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[湖南]洪江生死,完全取决于怀桂走向。 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2021-02-07
洪江区能拿到站就还可能保命。否则无生还可能。

东西线对桂林没多大差别,要么资源要么龙胜。

武冈一带人口多、无铁,不比走焦柳线的可能性低。
[ 此帖被轨道部在2021-02-08 09:40重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 1 发表于: 2021-02-07
怀桂高铁会为洪江区绕个弯,打死我都不信。

鹤城、中方、黔城、会同、靖州、通道一家人整整齐齐的。
移动:小心😆电信🤣诈骗
电信:小心😳移动🙄支付陷阱
只看该作者 2 发表于: 2021-02-08
回 夕阳西下 的帖子
夕阳西下:怀桂高铁会为洪江区绕个弯,打死我都不信。
鹤城、中方、黔城、会同、靖州、通道一家人整整齐齐的。 (2021-02-07 22:38) 

问题是沪昆点位锚定,张吉怀从西接入南站,必须要从南站往东引出南下。
直接南下,必须另设怀化西,与南站用联络线。
我比较倾向 安江-洞口西(毓兰镇)-武冈-新宁-资源
或者 安江-洞口西(毓兰镇)-武冈-城步-龙胜。

毓兰站对绥宁东北武阳片区很有作用。
[ 此帖被轨道部在2021-02-08 05:16重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 3 发表于: 2021-02-08
回 夕阳西下 的帖子
夕阳西下:怀桂高铁会为洪江区绕个弯,打死我都不信。
鹤城、中方、黔城、会同、靖州、通道一家人整整齐齐的。 (2021-02-07 22:38) 

怀南诸县,人口太少,意义其实不大。

安江取代黔城,就一点都不显得偏了,而且黔城片区可以选择给中方区。
武冈逐渐上位复辟,很合理。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 4 发表于: 2021-02-08
怀化南-安江西-洪江古城-武阳镇北-武冈城南-新宁城西-资源-桂林
也不是没可能。

绥宁县城搬迁一并考虑。
[ 此帖被轨道部在2021-02-08 07:47重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 5 发表于: 2021-02-08
静等国家公布怀桂高速铁路的走向。
只看该作者 6 发表于: 2021-02-18
湖南省怀桂高铁十三五规划路线图和2020年湖南研铁路规划示意图都是经过洪江区的。怀化“洪拐弯”厉害,又还要靠洪江高新区和洪江古商城来给怀化争颜面,这是一个天大的讽刺。不给牛吃草又要牛下奶在怀化可以行的通。

由于怀化极力推荐的路线与湖南和广西的十三五规划路线相左,这一条路广西十四五规划已经不再提起,重点修建2条如广东路线和一条去衡阳的铁路了。

湖南今年两会公布的铁路示意图中也已经更改怀桂研究路线。中线方案路线改为西线路线,研究线路经过洪黔之间。

务实勤奋的一个洪江人
只看该作者 7 发表于: 2021-02-18
怀化现在是湖南的累赘。80年代湖南要做大做强县级市进行区划调整,常德津市区划调整成功,而怀化洪江市调整失败。后面再欺上瞒下搞一个洪黔合并继续让人笑话。

十三五规划示意图湖南规划怀桂高铁和张桂高速公路经过洪江区,怀化又积极活动改变湖南省怀桂高铁和张桂高速公路经过洪江区。

怀化不仅是在折腾洪江区,也是在折腾湖南发展规划拖湖南发展后退。
务实勤奋的一个洪江人
只看该作者 8 发表于: 2021-02-18
回 洪江人 的帖子
洪江人:怀化现在是湖南的累赘。80年代湖南要做大做强县级市进行区划调整,常德津市区划调整成功,而怀化洪江市调整失败。后面再欺上瞒下搞一个洪黔合并继续让人笑话。
十三五规划示意图湖南规划怀桂高铁和张桂高速公路经过洪江区,怀化又积极活动改变湖南省怀桂高铁和张桂高速公路经过洪 .. (2021-02-18 15:27) 

津市成功?!现在又要被消灭?!

最后一段无耻地硬扣一个大帽子大罪名,典型的文革做派。
[ 此帖被轨道部在2021-02-18 18:34重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 9 发表于: 2021-02-19
有怀桂铁路走向示意图吗?
只看该作者 10 发表于: 2021-02-19
回 轨道部 的帖子
轨道部:津市成功?!现在又要被消灭?!
最后一段无耻地硬扣一个大帽子大罪名,典型的文革做派。 (2021-02-18 16:12) 

津市现在的高新区甩开了黔城几百条街。
务实勤奋的一个洪江人
只看该作者 11 发表于: 2021-02-19
回 gx山里人 的帖子
gx山里人:有怀桂铁路走向示意图吗? (2021-02-19 11:09) 

