[铁路] 高铁的应用场景 <a href="javascript:;" title="一键复制帖子标题和链接" onclick="copyUrl('');" class="gray w" style="color:#999;">[复制链接]

只看该作者 1 发表于: 10-12

胡扯，中远距离您想坐飞机，首先要有机场，其次要有合适的航班，第三能比较容易的到机场，高铁沿线大部分县级包括地级都不具备条件。而且机场客流现在也经常通过高铁，空铁联乘周转。普铁县级站大部分一天都没有几趟车，而且以慢车为主。普铁铁路已经被航空特别是公路大巴碾压了二十年。现在高铁通一路，大巴停一路。

yanf999

只看该作者 2 发表于: 10-12

移动通讯发达了，离不开移动通讯的人，高铁比飞机有优势？

坐飞机的时候，不能打电话，太让人难受了？

只看该作者 3 发表于: 10-12

回 yanf999 的帖子

yanf999:移动通讯发达了，离不开移动通讯的人，高铁比飞机有优势？
坐飞机的时候，不能打电话，太让人难受了？ (2024-10-12 11:32)

长距离高经济活性高人口聚集的城市的直达，比如上海-北京，人家难道不会原则飞机？省会以上机场都是比较便利的。

只看该作者 4 发表于: 10-12

回 yanf999 的帖子

yanf999:移动通讯发达了，离不开移动通讯的人，高铁比飞机有优势？
坐飞机的时候，不能打电话，太让人难受了？ (2024-10-12 11:32)

远距离坐飞机很划算的，我一般要上北京、天津或者广东这些地方都会选择坐飞机。

客机一小时一千公里，登机也没有想象的那么繁琐的。
客机真正的问题是旅客容量有限，受天气影响比较大

有一次去北京就是因为上海大雾不得不坐高铁了

只看该作者 5 发表于: 10-12

回燕山雪的帖子

燕山雪:胡扯，中远距离您想坐飞机，首先要有机场，其次要有合适的航班，第三能比较容易的到机场，高铁沿线大部分县级包括地级都不具备条件。而且机场客流现在也经常通过高铁，空铁联乘周转。普铁县级站大部分一天都没有几趟车，而且以慢车为主。普铁铁路已经被航空特别是公路大巴碾压了二 .. (2024-10-12 11:23)

估计你连机场大巴是什么都不知道

只看该作者 6 发表于: 10-12

回 youyuan 的帖子

youyuan:估计你连机场大巴是什么都不知道 (2024-10-12 12:32)

机票几百几千元打车五十元或者一百元到机场真的很贵吗？但是您从县里到机场打车恐怕要几百元，有必要吗？而且高铁沿线的县级车站，一天总会有几个合适的车次，包括中转。

只看该作者 7 发表于: 10-12

回 youyuan 的帖子

youyuan:远距离坐飞机很划算的，我一般要上北京、天津或者广东这些地方都会选择坐飞机。
客机一小时一千公里，登机也没有想象的那么繁琐的。
客机真正的问题是旅客容量有限，受天气影响比较大
....... (2024-10-12 12:27)

大部分地级市的机场，出行选择都很有限，特别是那些不太大，也不是热点的城市。

只看该作者 8 发表于: 10-12

回燕山雪的帖子

燕山雪:机票几百几千元打车五十元或者一百元到机场真的很贵吗？但是您从县里到机场打车恐怕要几百元，有必要吗？而且高铁沿线的县级车站，一天总会有几个合适的车次，包括中转。 (2024-10-12 13:01)

又开始BB了，你也知道从县里到市里无论是做高铁还是打车都不划算呢

地级市到县绝大部分本身用高铁作为通勤手段就不合适，合适的是普铁和汽车

至于飞机票价，你要看是廉航还是普航，从上海飞揭阳廉航400元不到，这个是我坐过的

只看该作者 9 发表于: 10-12

回燕山雪的帖子

燕山雪:大部分地级市的机场，出行选择都很有限，特别是那些不太大，也不是热点的城市。 (2024-10-12 13:02)

不是热点的城市，你以为坐高铁的人会很多？

只看该作者 10 发表于: 10-12

回 youyuan 的帖子

youyuan:又开始BB了，你也知道从县里到市里无论是做高铁还是打车都不划算呢
地级市到县绝大部分本身用高铁作为通勤手段就不合适，合适的是普铁和汽车
....... (2024-10-12 13:11)

廉航是因为没人坐，航班和机组人员闲着也是浪费。而且现在大部分航空公司和机场也是亏损，您怎么不担心

只看该作者 11 发表于: 10-12

回燕山雪的帖子

燕山雪:廉航是因为没人坐，航班和机组人员闲着也是浪费。而且现在大部分航空公司和机场也是亏损，您怎么不担心 (2024-10-12 13:16)

