你希望优先建设哪一条线路？
各条进藏铁路方案：
(1)甘藏线方案:该线自甘肃兰州附近的永靖县引出,经过甘肃、四川、青海、西藏四省区至拉萨,全长2126km,其中甘肃省境内491km,青海省境内794km,四川省境内99km,西藏自治区境内742km。线路海拔高程大于4000m以上地段长1394km,占全线总长的65%,最高点唐古拉山3号隧道进口为4942m,桥隧总长438.7km,占线路总长的20.20%,有五段计177km通过多年冻土区。总投资按1995年静态估算为638.4亿元。
(2)滇藏线方案:该线由云南大理站引出至拉萨市,全长1654km。全线桥隧总长710.65km,占线路总长的42.97%。总投资按1995年静态估算为653.79亿元,工期较长。
(3)川藏线方案:该线由四川成都都江堰站引出至中沙坝后,走滇藏线,全长1927km,其中西藏境内1243km,海拔3000～4000m的线路为1180km,4000m以上的为132.5km,占线路总长的6.8%。桥隧总长819.24km,占线路总长的42.5%,比滇藏线长108.6km。总投资按1995年静态估算为767.87亿元。
川藏、滇藏两线自拉萨经曲水、贡嘎、泽当、朗县、米林、林芝、波密、八宿至田妥,有共线拉萨—田妥段954km。
中线川藏线起自成都市,经灌县、汶川、理县、马尔康、炉霍、甘孜、白玉、贡觉、察牙、田妥—拉萨,全长1930km,其中成都至灌县88km已通车。
南线滇藏线起自成昆铁路的广通车站,向西经楚雄、大理、维西、德钦、左贡、田妥—拉萨,全长1836km。其中广(通)大(理)铁路,全长206km,已全线铺通。
川藏线、滇藏线要通过横断山脉和藏东南峡谷区,跨过大江大河,沿线的地形、地质条件极其复杂,各种地质灾害对铁路的威胁也不能低估,但不是禁区。
(4)新藏线:该线经由喀什-叶城-和田-狮泉河-江孜-贡嘎至拉萨，与新藏公路平行，全长若参考新藏公路为2841公里，暂无规划。
附：已建青藏线方案
该线自青海省格尔木市南山口起至拉萨,全长1080km,其中青海省境内564km,西藏自治区境内516km。线路海拔高程大于4000m的地段共930km,占全线的83.7%,最高点唐古拉山垭口为5072m。桥隧总长30605m,占全线总长的2.8%,全线约有552km通过多年冻土区。工期需7～8年,总投资按1995年静态估算为139.2亿元。
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各条进藏线的战略优势：
甘藏线：从陇海线终点兰州直达拉萨，缩短青藏线运输距离，为陇海线以北地区进藏最近路线；
川藏线：汉族人口密集区进藏的最近路线，成都亦是藏族人口最多城市（超过拉萨），此线最利于汉藏经济交流和民族融合，并且是沪宁汉渝蓉高速铁路的西延，腹地广阔；
滇藏线：接南昆线为西藏最近的出海通道，沿线旅游资源丰富，并有紧挨藏南地区，具有极高的国防和军事价值；
新藏线：此线经克什米尔中控地区阿克塞钦，与dalai老巢近在咫尺，具有稳固西疆、打击恐怖主义和威慑印度的军事国防价值，利于中巴友好交流。
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