[铁路]宁安高铁开通运营 南京至马鞍山最快18分钟 [复制链接]

       宁安高铁开通运营 带动长江经济带发展意义重大
　　昨天，记者查询12306网站，突然发现南京往返安庆，在售高铁和动车车票。这意味宁安高铁确定通车时间了?没错。据上海铁路局消息，宁安高铁将于今天正式通车，初期运营开通15对高铁列车，南京至安庆二等座票价95元。明年1月10日之前，宁安高铁开通高铁动车15对。1月10日实施新的列车运行图后，宁安高铁将开行高铁动车21对，分别为安庆站至北京南站1对、至上海站3对、至上海虹桥站2对、至南京南站6对、至合肥南站8对，南京南站至芜湖站1对。
　　南京至马鞍山最快18分钟
　　宁安高铁受到了太多人的关注。宁安高铁全长258公里，东起南京，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州等长江南岸沿江城市，跨长江后，西至安庆市，沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆等10个车站，线路设计时速250公里。
　　宁安高铁于2008年12月18日开工建设;2015年5月25日，宁安高铁铺轨任务全部完成;8月26日，全线启动联调联试。宁安高铁通车的时间传言多次，始终没有确定。如今，上海铁路局正式发布消息：宁安高铁于今天(12月6日)正式开通运营。


目前是合安动车8对，宁安动车5对，宁芜动车1对，沪安高铁1对。

2小时一班车，坐公交车都到了

就是宁安(0.37/km)票价太贵.沪宁高铁(0.31/km)

西出阳关:就是宁安(0.37/km)票价太贵.沪宁高铁(0.31/km) (2015-12-06 14:15) 

可惜沪宁高铁大部分开的是G，而宁安高铁本线都是D

居然安排去南京的车次多

贺电。。。。

去“省城”才五趟车，这不科学~~~~

西出阳关:就是宁安(0.37/km)票价太贵.沪宁高铁(0.31/km) (2015-12-06 14:15) 

比起合宁线上浮百分之五十，宁安上浮两成其实挺良心的了~~~~
重点是车次太少，特别是到沪宁线上，估计是由于动车抢客流，且不容易排图，车次太少

leexiaoqi:比起合宁线上浮百分之五十，宁安上浮两成其实挺良心的了~~~~
重点是车次太少，特别是到沪宁线上，估计是由于动车抢客流，且不容易排图，车次太少 (2015-12-06 23:04) 

跨线去上海的都是G车，抢谁生意了？说白了，你疯狂往南京跑，死二胖脸上挂不住，所以宁可运椅子也要把去南京的车搞到合肥去
当然，死二胖现在众口一词：车底是合肥动车所出的。我就想说了，就凭你根本不配有动车所，让南京赏你几趟车才是合理的

根据本地论坛里的体验，宁马区间一般会提前到站，实际耗时15-16分钟

现在时速200也叫高铁了

是的。马鞍山直达南京实际为15-16分钟，到当涂东7分钟，直达芜湖17分钟。

芜湖、马鞍山12月7日（开行第二天）上午去往南京南方向的动车票均已在12月6日晚间售罄，连无座票都没有了。也就是当天早晨到车站买票去南京的旅客将会扑空，除非有为站内购票者预留的。这还是在非节假日（周一）、非通勤时间（到南京南的时间在9-12点之间，不是早上班时间）、跨越许多站点（当涂、繁昌、弋江等小站）的情况下。
芜湖、马鞍山人去南京大多习惯早出晚归，而目前的情况是早班车不够早，上午车次非常有限，下午车次多，南京南回芜马的车次结束太早，当涂东等刚需车站无上午到南京的车次。

看来徽京是有来头的

野马头:看来徽京是有来头的 (2015-12-07 09:35) 

江苏人最矛盾的是一边骂南京是徽京，另一方面想想上大学、看病等问题又不愿把南京给安徽

乐乐:芜湖、马鞍山12月7日（开行第二天）上午去往南京南方向的动车票均已在12月6日晚间售罄，连无座票都没有了。也就是当天早晨到车站买票去南京的旅客将会扑空，除非有为站内购票者预留的。这还是在非节假日（周一）、非通勤时间（到南京南的时间在9-12点之间，不是早上班时间）、跨越 .. (2015-12-07 09:12) 

有个过程。
明年暑假前后的调图估计要加车。

马鞍山、芜湖，同南京一样在长江东岸，距离南京又比合肥近，自然与南京贴近一些。

开通首日，马鞍山东发送旅客2997人，芜湖站高铁部分发送3968人
安庆站高铁发送2845人，其中合肥方向826人，南京方向1723人，上海方向296人

皖江全线彻底倒向南京

当涂县芜湖镇:开通首日，马鞍山东发送旅客2997人，芜湖站高铁部分发送3968人
安庆站高铁发送2845人，其中合肥方向826人，南京方向1723人，上海方向296人
皖江全线彻底倒向南京 (2015-12-07 10:57) 

8对不敌5对，徽京名副其实

芜湖会效仿马鞍山，越来越融入南京，融入江苏。。。

历史上皖江一带就和南京联系紧密，这是有传统的

江东省，省会南京市。
江东省辖南京市、镇江市、滁州市、马鞍山市、芜湖市、宣城市、黄山市、铜陵市、池州市、安庆市、景德镇市等11市及湖口县、彭泽县、都昌县、鄱阳县、余干县、万年县、婺源县、德兴市等8县市。

当涂县芜湖镇:开通首日，马鞍山东发送旅客2997人，芜湖站高铁部分发送3968人
安庆站高铁发送2845人，其中合肥方向826人，南京方向1723人，上海方向296人
皖江全线彻底倒向南京 (2015-12-07 10:57)

安庆去往合肥走宁安高铁性价比不太高：线路绕，经过的中间城市少，自然客流不太多。
而且安庆动车是从合肥南站始发的比较偏僻；换乘普速列车十分不便
以后合肥站-合肥南站通了地铁，搞好空铁联运，加上旅客逐步熟悉动车优势合肥-安庆动车客流肯定会大幅度攀升。
长远来看合肥-安庆还的靠合安九高铁。那时才会真正实现合肥安庆一体化：两市交通时间一小时轻松搞定。

霸都带着皖北玩，徽京带着皖南玩！

车次太少了，只有一班沪安，我周五去九华山，买到池州。