[辽宁]黑山县政府又南迁了 [复制链接]

已经很靠近大虎山了。

高德可查，黑大公路-中山路东北侧。

黑山政府应该迁过去有一段时间了。
谷歌地球历史图层显示，那个楼的投用时间不迟于2017年…

二道沟果亲王:黑山政府应该迁过去有一段时间了。
谷歌地球历史图层显示，那个楼的投用时间不迟于2017年… (2021-09-03 00:23) 

谷歌高德是两个楼，
又南迁了。

黑山名义上通了高铁高速，实则黑山北站和白厂门高速口都是过路照顾站，黑山县城完全处于高铁高速盲区，黑山北到城区距离比盘锦北还遥远。
比较可行的还是北镇黑山之间尽快拉条高速，一个市内可以避免太多扯皮。

独恋鹤乡:黑山名义上通了高铁高速，实则黑山北站和白厂门高速口都是过路照顾站，黑山县城完全处于高铁高速盲区，黑山北到城区距离比盘锦北还遥远。
比较可行的还是北镇黑山之间尽快拉条高速，一个市内可以避免太多扯皮。 (2021-09-03 21:27) 

这个支线就是为了俩县城通高铁。

黑山名义上已有高铁了，可能悬，
但北镇则是完全有理由向上争取的。

轨道部:这个支线就是为了俩县城通高铁。
黑山名义上已有高铁了，可能悬，
但北镇则是完全有理由向上争取的。 (2021-09-03 22:29) 

北镇若干年后应该会有秦沈四线高铁新沟帮子站（北镇南站？）（见过规划图放弃现盘锦北站），所以也很悬。

秦沈四线经过沟帮子的规划只在图上出现过一次，我认为几乎不能成立。沈局不会放着盘锦市不经过，而去经过一个已经衰落的普铁小镇。秦沈四线更可能的路线是沿着京沈高速，并在太平镇设盘山车站。
北镇黑山在有生之年都不会有什么新的高铁规划，倒是高速公路方面，辽宁十四五规划提到的“沈阳-青龙高速”（即辽西内陆横贯线）值得期待，北镇、黑山、义县、南票都能获得前往沈阳的最便捷途径。

二道沟果亲王:秦沈四线经过沟帮子的规划只在图上出现过一次，我认为几乎不能成立。沈局不会放着盘锦市不经过，而去经过一个已经衰落的普铁小镇。秦沈四线更可能的路线是沿着京沈高速，并在太平镇设盘山车站。
北镇黑山在有生之年都不会有什么新的高铁规划，倒是高速公路方面，辽宁十四五规划提 .. (2021-09-04 08:09) 

辽河口国家保护区的存在基本断绝了锦盘直通线的可能；再加上给北镇通高铁的政治要求，新沟帮子站还真是有些可能的。

独恋鹤乡:辽河口国家保护区的存在基本断绝了锦盘直通线的可能；再加上给北镇通高铁的政治要求，新沟帮子站还真是有些可能的。 (2021-09-04 09:26) 

那张图沟帮子设站后却拐去盘锦站方向。比较奇怪。

秦沈要新建的话，大概率是不会给县级站。只能一个地级市一个站。
甚至直接上高磁浮。

那现秦沈加站就很有必要了。
前卫、沙后所、高升等都可以考虑增设站。
特别是高升，可以创造修盘锦站-高升站联络线的条件，直接进沈阳。

轨道部:那张图沟帮子设站后却拐去盘锦站方向。比较奇怪。 (2021-09-04 09:32) 

意思大概就是只建山海关至沟帮子段，以东直接利用现成的盘营沈大高铁。
可以看作秦沈高铁缩减为辽西走廊高铁。

当年普铁时代，县城就该直接迁往大虎山。可惜错过时代了。

盘锦北站为何远离市区？我曾经探讨这种现象。
当时主政盘锦市主要负责人是营口河北田庄台籍的人，后来主导盘锦市行政中心与营口市同城一体化建设。对此不多说了。
秦沈客专铁路绕过盘锦，背对盘锦面向沟帮子建站，曾经受到铁道部点名批评。
当前，辽河口保护区边界在通往东郭道路以南。
因此，铁路走直线不受辽河口自然保护区影响。完全可以做到与京沈高速公路平行。
当年秦沈客专为何远离盘锦？曾经有人对我这样解释↓相信能解答一些人的疑问。

当前的朝凌高铁，最初是规划朝盘高铁，与盘海营高铁直接对接成为直行同级别高铁线路。盘锦也曾经对此宣传报道多年。
结果又是因锦州市的活动争取改线，竟然借用秦沈客专一段慢行铁路绕弯的奇葩现象。
这种借用秦沈客专铁路行为现象，几乎避免了从此以后，新建铁路直行盘锦市的可能性。
作为盘锦人，感觉盘锦市寄人篱下。
因营口市，导致当年盘锦地区被撤销瓜分。当前，营口市又针对盘锦市虎视眈眈，垂涎三尺，处心积虑；图谋盘锦市再次回归营口市。
因鞍山市，台安县划归鞍山市。因此，减少了盘锦辖区面积和人口数量，增加了盘锦市城市地位不保的风险，阻断了盘锦市与沈阳市亲密接触。
因锦州市，导致当年秦沈客专远离盘锦市区和辽河油田。当前，又极力干扰阻挠盘锦市交通枢纽建设。