去百度搜:湖南省十三五铁路规划示意图,湖南省综合交通规划示意图,湖南省铁路网发展示意图,湖南省铁路交通示意图。

还可以去湖南省交通厅和湖南省人大网去查看公示出来的示意图原图。
务实勤奋的一个洪江人
只看该作者 12 发表于: 2022-04-14
考虑怀桂改为常桂

常德-安化-新化南-洞口-武冈-桂林。

反正宜昌~常德、荆州~益阳需要两条纵线,常德需要直接南下,而不是借道益阳娄底。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 13 发表于: 2022-04-15
桂湛比广清永慢的话,一切就都还未定,将直接影响到常德、益阳 宜昌、荆州的规划。
[ 此帖被轨道部在2022-04-19 13:26重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 14 发表于: 2022-04-19
目前怀化至柳州的枝柳铁路已无客运车次在运营。只有每天一趟管内绿皮车次怀化-塘堡车次往来。就这样的客流量,怀化还在争取怀桂高铁走西线。把之前湖南广西两省区公示出来的十四五怀桂中线方案研究路线推翻了。目前怀桂湖南十四五研究路线是西线,广西最新十四五交通规划中已经没怀桂路线显示。
务实勤奋的一个洪江人
只看该作者 15 发表于: 2022-05-14
1997年,洪江市与黔阳县再次合并。这次合并的主要原因据传是受到怀化地区撤地改市影响。从80年代开始,我国开始推行地市合并,例如原先同时存在温州地区和温州市两个行政单元,通过撤地改市,将温州地区与温州市合并,设立新温州市。


90年代末,怀化地区推动撤地改市工作,将怀化地区与怀化市进行合并,设立新的地级市——怀化市(原怀化地区加原怀化市)。但撤地改市是需要具备一定条件,根据1993年《国务院批转民政部关于调整设市标准报告的通知》,设立地级市的标准,需要满足“市区从事非农产业的人口25万人以上,其中市政府驻地具有非农业户口的从事非农产业的人口20万人以上;工农业总产值30亿元以上,其中工业产值占80%以上;国内生产总值在25亿元以上;第三产业发达,产值超过第一产业,在国内生产总值中的比例达35%以上;地方本级预算内财政收入2亿元以上,已成为若干市县范围内中心城市的县级市,方可升格为地级市。”


其中涉及到市政府驻地的相关内容,为了满足上述条件,计划将怀化地区行政公署所在的怀化市拆成鹤城区和中方县,这样鹤城区作为市政府驻地就能满足相关条件。然而,增加县级行政区意味着新增编制,国家对新设政区审批极为严格。因此,通过合并洪江市与黔阳县,减少一个县级政区,腾挪出相应的指标。


至于撤并的目标为何挑中了洪江市与黔阳县,根据《湖南省人民政府关于撤销洪江市和黔阳县合并设立洪江市并定市人民政府驻地于黔城镇的请示》,主要有以下几点原因:


一是洪江市面积小,加之不通铁路,又不在主要交通干线上,导致人才外流,三线企业全部外迁。


二是黔阳县驻地安江镇受地形局限,交通不便,制约了该县社会、经济的发展。


三是洪江与黔阳交界黔城镇地理优势明显,沅水和舞水、枝柳铁路和209国道都在这里会合,且地势平坦,可建面积达百余平方公里,供水、供电和地质条件较好。


因此,两地合并后,将新设的洪江市政府驻地迁到黔城镇,可以实现强强联合,带动双方共同腾飞。


正是在这样的背景下,原洪江市与黔阳县合并,设立了新洪江市,政府驻地设在黔城镇。


务实勤奋的一个洪江人
只看该作者 16 发表于: 2022-05-14
洪江镇真的是湖南省第一大镇吗?整天上蹿下跳的,拉扯网友太多精力了!
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织建立指导各个政区的官员级别套改工作。
只看该作者 17 发表于: 2022-05-14
难道只准你们意淫洪江区,不准洪江人发声吗?
务实勤奋的一个洪江人
只看该作者 18 发表于: 2022-05-14
1997年7月1日,《湖南省人民政府关于撤销洪江市和黔阳县合并设立洪江市并定市人民政府驻地黔城镇的请示》中作假叙述原洪江市人民政府驻雄溪,扼杀洪江历史上长期原属于靖州会同县的历史。打着洪江市的招牌为不为洪江区谋发展,挂羊头卖狗肉的现状你们不吐槽。只知道吐槽洪江区。按你们的思维,湖南这么多人口,2021年财政赤字还5114亿,是不是要全国各省市都向湖南学习人多财政赤字多就光荣。


