[铁路]铁路拉出来城市 [复制链接]

那时公路不发达，铁路对城市的经济拉动效应特别显著。后来高速公路发展了，以前不通新近才通铁路的城市也没发生质的改变(比如扬州南通)。现在高铁的效力又超过了高公，通不通高铁，对一个城市的未来发展影响很大。

1940年或1950年以前，水运决定城市的兴衰；1990年以前，铁路决定城市的生死。
90年以前，有铁路的地方，就是出门十几公里也会选择坐火车。

Good:铁路拉出来的省会其实还蛮赚的。
不过尤其像河南河北这种历史悠久文化璀璨的省居然都弄铁路拉出来的城市作为省会。 (2014-11-06 21:02) 

石莊不能和鄭州相提並論。

唐山，秦皇岛，邯郸，新乡

牡丹江 也是由铁路兴起的地级市，在没有铁路的前清时期就是黄花甸子。原来的行政中心是宁安。

蚌埠和鹰潭首当其冲吧

以前那些地方没啥基础，全国也没几个像样的城市，从零开始超越很容易，现在不太可能了。纯市场经济下还是有点可能，比如发展个新县城什么的，可惜天朝是行政经济。

dedeb:省会里面是哈尔滨、长春、郑州、石家庄
地市里面：鹰潭、株洲
疑似：襄樊、信阳、韶关、郴州、徐州。。。。 (2014-11-06 17:47) 

襄樊、韶关、郴州这些老郡府，基本都是几百上千年的历史了，没铁路时候一样是兵家必争之地吧。鹰潭株洲石家庄那些倒退五十年等同于自然保护区的地方你说是交通带动的还勉强可以接受。

要是铁路不走哪些地方必然要衰落，大运河的清河城，高邮，扬州一落千丈，曲阜周口都大幅衰落。

福建三明

其实福州、厦门、南平也可以算。

1949年后，很长时期，沿海海运被封锁， 福州厦门通内地都是靠铁路。

国外的也很多