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[江西]南昌有必要强调是长江中游地区重要的中心城市吗? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2013-07-04
                                      南昌有必要强调是长江中游地区重要的中心城市吗?

       《南昌市城市总体规划(2001—2020年)》把南昌定位为“长江中游地区重要的中心城市”,江西以此长期注重江西北部的“昌九”地区发展,而忽略了南昌省会城市的作用。
       江西长期重视“昌九”发展,把大量财力项目投在昌九上,这其实对江西的中南部及江西两翼地区没有带领引及辐射作用,忽略了对全省其他地区的发展。江西官员总以为南昌是长江中下游城市,老想把南昌和九江粘在一块,实侧南昌不是,南昌首先是江西的省会,然后是华东地区的中心城市之一,只挂点赣江入长江的边边,但绝对不是武汉那种真正的长江中下游重要中心城市。江西长期在全国居于穷省地位,以至萍乡产生脱赣念头,江西官员把自己的定位搞模糊了,江西能发展好吗…
只看该作者 1 发表于: 2013-07-04
二胖跟长江干流不沾边,还自称“皖江龙头城市”呢。南昌这么强调有何不妥?
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只看该作者 2 发表于: 2013-07-04
回 幻象岭 的帖子
幻象岭:二胖跟长江干流不沾边,还自称“皖江龙头城市”呢。南昌这么强调有何不妥? (2013-07-04 15:11) 

不是的总是不是,抬扛也没用。
只看该作者 3 发表于: 2013-07-04
突出自己的地位而已
只看该作者 4 发表于: 2013-07-04
南昌是中游 城市没错.
他又没说是沿江城市.
只看该作者 5 发表于: 2013-07-04
建设好了,自然就成为中心了。
全国设置为100个都、郡,经济欠发达地区优先实施。设都标准:面积3万平方公里以内,人口1000~1800万,城市人口达到500万以上。
只看该作者 6 发表于: 2013-07-04
如果南昌真要做大做强就不应该只把精力都放在昌九和昌吉赣这南北一线上,别忘了沪昆线。。。真要说优势,那就是发展“十字架”体系,连接全省,与赣东四市,赣西三市共同谋求发展。
其實你不懂我的心。
只看该作者 7 发表于: 2013-07-04
回 未央小色狼 的帖子
未央小色狼:如果南昌真要做大做强就不应该只把精力都放在昌九和昌吉赣这南北一线上,别忘了沪昆线。。。真要说优势,那就是发展“十字架”体系,连接全省,与赣东四市,赣西三市共同谋求发展。 (2013-07-04 16:30) 

非常同意你的意见!
只看该作者 8 发表于: 2013-07-04
回 未央小色狼 的帖子
未央小色狼:如果南昌真要做大做强就不应该只把精力都放在昌九和昌吉赣这南北一线上,别忘了沪昆线。。。真要说优势,那就是发展“十字架”体系,连接全省,与赣东四市,赣西三市共同谋求发展。 (2013-07-04 16:30) 

赣东的景德镇和抚州不在你说的十字架上。
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只看该作者 9 发表于: 2013-07-04
南昌应该并了丰城,,然后把省会迁到丰城和向塘之间


只看该作者 10 发表于: 2013-07-04
回 洗海 的帖子
洗海:南昌应该并了丰城,,然后把省会迁到丰城和向塘之间
 (2013-07-04 18:21) 

南昌偏北,并丰城向南挺进,省会的辐射作用就更强。将提升南昌的城市竞争力。
只看该作者 11 发表于: 2013-07-04
要说是长江中下游地区的重要城市,也说得过去,因为长江中下游地区范围很大的,不只是沿江。南昌还是在长江流域的
只看该作者 12 发表于: 2013-07-04
很多城市都喜欢和江河靠近,这样觉得比较浪漫点。
【明】花柳深藏淑女居,何殊三千弱水;雨云不入襄王梦,空忆十二巫山。

文化经济地缘接近的发达地区可以合并改区地级市直管,相离较远县市应该脱离地级市省直管,还县域经济自主权促全国经济共繁荣!

