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[交通规划]国务院放大招:上马百项铁路公路机场工程项目 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2016-04-22
回 wangkan2001 的帖子
wangkan2001:没有效益的路没钱维护,过几年就废了。 (2016-04-22 09:33) 

如果没有路,当然就没有人流、物流。没有交通,山里的资源就运不出来,旅游资源也无法开发。有了路,人气才会慢慢增加。
只看该作者 26 发表于: 2016-04-22
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:如果没有路,当然就没有人流、物流。没有交通,山里的资源就运不出来,旅游资源也无法开发。有了路,人气才会慢慢增加。  (2016-04-22 11:42) 

有些路也确实没意义。
只看该作者 27 发表于: 2016-04-22
应该全部投入到修建时间滞后、一建成就有较大客流的铁路公路机场工程项目,比如说苏州机场这类的。
只看该作者 28 发表于: 2016-04-22
老区,鲁南铁路和枣临高速东段的临岚高速?
只看该作者 29 发表于: 2016-04-22
大规模投资,有利也有弊。
只看该作者 30 发表于: 2016-04-22

经过河南、安徽、江苏的三洋铁路河南三门峡至禹州段已经公示,马上就要开工了。
只看该作者 31 发表于: 2016-04-22
比当年的四万亿更贴近民生些
只看该作者 32 发表于: 2016-04-22
修路架桥之类的基础建设,不能单纯看项目本身的直接效益,更重要的是溢出效应。商业投资注重项目本身的盈利没错,但是作为政府公共投资,如果只看这个项目是否能赚钱那就大错特错!如果这样,那落后的地方只能永远落后,贫困地区只能一直贫困!!!
分省 撤地 并县 虚乡 革新市制 村社自治
只看该作者 33 发表于: 2016-04-22
回 great 的帖子
great:这回要是侥幸撑过去鸟,下回刺激时估摸着得村村通高铁了吧,嘻嘻 (2016-04-22 00:01) 

下回就去非洲修路了。
国内户户太阳板,村村大风车,乡乡高压电,县县小机场。
中央---省---郡/市/州---区/市/县---邑/镇/乡---坊/里/村
        |--直辖郡---区/市/县---邑/镇/乡---坊/里/村
                       |--特区---邑/镇/乡---坊/里/村
只看该作者 34 发表于: 2016-04-23
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:如果没有路,当然就没有人流、物流。没有交通,山里的资源就运不出来,旅游资源也无法开发。有了路,人气才会慢慢增加。  (2016-04-22 11:42) 

可以说,现在还封闭的地方根本就没有资源,也根本没人去旅游!还不如用这钱把山区的人口迁出来。
只看该作者 35 发表于: 2016-04-23
修路可以拉动内需、消化产能、改善基础设施、提升政绩。
中西部特别是老少边穷地区的基础设施建设欠账很多,路网尤其是铁路网还没有形成。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 36 发表于: 2016-04-23
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:如果没有路,当然就没有人流、物流。没有交通,山里的资源就运不出来,旅游资源也无法开发。有了路,人气才会慢慢增加。 (2016-04-22 11:38) 

姐姐,我没说不修。不是说不能无底线的不管收支平衡的搞县县通。

麻烦看清楚再回覆
只看该作者 37 发表于: 2016-04-23
回 wangkan2001 的帖子
wangkan2001:可以说,现在还封闭的地方根本就没有资源,也根本没人去旅游!还不如用这钱把山区的人口迁出来。 (2016-04-23 01:48) 

对对对。

所以四川、重庆是搞生态移民搬迁,不能把人留在穷山沟里
只看该作者 38 发表于: 2016-04-23
回 wangkan2001 的帖子
wangkan2001:可以说,现在还封闭的地方根本就没有资源,也根本没人去旅游!还不如用这钱把山区的人口迁出来。 (2016-04-23 01:48) 

