切换到宽版
  • 3867阅读
  • 27回复

[铁路]京郑城际构想 [复制链接]

上一主题 下一主题
只看该作者 25 发表于: 2021-06-13
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:京津城际也没有多少日常通勤吧?
郑开这样的日常通勤城际已经被证明是不成功,除非延伸到兰考菏泽、济宁、临沂、日照、青岛。高铁特别是京沪、京广这样的早期高铁,往往在沿途小县城不设站,城际就是要把中间的小县城和两端的大城市连起来。 (2021-04-06 23:07) 

郑开为什么不成功,你真的有认真思考吗?一方面郑开城际上座率不足班次一减再减,一方面老百姓认为坐车难,车次不足,通达率低。这显然是体制问题造成的。郑开城际现在上座率只有30%,有必要六节编组么?郑开城际的任务是郑州开封融城,但是现在只有3座车站,人家为什么不坐高铁呢?
对郑开城际我认为如下改造能取得明显的效果:
1.运行线路重新规划,1 在开封以东3公里左右选择好的站点位置设置祥符站,公交车连接祥符区,并以此站为起/终点站,2.由此向西经过开封站(传统站点,公交便捷),3.开封和宋城路站之间加一站,4.宋城路站(这个明显是培育性的站点),5.重新启用运粮河站并加快周边开发,6.后董庄设站,7.博凯产业园设一站,8.s225中牟北站 ,9广惠街设广惠街站  10.现有的绿博园站 11.贾鲁河站重启 12,郑州地铁1号线交汇于体育中心站  13.郑州东站 14.以下接新郑机场线。
平均站距离在4公里左右。每个站点都要开行公交车
2.以郑开站点为依托建设园区、地铁小镇、地铁新城等,拿起交通中心引导城市建设的传统模式。
3.编组改为3节编组或者2节编组,坚持高峰时刻间隔10分钟,平峰20-30分钟,就是亏死也要坚持下去。这条线路明显就是为地面建设服务的,线路亏点又算得了什么。
4.适当降低城际票价,取消郑开大道上快速公交,改开慢速公交,城际抵扣公交票价2元,公交长途提高票价。形成公交专门用于短途,城际用于中长途的运输模式。
5.先将郑开大道和郑汴通道之间全面城市化,将郑州和开封连接起来
6.在运粮河站附近建设开封新政府办公区,开封市政府将来迁入。

郑开本来只有50公里,就该采用地铁模式,而不是现在的国铁模式,这个也可以慢慢改造

另外开封的四个城区该合并了,不以发展的姿态示人怎么可能发展呢?先撤销一个区,改一个县为区,然后3个区和祥符区进行调整,四个区刚好分四个方向,西面的区和开发区合署。往四个方向发展,但是重点发展郑州方向,这样就行了
[ 此帖被youyuan在2021-06-13 11:26重新编辑 ]
只看该作者 26 发表于: 2021-06-23
回 youyuan 的帖子
youyuan:郑开为什么不成功,你真的有认真思考吗?一方面郑开城际上座率不足班次一减再减,一方面老百姓认为坐车难,车次不足,通达率低。这显然是体制问题造成的。郑开城际现在上座率只有30%,有必要六节编组么?郑开城际的任务是郑州开封融城,但是现在只有3座车站,人家为什么不坐高铁 .. (2021-06-13 10:48) 

南京的几条城际线就是地铁模式,效益也不怎么样吧?
只看该作者 27 发表于: 2021-06-23
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:从北京经过河北平原向南主要有京沪、京九、京广三条走廊。传统上,除了G104-107四条放射线国道外,还有纵向的G205国道。
其中G205国道从天津向南,在渤海西侧,经过黄骅、盐山、海兴进入山东。G104/5在北京至德州段共线,沿运河与京沪铁路,经过武清、静海、青县、沧州、泊头、南 .. (2021-05-23 23:00) 

河北平原纵向高速路网,主要由放射性国家高速网中的G2-G5、南北向的G25、G45,以及横向G18渤海西一段,和地方蓟县(平谷)-海兴(埕口)高速,基本与国省道平行、
(一)蓟县(平谷)-海兴(埕口)高速:北段(天津滨海以北)是天津地方高速S1(津蓟高速)/S2(塘承高速),南段是天津滨海高速和河北沿海高速的南半段
(二)长深高速(G25)遵化-海兴(漳卫新河)段:承德-兴隆(半壁山)-遵化-丰润-唐山-丰南-汉沽-宁河-塘沽-大港-黄骅-海兴-冀鲁界(漳卫新河桥)
支线一:唐曹高速:唐山-丰南-唐海镇-曹妃甸
支线二:唐港高速:唐山-丰南-滦南-乐亭-京唐港
(三)京沪高速(G2)北京-盐山(漳卫新河)段:北京-大兴-廊坊-武清-天津-静海-青县-沧州/沧县-南皮-盐山(漳卫新河桥),沧州以北基本与京沪铁路和大运河平行,沧州水以南在铁路运河东
(四)京台高速(G3)北京-德州(冀鲁界)段:北京-大兴-廊坊-永清-霸州-文安-大城-沧州/沧县-南皮-东光-吴桥-德州(冀鲁界),沧州以南基本与京沪铁路和大运河平行,沧州水以北在铁路运河东
(五)大广高速(G45)密云-大名段(冀蒙界-冀豫界):密云-北京-固安-霸州--任丘-肃宁-安平-深州-衡水-枣强-冀州-南宫-威县-邱县-曲周-广平-馆陶-大名(冀豫界),衡水以北基本与京九铁路平行,衡水以南在铁路西
支线:邢衡高速,衡水-冀州-南宫-巨鹿-任县-邢台
(六)京港澳高速(G4)北京-磁县段:北京-涿州-高碑店-定兴-徐水-保定-望都-定州-新乐-正定-石家庄-栾城-元氏-高邑-柏乡-隆尧-内丘-邢台-沙河-永年-邯郸-磁县-临漳,在铁路与G107东,基本与之并行
(七)G5京昆高速(京石段第二京石高速):北京-涞水-满城-顺平-唐县-曲阳-行唐-灵寿-鹿泉
支线:西柏坡高速,鹿泉-平山-西柏坡-阜平
  
横向路网
(一)(二)京哈高速-京藏高速(G1-G6/G7)山海关-怀安段:山海关-秦皇岛-抚宁-卢龙-迁安/滦县-丰润-玉田-宝坻-香河-通州-北京-昌平-延庆-怀来-下花园-宣化-张家口/万全-怀安
支线一:迁安支线
支线二:迁西支线
支线三:宣大高速,宣化-阳原
(三)沿海高速(北段)-荣乌(G18)高速津涞段,秦皇岛-涞源:秦皇岛-昌黎-乐亭-唐海-丰南-滨海-天津-霸州-雄县-容城-徐水-易县-涞源
支线:白洋淀(安新)支线
(四)保沧高速-保阜高速,黄骅-阜平:黄骅-沧州-河间-清苑-保定-顺平-阜平
(五)石黄高速(G1811)-石太(旧关,G20)高速,黄骅-井陉:黄骅-沧州-献县-武强-深州-辛集-晋州-藁城-石家庄-鹿泉-井陉
支线一:衡德高速,衡水-武邑-景县-德州
支线二:石清(河)高速(G20),石家庄-栾城-赵县-宁晋-新河-南宫-清河
(六)邢和高速-邢临高速:邢台-南和-鸡泽-平乡-广宗-威县-临西
(七)G22青兰高速(大名/馆陶-涉县):馆陶-广平-肥乡-邯郸-武安-涉县
并行线:邯郸-成安-魏县-大名
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个