濮阳当局的一个举动中可以印证此事：大概2012年初，濮阳当局首次提出郑濮城际铁路，大约就是郑新城铁延长至濮阳，但没过多久即不再提，却提出了濮开城际铁路并上报省发改委。很可能是濮阳当局得到消息郑济之开濮方案已废，才改郑濮城铁为濮开城铁的！）
既然方案已改，滑县当局应顺势更改方案，争取在滑县城北设站。
另说一下濮潢铁路，该铁路是第二次被提出。客观地说，豫省东半部（京广线以东）是中国少有的人口密集的铁路客运空白区，特别是没有纵贯南北的铁路。而这块地域并非像外地网民描绘的那样“四个穷市”，首先濮阳的消费能力与恐怖客流（仅四大汽运站之一的长途车站每天就有27班车发往北京）不必多说，其次有滑县长垣兰考鹿邑新蔡固始六个省直管县，其中滑县长垣经济发展都不错）。
如果该线打出“西挪京九铁路”的口号，那难度太大，但修成城际铁路，200-250客货共用，希望就大增，也很实用