不去做地质工作,当然就没资源,做地质工作也要有路。
只看该作者 39 发表于: 2016-04-23
回 萧望岳 的帖子
萧望岳:下回就去非洲修路了。
国内户户太阳板,村村大风车,乡乡高压电,县县小机场。 (2016-04-22 22:02) 

完全同意,希望2025前能实现吧
只看该作者 40 发表于: 2016-04-24
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:不去做地质工作,当然就没资源,做地质工作也要有路。 (2016-04-23 17:44) 

不需要修一条高铁去拉一个地质队吧???
现在是全球时代,中国发展的关键是怎么从全世界拿到资源!而不是这么一亩三分地!
目前中国几乎所有的国产资源都比国际价格贵!
我一看国内的矿业新闻说发现大铁矿,在地下10公里就想笑,巴西澳洲的铁矿都是高精度的露天矿!
城镇化非常重要!把贫困山区的人口迁出,才能共同富裕。而不是把高铁修的像蜘蛛网一样。
只看该作者 41 发表于: 2016-04-24
回 wangkan2001 的帖子
wangkan2001:不需要修一条高铁去拉一个地质队吧???
现在是全球时代,中国发展的关键是怎么从全世界拿到资源!而不是这么一亩三分地!
目前中国几乎所有的国产资源都比国际价格贵!
我一看国内的矿业新闻说发现大铁矿,在地下10公里就想笑,巴西澳洲的铁矿都是高精度的露天矿!
....... (2016-04-24 08:10) 

高速公路到县
二级路到镇
高铁到市州
这样就可以了
只看该作者 42 发表于: 2016-04-24
回 huangpei 的帖子
huangpei:姐姐,我没说不修。不是说不能无底线的不管收支平衡的搞县县通。
麻烦看清楚再回覆 (2016-04-23 16:20) 

人口地理线以东,只要主要都会区的路网,加密到一定程度自然就会县县通。
而且也没有谁想在占国土总面积1/4的青藏高原搞县县通。
只看该作者 43 发表于: 2016-04-24
回 wangkan2001 的帖子
wangkan2001:不需要修一条高铁去拉一个地质队吧???
现在是全球时代,中国发展的关键是怎么从全世界拿到资源!而不是这么一亩三分地!
目前中国几乎所有的国产资源都比国际价格贵!
我一看国内的矿业新闻说发现大铁矿,在地下10公里就想笑,巴西澳洲的铁矿都是高精度的露天矿!
....... (2016-04-24 08:10)

一个地质队不需要,但是一座矿城就需要了。
北美页岩气的成本比中东贵多了,但为什么美国不进口中东廉价的轻质原油。必和必拓、力拓和淡水河谷也不希望铁矿石的国际价格就这么便宜,而且每吨40~50美元的铁矿石,三大矿业巨头也坚持不了多久,实际上整个巴西也坚持不住了。实际上矿业是一种源头工业,中国矿产品中包含17%的增值税(特别是国有大矿),而进口矿没有这部分成本。同时,几万公里的国际运费也并不便宜,现在海运价格已经属于国际最低水平,大部分航运公司和造船厂都在亏损。
您确定在地下10km,实际上德国和南非的矿井都比国内要深,中国最深的矿井也就是水平-800到-1000米,德国可以做到-1500m。
实际上国内矿业和国际资源并不矛盾,深矿井主要是在中东部的老矿区。而中西部的战略接替区,一般是埋藏浅,矿层厚,开采条件好,山陕内蒙三西地区一个矿井就可以年产煤1000万吨。而中东部地区一个大的矿务局也就是1000万吨的产量,而且需要几万职工。三西地区煤炭工业劳动效率是中东部老矿区的10倍。当然三十年前三西地区穷得叮当响,而且生存条件异常恶劣,按照诸位的观点,是不是应该把那些穷山沟里的人搬出来。实际上历史上永远不会缺智叟那样的聪明人。
实际上,不仅中国工业生产规模世界第一,中国矿业总规模也基本是世界第一,依靠海外资源,中国根本吃不饱。而且中东部老矿区资源枯竭问题已经非常突出。
“世之奇伟、瑰怪、非常之观,常在险远,而人之所罕至焉.故非有志者不能至也。”(北宋 王安石《游褒禅山记》)只有公路、铁路的大发展大好河山才不会养在深闺人未识。
人口地理线以东,只要主要都会区的路网,加密到一定程度自然就会县县通。
而且也没有谁想在占国土总面积1/4的青藏高原搞县县通。
只看该作者 44 发表于: 2016-04-25
回 wangkan2001 的帖子
wangkan2001:可以说,现在还封闭的地方根本就没有资源,也根本没人去旅游!还不如用这钱把山区的人口迁出来。 (2016-04-23 01:48) 

