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engelisa:东北沈阳、哈尔滨、鞍山等大城市也是这样 (2017-08-12 12:03)
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tigerto2001:京广线系列城市都是因铁路而兴起的,不仅河北,河南也是一样张家口(主城区)和廊坊则更是因铁路而生,省会石家庄也是 (2017-08-12 13:12)
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齐越:山东的城市大多与河北这种情况相反,铁路一侧处于发展边缘,两边主次鲜明。 (2017-08-12 15:46)
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tigerto2001:其实铁路两侧发展也都有先后的廊坊原来都是在铁路北边,近年才扩至南边石家庄桥西是旧城,桥东是后来发展的保定老城在铁路东,铁路西是新城区 (2017-08-12 19:42)
mxmiiiixviii:我觉得这是伪命题,好多乡镇级别的小站都没有越过铁路以京广线为例良乡对半高碑店定兴徐水绝大部分在路东保定对半....... (2017-08-13 14:47)
叶知秋彻骨:漏了邯郸,沧州。还有河北的秦皇岛和承德就不是这种模式,衡水有一点趋势,但路北未来恐怕也难以跟铁道南的主城区平分秋色。而且唐山自地震后也不是均衡发展了,老京山线以北的路北区是发展重点,路南区尤其是铁道南区域基本原地踏步。而新的京山线以西,也就是唐山站以西,到现 .. (2017-08-12 20:23)
地图:张家口的桥东桥西的分界线是天然的清水河,桥东桥西的“桥”是河流上的桥,即始建于明代的普渡桥(通桥),石家庄桥东桥西的“桥”指的是大石桥,是铁路旱桥。 (2017-08-13 09:58)
小小狼:廊坊铁路北比南大 但是南边并不是近年才发展的 廊坊原来的工厂和高等学校都在铁路西南侧 石家庄桥东发展比桥西快 但桥东也不是近年才有的 七八十年代桥东就比桥西大了保定铁路以东是古城 以西是新城 但是到了西安太原这样的地方 古城新城都在铁路一侧 也没有在另一侧新起一摊 .. (2017-08-13 21:53)
小小狼:张家口的铁路也是在桥东区中间 两边都有城市部分 (2017-08-13 22:05)
地图:我说的是京张铁路不是张家口桥东桥西的行政分界线。而且当年京张铁路最初在张家口市区段的时候走向和现在不同,是沿着现在桥东东侧主干道路胜利路的走向,基本上是靠着东山的西侧山脚下走的,解放以后张家口市区铁路被截弯取直改造,京张铁路市区内的线路才改成现在这样比较居中 .. (2017-08-14 01:05)
tigerto2001:张家口市区那个盲肠断铁路已经废弃不用了承德市区内的铁路也改过线,旧的铁路跨武烈河大桥成了公园里的人行桥 (2017-08-14 08:36)
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