二道沟果亲王:秦沈四线经过沟帮子的规划只在图上出现过一次，我认为几乎不能成立。沈局不会放着盘锦市不经过，而去经过一个已经衰落的普铁小镇。秦沈四线更可能的路线是沿着京沈高速，并在太平镇设盘山车站。
北镇黑山在有生之年都不会有什么新的高铁规划，倒是高速公路方面，辽宁十四五规划提 .. (2021-09-04 08:09) 

支持你的观点，但PJ有关方面却很可能不以为然，遗憾...

独恋鹤乡:辽河口国家保护区的存在基本断绝了锦盘直通线的可能；再加上给北镇通高铁的政治要求，新沟帮子站还真是有些可能的。 (2021-09-04 09:26) 

盘锦应该积极争取

辽河入海流:支持你的观点，但PJ有关方面却很可能不以为然，遗憾... (2021-09-09 11:24) 

盘锦已经不是秦沈客专建设时的盘锦了，不顾锦州需求推出辽河口湿地保护用于盘锦站高普共站就可见一斑，锦州反将朝盘客专绕到凌海南站才算将回一军。争取秦沈四线在盘山设站还是非常有希望的

停了他的转移支付，天天作妖！

盘锦地级市人口才100万出头，比很多县还少，面积也没有很多县大。

盘锦辖区面积小，和人口数量少。因此影响到盘锦城市地位，近年来，来自社会上建议撤销盘锦市的呼声此起彼伏。
我曾经建议争取扩大盘锦市辖区面积；起码争取台安县回归盘锦市；不仅能增加盘锦市辖区面积和人口数量，还能与沈阳市亲密接触，融入沈阳经济圈，成为沈阳市出海口。能够行之有效的巩固盘锦市城市地位不动摇。没想到反对声音接连不断。
世界上所有国家和城市都希望扩大辖区面积，唯有盘锦与众不同。
上上下下各揣心腹事，又有多少人真心实意关注盘锦市的生死存亡？
盘锦城市人口在辽宁省不是最少的。与黑龙江和国内其它一些城市相比之下人口也不少。
盘锦市GDP高于营口市。在辽宁省除了大连，沈阳，鞍山之外，盘锦市高居第四位。方方面面都具备地市级的基本条件。
只不过近年来，营口市为了自身利益，针对盘锦市虎视眈眈，垂涎三尺；处心积虑，费尽心机；图谋再次吞并盘锦市。结果很难说，估计换届之前能够见分晓。

二道沟果亲王:盘锦已经不是秦沈客专建设时的盘锦了，不顾锦州需求推出辽河口湿地保护用于盘锦站高普共站就可见一斑，锦州反将朝盘客专绕到凌海南站才算将回一军。争取秦沈四线在盘山设站还是非常有希望的 (2021-09-09 20:28) 

看到某一版秦沈高铁规划沿客专走线，经锦州南终到桃仙机场和沈阳南站的，如此走线如果争取一下还是有机会在太平或胡家设站。但那版规划看起来也很老了。

独恋鹤乡:看到某一版秦沈高铁规划沿客专走线，经锦州南终到桃仙机场和沈阳南站的，如此走线如果争取一下还是有机会在太平或胡家设站。但那版规划看起来也很老了。 (2021-09-10 15:02) 

其实新盘山站最好的位置应该在双台子和太平之间。看谷歌地球感觉那里用地也不紧张，希望能在那里设站，然后建设盘营高铁的联络线。

独恋鹤乡:看到某一版秦沈高铁规划沿客专走线，经锦州南终到桃仙机场和沈阳南站的，如此走线如果争取一下还是有机会在太平或胡家设站。但那版规划看起来也很老了。 (2021-09-10 15:02) 

铁岭-抚顺-本溪-辽阳-鞍山-盘锦-盘锦北，应该搞一条城际。

二道沟果亲王:其实新盘山站最好的位置应该在双台子和太平之间。看谷歌地球感觉那里用地也不紧张，希望能在那里设站，然后建设盘营高铁的联络线。 (2021-09-10 18:11) 

我以前在论坛回帖里Y过新北站，就位于盘双之间空地，然后现在盘锦北站直接叫盘山北站或甜水站。

独恋鹤乡:我以前在论坛回帖里Y过新北站，就位于盘双之间空地，然后现在盘锦北站直接叫盘山北站或甜水站。 (2021-09-11 20:11) 

叫盘山北站其实也很名不副实。
我有个设想，锦州方面洽谈一下，改名“盘山北镇站”，如“滑县浚县站”的先例。