往哪儿移?三峡移民都是一个世纪工程
只看该作者 45 发表于: 2016-04-25
高铁到市,高速到县就可以了。除此外,最应该做到的是乡乡通轨道。
中国最欠缺的是铁路,铁路目前在中国只用在中远途客运,发达国家则相反,近短途客运占主要部分,而我国这块基本是空白。好在现在大城市开始有地铁了,但多数中小城市和乡镇居民还无想享受轨道交通的便利,今后中国应多发展像温州的市域铁路这种类型的轨道交通形式,以各地市为中心,把周边的乡镇、中心村用轨道交通连接起来,做到乡乡通轨道。
铁路比高速公路占地少,运量大,投资少,应该成为今后中国国民出行的最主要交通形式,唉,可惜当局认识不到这一点,从来不把这个当重点,现在的各级政府,从中央到地方只知道盯着高铁和高速使劲。
只看该作者 46 发表于: 2016-04-25
回 天下大同 的帖子
天下大同:高铁到市,高速到县就可以了。除此外,最应该做到的是乡乡通轨道。
中国最欠缺的是铁路,铁路目前在中国只用在中远途客运,发达国家则相反,近短途客运占主要部分,而我国这块基本是空白。好在现在大城市开始有地铁了,但多数中小城市和乡镇居民还无想享受轨道交通的便利,今后中 .. (2016-04-25 08:49) 

完全正确!中国东部要学习日本的铁路建设,每个县都要建设各种很多铁路支线,方便通勤!不能学美国,每个人都开一个车,把公路变成巨大的停车场!而高铁完全忽略了乡镇的存在。

西部要发展呢机场!因为高铁客源不多,同时地震等灾害频繁。把不适合人类居住地区的人迁移到城市居住!这钱比给100人的村庄修1000万的公路要合算!再说,现在不搬,过几代,年轻人都会流失的,那些村庄也会消失的,公路很快就会荒废的。同时保养水土!
只看该作者 47 发表于: 2016-04-25
谁也想过占国土总面积1/4的青藏高原搞县县通。连接主要城市的高铁、高速不可能越过中间的广大农村。只要连接主要都会区的路网加密到一定程度,人口地理县以东自然就会县县通。飞机不可能开到家门口。从机场到城镇村庄还是要有稠密的路网。
只看该作者 48 发表于: 2016-04-25
回 wangkan2001 的帖子
wangkan2001:完全正确!中国东部要学习日本的铁路建设,每个县都要建设各种很多铁路支线,方便通勤!不能学美国,每个人都开一个车,把公路变成巨大的停车场!而高铁完全忽略了乡镇的存在。
西部要发展呢机场!因为高铁客源不多,同时地震等灾害频繁。把不适合人类居住地区的人迁移到城市居 .. (2016-04-25 10:39) 

中国真正的西部过去是、现在是,将来也会是,世界上(不包括极地)路网最稀疏,人类活动印记最弱的地区,甚至超过了撒哈拉、刚果雨林和亚马逊
只看该作者 49 发表于: 2016-04-25
川藏铁路、滇藏铁路大干快上!!!
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