湖南省人民政府关于撤销洪江市和黔阳县合并设立洪江市并定市人民政府驻地于黔城镇的请示国务院:洪江市和黔阳县位于我省西部,地域毗邻,同属怀化地区。洪江市面积218平方公里,人口9.2万人(其中非农业人口5.8万人),辖4个乡、4个街道办事处,市人民政府驻雄溪;1995年国内生产总值4.46亿元,工业产值8.16亿元,农业产值0.47亿元,财政收入6881万元。黔阳县面积2073平方公里,人口40.3万人(其中非农业人口6.6万人),辖7个镇、18个乡,县人民政府驻安江镇;1995年全县国内生产总值10.3亿元,工业产值10.6亿元,农业产值3.6亿元,财政收入5279万元。洪江市、黔阳县不仅山水相连,民俗相同,而且历史上本是“一家”,自汉高祖五年(公元前202年)置镡成县(治黔城)起至1950年止,都处在同一县级行政区内,即使1950年设洪江市后,也还几分几合,直至1979年9月又再次分开。洪江市因系切块设市,弹丸之地难以伸展,加之不通铁路,又不在国道线上,导致人才外流,三线企业全部外迁。黔阳县人民政府驻地安江镇受地形局限,东有雪峰山、西有鸡公界两道屏障,交通十分不便,加上原黔阳地区地委、行署机关自此地迁往怀化,逐渐出现人才难以引进、物资不便集散、镇区日渐萎缩的严重问题,极大地制约着该县社会、经济的发展。而地处两县市结合部的黔城镇具有明显的区位优势,沅水和舞水、枝柳铁路和209国道都在这里会合,且地势平坦,可建面积达百余平方公里,供水、供电和地质条件较好。该地在历史上作为县治长达2000余年,唐代诗人王昌龄贬官于黔城(当时为龙标县治地),后人为纪念他而建芙蓉楼即此,故有较高的知名度。正是由于上述情由,洪江市和黔阳县在勾绘未来蓝图时,不约而同都把画笔伸向该镇。近年两市县政府驻地几遭洪涝灾害,黔城镇因海拔较高而安然无恙。“九五”期间,一批有影响、投资上百亿元的大型项目布点在黔城镇。两市县更感洪黔合并、定治于黔城势在必行,各方面已就此形成了共识。此举不仅可使两市县优势得以互补,有利于两市县社会、经济的发展和黔城镇的统一规划,而且符合开发枝柳铁路湖南段,形成全省第二条“经济走廊”的需要。经省人民政府研究,同意怀化地区行政公署所呈调整方案,即:1、撤销洪江市和黔阳县,合并设立洪江市(县级),以原洪江市和黔阳县的行政区域为新设洪江市的行政区域。2、将原洪江市的黔城乡与原黔阳县的黔城镇合并为黔城镇,并作为新设洪江市人民政府驻地。3、新设洪江市辖4个街道办事处、7个镇、21个乡,即原洪江市的河滨路、高坡街、沅江路、新街街道办事处,原黔阳县的安江镇、托口镇、沅河镇、双溪镇、雪峰镇、江市镇和硖州乡、龙田乡、岔头乡、茅渡乡、大崇乡、熟坪乡、沙湾乡、太平乡、土溪乡、铁山乡、湾溪乡、群峰乡、洗马乡、塘湾乡、红岩乡、岩垅乡、深渡苗族乡、龙船塘瑶族乡,原洪江市的桂花园乡、常青乡、横岩乡,以及新设的黔城镇,全市总面积2291平方公里,总人口49.4万人(1995年末)。实施上述行政区划调整,不增加政府机关人员编制,所需经费自行解决。专此请示,请予批复。一九九七年一月九日  
务实勤奋的一个洪江人
只看该作者 19 发表于: 2022-05-15
有些不理解,同时是失去县治,为何安江没闹,但老洪江怎么一直在闹?
只看该作者 20 发表于: 2022-05-15
回 gaozhelun 的帖子
gaozhelun:有些不理解,同时是失去县治,为何安江没闹,但老洪江怎么一直在闹? (2022-05-15 17:57) 

主要是占了人家老洪江的名字了。
只看该作者 21 发表于: 2022-05-23
在怀化,也只有个别黔城和安江的网友在怀化本地论坛呼吁要撤销或者合并洪江区。
务实勤奋的一个洪江人
只看该作者 22 发表于: 2022-05-23
回 jshliu 的帖子
jshliu:主要是占了人家老洪江的名字了。 (2022-05-15 23:39) 

合并后一般不都是留名不留驻的嘛
只看该作者 23 发表于: 2022-05-31
       现在还没有公布怀桂高速铁路的走向和建造时间。看来国家对张家界和吉首的重视程度高一些,已经建造了张吉怀铁路。本来张吉怀铁路是时速200公里的客货共线铁路,结果在张家界和吉首一些人的积极要求下,改成了时速350公里的客运专线。对怀化至桂林的高速铁路的重视程度低一些。焦柳铁路怀化至通道段等级低,弯曲半径小,如果改造成时速200公里的铁路,在造价上等于新建一条铁路的支出了,国家不可能把现有的怀化至通道的铁路改造成时速200公里的铁路,只有新建铁路了。怀桂铁路无论是经过黔城、会同、靖州、通道,还是经过安江、洞口,我都不反对。只希望快点建造。
只看该作者 24 发表于: 2022-06-06
德国实行联邦、州、市镇三级管理体制。其中最小的镇只有1300人,全国7成以上的人口居住在10万人口一些的市镇。

洪江区的出路在于自己能掌握发展主动权。
务实勤奋的一个洪江人
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