你还是去了解一下廉航不，免得被人笑掉大牙

只看该作者 12 发表于: 10-12

回 youyuan 的帖子

youyuan:又开始BB了，你也知道从县里到市里无论是做高铁还是打车都不划算呢
地级市到县绝大部分本身用高铁作为通勤手段就不合适，合适的是普铁和汽车
....... (2024-10-12 13:11)

县城到省会到或去他省会或“三进”呢？而且地级市到百公里以外的县，高铁车次有时候也很多。几十公里或几十里本来就不是合适的站距，设站，车次也不会多。但是上海到江阴张家港苏州就会很多，本来也不远，将来大概率可以地铁联通

只看该作者 13 发表于: 10-12

回燕山雪的帖子

燕山雪:县城到省会到或去他省会或“三进”呢？而且地级市到百公里以外的县，高铁车次有时候也很多。几十公里或几十里本来就不是合适的站距，设站，车次也不会多。但是上海到江阴张家港苏州就会很多，本来也不远，将来大概率可以地铁联通 (2024-10-12 13:21)

你家县城到地级市都在百公里开外，你搬西藏去住了？

只看该作者 14 发表于: 10-12

1、几条长大干线长距离高铁。京沪、京广、京沈+哈大、郑徐+郑西。
2、城际：京津、沪宁、宁杭-杭甬、成渝、济青/胶济，福厦、广深港等。
3、进京、京沪、进广深港的；
4、去/途经省会的。

相呴，相濡，相忘。

北安市、德都縣

只看该作者 15 发表于: 10-12

回 youyuan 的帖子

youyuan:你家县城到地级市都在百公里开外，你搬西藏去住了？ (2024-10-12 13:27)

说个抽象的，河北平原地区，我每次从该县的乡镇去地级市高铁站，要差不多110公里左右。这就是大河北

相呴，相濡，相忘。

北安市、德都縣

只看该作者 16 发表于: 10-12

回夜橒的帖子

夜橒:说个抽象的，河北平原地区，我每次从该县的乡镇去地级市高铁站，要差不多110公里左右。这就是大河北 (2024-10-12 15:13)

具体哪个县到地级市这么远？

只看该作者 17 发表于: 10-12

回 youyuan 的帖子

youyuan:具体哪个县到地级市这么远？ (2024-10-12 15:18)

大名县呗，邯郸政区东西长，而且邯郸地区就一个高铁站。

相呴，相濡，相忘。

北安市、德都縣

只看该作者 18 发表于: 10-12

回夜橒的帖子

夜橒:大名县呗，邯郸政区东西长，而且邯郸地区就一个高铁站。
(2024-10-12 15:28)

你要是在大名东边的乡镇加上绕路还真能有110公里

大名那边明显缺一个地级市，不知道怎么想的

只看该作者 19 发表于: 10-12

回 youyuan 的帖子

youyuan:你要是在大名东边的乡镇加上绕路还真能有110公里 (2024-10-12 15:31)

大名县自己没高铁。可以去周边的聊城、莘县、南乐、濮阳、都比去邯郸近，但都没去邯郸方便。而且濮阳、聊城的高铁也没邯郸车次方便。

相呴，相濡，相忘。

北安市、德都縣

只看该作者 20 发表于: 10-12

回夜橒的帖子

夜橒:大名县自己没高铁。可以去周边的聊城、莘县、南乐、濮阳、都比去邯郸近，但都没去邯郸方便。而且濮阳、聊城的高铁也没邯郸车次方便。 (2024-10-12 15:36)

有个大名站，但是居然没有客运

只看该作者 21 发表于: 10-12

回 youyuan 的帖子

youyuan:有个大名站，但是居然没有客运 (2024-10-12 15:41)

那个是货运线路为主邯济铁路上的车站，就是个货站，而且离大名县城远的很，离广平县倒是很近的。

相呴，相濡，相忘。

北安市、德都縣

只看该作者 22 发表于: 10-12

回夜橒的帖子

夜橒:那个是货运线路为主邯济铁路上的车站，就是个货站，而且离大名县城远的很，离广平县倒是很近的。 (2024-10-12 15:50)

有看了下广平站和馆陶站有客运的，广平站是一天5班

只看该作者 23 发表于: 10-12

回 youyuan 的帖子

youyuan:有看了下广平站和馆陶站有客运的，广平站是一天5班 (2024-10-12 15:53)

只给广平站和冠县站安排了客运，冠县站有始发终到。馆陶没开客运。

相呴，相濡，相忘。

北安市、德都縣