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[铁路]【铁路】新京沪高铁(京沪东线、京沪二线、京沪第二通道) [复制链接]

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只看该作者 325 发表于: 2017-03-09
投资少,效益大就行!
只看该作者 326 发表于: 2017-03-09
本贴讨论的是“京沪二线哪个方案更合理”,是讨论合理与否,不是将来会走哪里,抛开利益集团和官僚作风,目前在建的青州北站(在青州东北,寿光西南)是最合适的。
潍坊城区的位置太偏东,经济又弱,本地的外来流动人口少,也难以吸引其他地区客流。至于胶东一带的进京路线,即便是让青岛人设计,也不会走潍坊,看看目前在建的海青铁路,为什么没有走潍坊?因为青岛的首选是走平度。
在有些人眼里总觉得潍坊是个大城市,其实潍坊的大,不是城区,而是下面的县级市,寿光诸城青州高密等等,城区相对于这些县级市没有明显的优势(如果说有优势,就是领导都在城区),本身一般,这是跟青岛完全不同的。
只看该作者 327 发表于: 2017-03-09
回 niesuper 的帖子
niesuper:我就是一讨饭的,当然比不上你这种国家垄断企业里高大上的人了,比如齐鲁石化,污染的临淄人肺癌患病率都高了,低端人只能跑青州去买房子,高端退休的在黄岛日照买房子。也难怪你天天青州青州的叫了,只是自私为自己方便而已。从你的作派也能看出中国国企的未来。 (2017-03-09 06:31) 

搞笑,我和青州半毛钱关系没有,你这受虐妄想症得治。
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 328 发表于: 2017-03-09
回 suncy 的帖子
suncy:本贴讨论的是“京沪二线哪个方案更合理”,是讨论合理与否,不是将来会走哪里,抛开利益集团和官僚作风,目前在建的青州北站(在青州东北,寿光西南)是最合适的。
潍坊城区的位置太偏东,经济又弱,本地的外来流动人口少,也难以吸引其他地区客流。至于胶东一带的进京路线,即便 .. (2017-03-09 11:57) 

即使青岛到北京不走潍坊走平度,也更不会走青州淄博,烟台威海也是如此。胶东各地去北京方向,怎么走也轮不到从青州或淄博向北。
大内行,说了一大堆,只顾攻击从青岛进京不愿意走潍坊,忘记了不愿走潍坊是青岛为了自己下属的平度,并不是因为潍坊不适合走;更忘了不走潍坊也更不会走比潍坊更向西的青州淄博。
[ 此帖被niesuper在2017-03-09 15:59重新编辑 ]
im Tugendland
只看该作者 329 发表于: 2017-03-09
回 山川形便 的帖子
山川形便:搞笑,我和青州半毛钱关系没有,你这受虐妄想症得治。 (2017-03-09 13:40) 

又开始出囗成脏了,这小肚鸡肠,连调侃玩笑也容不下,这才是受迫害妄想症,治不治由你。
im Tugendland
只看该作者 330 发表于: 2017-03-09
回 niesuper 的帖子
niesuper:即使青岛到北京不走潍坊走平度,也更不会走青州淄博,烟台威海也是如此。胶东各地去北京方向,怎么走也轮不到从青州或淄博向北。
大内行,说了一大堆,只顾攻击从青岛进京不愿意走潍坊,忘记了不愿走潍坊是青岛为了自己下属的平度,并不是因为潍坊不适合走;更忘了不走潍坊也更不会 .. (2017-03-09 15:48) 

胶东各地去北京不愿走青州或淄博,可还有临沂呢!临沂愿意走青州淄博不愿走平度潍坊啊,又不是光有胶东。南下的东营还愿意走青州呢,也不愿意走潍坊平度啊!
要综合考虑北上南下两个方向,东营临沂淄博潍坊多个地区来说话。走潍坊只有潍坊愿意,走青州,东营临沂淄博都愿意。

只看该作者 331 发表于: 2017-03-09
回 suncy 的帖子
suncy:胶东各地去北京不愿走青州或淄博,可还有临沂呢!临沂愿意走青州淄博不愿走平度潍坊啊,又不是光有胶东。南下的东营还愿意走青州呢,也不愿意走潍坊平度啊!
要综合考虑北上南下两个方向,东营临沂淄博潍坊多个地区来说话。走潍坊只有潍坊愿意,走青州,东营临沂淄博都愿意。
 (2017-03-09 18:07) 

咧咧了一大通,你淄博东营临沂三个城市有青岛烟台威海潍坊四个城市重要,比人多还是比钱多,比在全国全省的战略地位,淄东沂都是下风,这也是高沪东线走潍坊的重要原因。
im Tugendland
只看该作者 332 发表于: 2017-03-09
回 niesuper 的帖子
niesuper:又开始出囗成脏了,这小肚鸡肠,连调侃玩笑也容不下,这才是受迫害妄想症,治不治由你。 (2017-03-09 15:52) 

你不撒泡尿照照你自己,什么德行。
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 333 发表于: 2017-03-09
回 山川形便 的帖子
山川形便:你不撒泡尿照照你自己,什么德行。 (2017-03-09 22:29) 

你就是我在尿里的镜像,因此我和你一样的德行。
im Tugendland
只看该作者 334 发表于: 2017-03-10
回 niesuper 的帖子
niesuper:咧咧了一大通,你淄博东营临沂三个城市有青岛烟台威海潍坊四个城市重要,比人多还是比钱多,比在全国全省的战略地位,淄东沂都是下风,这也是高沪东线走潍坊的重要原因。 (2017-03-09 20:41) 

