[水运]中国各省的内河航道长度和密度 [复制链接]

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图片:各省航道长度.jpg

图片:各省航道密度.jpg

哇，江苏水运这么厉害，通航里程竟是第二名广东的两倍

野马头:哇，江苏水运这么厉害，通航里程竟是第二名广东的两倍 (2014-08-21 21:38) 

江苏和上海是中国最密集的水网地区。

北京和河北居然和新疆西藏齐名，而且河北还是个沿海省份，屌爆了！

通行什么级别的船算数？陕西有1000多公里？

Good:北京和河北居然和新疆西藏齐名，而且河北还是个沿海省份，屌爆了！ (2014-08-21 22:02) 

河北没有可以通航的河流吧。

河北居然是0？？

blue2007:河北居然是0？？ (2014-08-21 23:22) 

对！没有被交通部门管理的内河航道。

河流深度很重要，因为运输量大小主要看能通航的船舶吨位，与河流长度关系不大。

呵呵，这个和铁路交通正好相反

铁路长度前十有9个是北方的，水运前十南方占据9席.

按密度，水运前十全部是南方地区.

2014年1--7月水路货运量（包括海运和内河运输）

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2014年1--7月水路货运周转量（包括海运和内河运输）

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xxyyjj:2014年1--7月水路货运量（包括海运和内河运输）
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 (2014-08-22 01:01) 

山东和辽宁虽为沿海大省，港口众多，但前十依然有南方9省市牢牢占据.

南方九省市凭借强大的水系，重挫鲁辽2大沿海省份，豪取前九名.

貌似最后几个省区，也有海事部门啊。

Good:北京和河北居然和新疆西藏齐名，而且河北还是个沿海省份，屌爆了！ (2014-08-21 22:02) 

北京河北可以通航纸船……………………

齐越:山东和辽宁虽为沿海大省，港口众多，但前十依然有南方9省市牢牢占据.
南方九省市凭借强大的水系，重挫鲁辽2大沿海省份，豪取前九名. (2014-08-22 01:08) 

我也很奇怪山东的航运，包括海运和内河，居然排名那么靠后！

环球旅客:貌似最后几个省区，也有海事部门啊。 (2014-08-22 08:57) 

北京的旅游船可不少、例如昆明湖。河北西藏新疆也一样。

北京河北怎么为0呢？
大运河呢？
白洋淀呢？

tigerto2001:通行什么级别的船算数？陕西有1000多公里？ (2014-08-21 22:09) 

黄河+汉江+嘉陵江。

jvwei2006:北京河北怎么为0呢？
大运河呢？
白洋淀呢？ (2014-08-22 11:11) 

等级航道没有，大运河德州以北早就不通航了，白洋淀上有固定航线吗？白洋淀那是旅游船、昆明湖上还有呢，哪能算航道吗？

广西经济还没有跟上优质航道的

这个应该分一下等级，500吨以下的就没有必要算了。

shingwood:这个应该分一下等级，500吨以下的就没有必要算了。 (2014-08-24 11:28) 

500吨很不错了，50吨以下不必统计。

现在1000吨以上的才叫高等级航道，这是运输的主干，另外还有500吨级的地区性航道为补充。
国家规划的航道网上也只规划了500吨级以上的，500吨级以下的已经没有货运价值。而很多说中国的航道里程世界第一，这让人太悲哀了，50吨级，甚至等级外都算在里面，那还有什么意味呢？现在随便一辆车都装几十吨，火车每节车箱标的是六七十吨，一列车拉个十来节就有六七百吨了，航道等级太低根本就体现不出竞争优势。
可以说，如果不是长三角，珠三角那种大量密集的水网，而工厂也是沿江而建，并有并可以直接由工厂装船，甚至连500吨级的都没有多少竞争力。要看就要看内河III级以上的航道，甚至看II以上的航道。