.好吧,就只有“夜憔悴”这一个小马甲了!
只看该作者 13 发表于: 2013-07-05
他这么说,把武汉往哪儿搁啊,呵呵。
只看该作者 14 发表于: 2013-07-05
回 幻象岭 的帖子
抚州勉强算,虽然沪昆线没经过市区,但经过东乡县离市区很近。
其實你不懂我的心。
只看该作者 15 发表于: 2013-07-05
江西长期重北轻中南,忽视两翼,以至其他地区拿不到投资和项目,这以南昌所谓的“长江中游重要的中心城市”定位有很大关系。长江能给江西什么呢?实际现在的今天,水路交通算是最落后的了,挂个长江中游重要的中心城市名就能发展好?南昌凭什么与武汉站在同一起点上?南昌挂“长江中游重要的中心城市”是虚荣心作怪,重北轻中南必将祸害江西大部分地区。
只看该作者 16 发表于: 2013-07-05
江西应该重视省内唯一的一条高铁沪昆高铁沿线,以南昌为中心,重点发展沿线城市。
独立思考,不仅仅是一种态度,更是一种能力!
只看该作者 17 发表于: 2013-07-06
回 tigerwu 的帖子
言之有理。。。
其實你不懂我的心。
只看该作者 18 发表于: 2013-07-06
宣传名头而已,真用不着计较。南昌现在的发展机遇就是沪昆+昌福,整个城市格局呈向南延伸,南昌西站、九龙湖片区、朝阳洲片区,都在城区南面。


江西相对其他中部省份,主要优势在拓展福建上,是福建天然的腹地,福建也需要借助江西进一步发展。江西早就该打对接福建牌,昌福线建晚了。
==========七门九洲十八坡,三湖九津通赣鄱==========
只看该作者 19 发表于: 2013-07-06
回 豫章后生 的帖子
豫章后生:宣传名头而已,真用不着计较。南昌现在的发展机遇就是沪昆+昌福,整个城市格局呈向南延伸,南昌西站、九龙湖片区、朝阳洲片区,都在城区南面。
江西相对其他中部省份,主要优势在拓展福建上,是福建天然的腹地,福建也需要借助江西进一步发展。江西早就该打对接福建牌,昌福线建 .. (2013-07-06 17:05) 

京九为京台让路?
看江西的国家级开发区,高新区主要在“两翼”,经开区主要沿京九线,京台线上的抚州是江西省唯一没有国家级开发区的地级市。
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只看该作者 20 发表于: 2013-07-07
回 幻象岭 的帖子
幻象岭:京九为京台让路?
看江西的国家级开发区,高新区主要在“两翼”,经开区主要沿京九线,京台线上的抚州是江西省唯一没有国家级开发区的地级市。 (2013-07-06 23:13) 

昌福(向莆)不是京台(京福),京福在江西只过境上饶,对江西的实际意义不大。

江西的国家级开发区数量,京九沿线和浙赣沿线差不多,但是,沿浙赣线的市镇群和工业基础更成型,比起京九强出一截。沪昆可以说是浙赣线的升级版,而江西的南北高铁还处于酝酿阶段,显然,未来东西向还将是江西经济发展主轴。

抚州,今年国庆开通昌福线,交通地位一下就提升了,发展前景值得期待。
==========七门九洲十八坡,三湖九津通赣鄱==========
只看该作者 21 发表于: 2013-07-07
回 幻象岭 的帖子
幻象岭:京九为京台让路?

。。。。。。。
只看该作者 22 发表于: 2013-07-07
回 豫章后生 的帖子
豫章后生:宣传名头而已,真用不着计较。南昌现在的发展机遇就是沪昆+昌福,整个城市格局呈向南延伸,南昌西站、九龙湖片区、朝阳洲片区,都在城区南面。
江西相对其他中部省份,主要优势在拓展福建上,是福建天然的腹地,福建也需要借助江西进一步发展。江西早就该打对接福建牌,昌福线建 .. (2013-07-06 17:05) 

看《江西2013年江西发展规划》http://js.china.com.cn/df/dfzc/283378_2.shtml,又要“争取国家启动编制长江中游城市集群”,“将引导和支持昌九一体化”,很多大项目又在北部。这就不是宣传名头。
只看该作者 23 发表于: 2013-07-07
看来南昌是想和九江同城化,到时都沿江了,自然就是“长江中游地区重要的中心城市”
只看该作者 24 发表于: 2013-07-07
其实我觉得,当初如果南昌不垮江发展,而是向南莲塘向塘发展的话,更好地发挥省内中心位置优势而不是盲目地搞昌九一体化的话,经济水平会比现在好的多。如果把建设共青城的钱投到向塘,完全可以向长沙一样有个株洲作为旁边的副中心城市,而且通过交通优势集中赣东赣西赣南赣北共同发展,而不至于像现在一样人心涣散,到处脱赣入湘,脱赣入浙,脱赣入闽或者自行独立等等了。。。
其實你不懂我的心。
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