别拿青岛烟台威海说事。青岛烟台威海要南下已经有了青连铁路,不会去潍坊坐车。青岛烟台威海要北上,首选的是平度,还轮不到潍坊。
只看该作者 335 发表于: 2017-03-10
青岛烟台威海要南下走青连铁路,北上首选平度;
淄博东营临沂南下北上都选青州。
济南到烟台的山东半岛,设置两个南北通道,正好位于青州和平度,济南青州150km,青州平度140km,平度烟台150km。
就是这么简单。
只看该作者 336 发表于: 2017-03-10
回 suncy 的帖子
suncy:别拿青岛烟台威海说事。青岛烟台威海要南下已经有了青连铁路,不会去潍坊坐车。青岛烟台威海要北上,首选的是平度,还轮不到潍坊。 (2017-03-10 08:22) 

注意,烟威青北上京津不是到潍坊坐车,是途径潍坊。不像你们东营去济南,据你前面所言还要去青州坐车。
哈哈,为了给你拉理据,可以有你的淄博东营临沂一个阵营,烟威青潍就不可以,你还真是霸道呀,可惜也就是叫唤叫唤,改变不了实际情况。对潍坊有成见可以,但你这种为了避开潍坊而操作的方案根本就不现实,烟威到潍坊北站的潍莱都已经开始建设了,你为了避开潍坊在你嘴里要在更北的位置再建一条北上通道(平度方案,估计是受青新荣乌高速度公路影响,青岛平度间早晚要修城际,但那不是到北京,已有开建的济青高铁到潍坊北站去京更近),因此你的方案就是个泡泡,镜花水月而已,是单纯为了反潍坊而操作。
im Tugendland
只看该作者 337 发表于: 2017-03-10
回 suncy 的帖子
suncy:青岛烟台威海要南下走青连铁路,北上首选平度;
淄博东营临沂南下北上都选青州。
济南到烟台的山东半岛,设置两个南北通道,正好位于青州和平度,济南青州150km,青州平度140km,平度烟台150km。
就是这么简单。 (2017-03-10 13:10) 

难道你是小孩儿?幼稚的真是可以了,别拿高速公路那套来套高铁好不好?平度南北通道在哪里?青新吗?还是在你嘴里建吧,这就叫满嘴炮火车。
im Tugendland
只看该作者 338 发表于: 2017-03-10
刚才打错字了,重新发在在下面
只看该作者 339 发表于: 2017-03-10
正是因为没有平度高铁南北通道,所以才建设。
越早修建高速公路的所在,也正是人流物流所在,越需要高铁。两者正相关。
如果迄今连高速公路都没有的路线,肯定不是人流物流最多,最需要高铁的路线。
显而易见的道理,不再赘述。
只看该作者 340 发表于: 2017-03-10
回 suncy 的帖子
suncy:正是因为没有平度高铁南北通道,所以才建设。
越早修建高速公路的所在,也正是人流物流所在,越需要高铁。两者正相关。
如果迄今连高速公路都没有的路线,肯定不是人流物流最多,最需要高铁的路线。
显而易见的道理,不再赘述。 (2017-03-10 20:43) 

如此,青烟威高铁进京走潍坊正是和青新及荣乌一致的,你总不能在昌邑寒亭寿光北部修一条和潍坊不远不近的高铁吧?京沪东线走潍坊,对胶东功莫大焉,对东营临沂也没那么不好,毕竟现在东沂两地没一寸高铁,只是淄博稍有尴尬。
im Tugendland
只看该作者 341 发表于: 2017-03-10
如果有这个所谓京沪二线的话,这个还不简单,连接淄东铁路,或小营接滨州,经淄博南下,淄博线打通临沂,直逼苏沪。如此简单,讨论毛线?
只看该作者 342 发表于: 2017-03-10
回 齐越 的帖子
齐越:如果有这个所谓京沪二线的话,这个还不简单,连接淄东铁路,或小营接滨州,经淄博南下,淄博线打通临沂,直逼苏沪。如此简单,讨论毛线? (2017-03-10 22:28) 

是高铁,不是普铁。就算普铁从淄博南下过鲁山也要打隧道。
im Tugendland
只看该作者 343 发表于: 2017-04-24
京沪高铁二线天津至潍坊段启动勘察设计招标

京沪高铁二线线路图


  近日,受中国铁路总公司委托,中国铁路建设投资公司作为招标代理机构,天津至潍坊铁路项目进行勘察设计一次性总体招标。
  天津至潍坊铁路是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪通道辅助通道的组成部分。为贯彻落实国家十三五规划纲要提出的“加快完善高速铁路网”的要求,铁路总公司、天津市、河北省、山东省拟合资建设本项目。由铁路总公司启动项目前期工作,开展项目勘察设计招标工作。本次招标,将于2017年5月23日公开开标。
  京沪第二高速通道最可能的走向为北京-天津-黄骅-滨州-东营-潍坊-临沂-新沂-淮安-扬州-南通-上海。其中:天津潍坊铁路兼沿海铁路通道功能。


[ 此帖被xiagrui在2017-04-27 00:08重新编辑 ]
头条号:地图看世界
百家号:地图看世界
微信公众号:舆图看世界
只看该作者 344 发表于: 2017-04-24
打前站的项目,以确定
只看该作者 345 发表于: 2017-04-25
好消息。真要建设京沪二线高速铁路。时速多少?
只看该作者 346 发表于: 2017-04-25
弯弯绕,比现在京沪还绕
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只看该作者 347 发表于: 2017-04-25
天津枢纽怎么搞。。。?

这一段环渤海和京沪二共线的话 应该就是天津塘沽滨海站 上接通滨城际?

通州到南通 可以说是通通高铁了
只看该作者 348 发表于: 2017-04-25
黄骅段的地勘已经开始了吧
记住我,我是一二三!一二三!
只看该作者 349 发表于: 2017-04-25
绕成这样,基本可以告别350了
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
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