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[新疆]专题:南疆发展的新希望 新楼兰工程 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2005-01-24

25楼:


照你的逻辑,整个大西北都不应该开发建设!克拉玛依、石河子以前也都是万古荒原,变成今天这个样子不值得。新疆人都去贵州山区种棉花、找石油、种葡萄瓜果、放牛羊好了。贵州可能已在30年前就赶英超美,甚至共产主义了吧。


[此贴子已经被作者于2005-1-24 14:01:32编辑过]
只看该作者 26 发表于: 2005-01-24

建设新楼兰的重要意义:

1、恢复楼兰作为南疆进出内地的咽喉要塞的本来地位。建设南疆地区东联西出的新通道、大通道。彻底改变喀什、和田地区是南疆甚至整个新疆边远地区的格局。在此提供以下信息:

(1)国家已经确定建设库尔勒经若羌至格尔木的新青。并且204年11月,新疆的主流媒体已报道,新疆政府以决定开工建设这条铁路。

(2)、与上相同的情况是,国家和自治区都规划和确定建设从哈密经内蒙至北京的铁路新通道。同时柳园经敦煌市至格尔木的铁路也将建设。格尔木也是青藏铁路二期工程的起点。

(3)、国家即将建设从喀什出境的中吉乌铁路。将连通中亚、南亚、欧洲。形成新的欧亚大通道。

(4)、强烈支持建设喀什-和田-若羌以及若羌-哈密铁路,这样,环塔里木铁路网得以实现。南疆出疆新门户和大通道完全开通。楼兰的区位优势将不亚于库尔勒。复兴楼兰不再是梦想。

2、楼兰自身有着丰厚的历史文化积淀,丰富的旅游资源,巨大和深远影响力,在国际和国内的知名度在新疆首屈一指,这个名字本身就是巨大的资本。这是新疆的其他城市难以与之相比的。复兴楼兰,是新疆在新世纪创出的又一伟业,其影响不可限量。

3、楼兰并非只是一堆沙子,其资源的富集程度超乎人们的想象,其中我国十分紧缺的钾盐含量巨大,是目前我国两大主产区之一。这里新成立罗布泊镇,就是为了钾盐的开发。此外,且末的米兰古城等旅游资源也十分丰富,还是油气资源的富集区。

只看该作者 27 发表于: 2005-01-24
你的这些文章都是1年前的。这一年来有什么进展吗?
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 28 发表于: 2005-01-25
以下是引用QQme在2005-1-24 16:50:15的发言:
你的这些文章都是1年前的。这一年来有什么进展吗?




国家的铁路建设规划、新疆宣布建设库尔勒-若羌-格尔木铁路和哈密-内蒙-北京铁路决定都是2004年的事。新疆的“三峡”工程于2004年6月开工。投资107亿元的塔里木河综合治理在继续实施中。中科院与新疆多个科研院所在楼兰与罗布泊地区进行的科学考察和盐生植物栽培项目研究都在进行。若羌大力发展红枣产业不断壮大,接近实现中国优质红枣之乡的建设目标。且末县已于2002年正式产油,其石油资源------储量超亿吨、年产原油250万吨的塔中四油田钻塔林立,联合站、油气管道和光缆已通往库尔勒。若羌县钾盐开采规模不断加大,近年内会出现铁路外运困难的局面。并且还是我国优质石棉的富集区,储量4000多万吨。也在不断加大开采力度。且末也有2000万吨的石棉储量。且末还是我国著名的和田玉的主产区。其他有关楼兰建市的具体事宜都在逐步推进中。关于公路建设:


新疆将打破公路出疆“单通道”格局


文章来源:中国交通信息网


(2004年10月12日) 


新疆天山以南各族居民辗转几千公里前往内地的历史将被改变,连接新疆与青海的国道315线若羌至依吞布拉克段公路改建工程日前正式启动,这意味着新疆连接内地的公路格局也将从“单通道”变为“双通道”,当地居民出行将更为便捷。


  这项工程起自国道315线青海与新疆交界处的依吞布拉克镇,终于新疆若羌县城东郊,全长288.9公里,公路最高海拔3572.7米,预计2006年建成通车。为加快该项目建设速度,工程采取从终点和起点同时开工修建至中间对接的方式施工。


  目前,新疆连接内地的公路通道有国道312线(连云港乌鲁木齐新疆霍尔果斯口岸)和国道315线(新疆喀什至青海西宁),但真正通车的仅有国道312线。这次改建的国道315线部分路段虽然早已开通,但因年久失修,路况极差,尤其是从若羌至依吞布拉克镇需翻越阿尔金山,山高路险,极难行车。经检测,该路段已失去通行能力,因此过往车辆极少,许多驾驶员由南疆前往内地宁愿多绕1000多公里到达乌鲁木齐,然后沿着国道312线进入内地。目前,国道315线新疆境内洛浦至和田、墨玉段改造已经完毕,墨玉至于田段、且末至若羌段改造正在施工。以上路段改造若能顺利实施,国道315线将真正全线贯通。


另外,若羌是西游记中女儿国、子母河的所在地。当地的产品注册的商标有楼兰、子母河。此外,新疆的“三峡”工程建设所在的开都河就是西游记中的通天河。



若羌和且末两县面积大得出奇,分别为20万和14万平方公里。若羌是华夏第一大县(面积)。开发建设这个地区,具有非常深远的社会、经济、生态意义。


[此贴子已经被作者于2005-1-25 11:22:30编辑过]
只看该作者 29 发表于: 2005-01-25
新疆哈若公路开工

2004-9-17

贯穿罗布泊的哈若(哈密至若羌)公路前段(哈密至罗布泊)建设方案通过审核,进入正式施工阶段.工程预计2005年10月30日完工.

哈若公路建设工程项目由自治区公路建设局负责实施。其中哈密至罗布泊段全长387。958公里。最初设计的线路在K224段正好经过野骆驼保护区的一饮水泉处,自治区环保局建议改线。饶过自然保护区,这一方案立即被自治区交通厅采纳。

哈若公路哈密至罗布泊段将按照国家二级公路施工。

新疆塔克拉玛干大沙漠罗布泊将改写钾肥进口历史

http://www.ampcn.com 2004-11-11 10:18:44 浏览:57

在新疆塔克拉玛干大沙漠中,曾是人迹罕至、生命禁区的罗布泊,如今不仅炊烟袅袅,机声隆隆,而且不久将成为一个基础设施完善,基本功能完备,集化工、矿业和旅游业为一体的现代化工业小城镇。

历史上,罗布泊曾是我国第二大内陆咸水湖。大自然沧海桑田的变迁使罗布泊干涸了30年,成为荒无人烟的“死亡之海”,但人们开发这块神秘土地的脚步从来没有停歇过。前些年,我国地质工作者在罗布泊地区发现了亚洲最大的钾盐矿床,构造面积达1万多平方公里,探明储量2.99亿吨,专家测算出它的潜在经济价值超过5000亿元,完全具备建设中国最大钾盐生产基地的资源潜力。

据了解,罗布泊周围1万多平方公里的范围内拥有亚洲最大的盐湖,盐壳之下便是深达20米的卤水层,其中富含经济价值极高的硫酸钾、硝酸钾等矿物质。目前,罗布泊卤水提取硫酸钾已被列入国家“十五”重点科技攻关项目,12公里输卤渠已竣工,并且已找到可供建设使用的淡水和微咸水资源。全长400公里的道路及290公里的输变电线路也在规划建设之中。

2000年,新疆罗布泊钾盐科技开发有限责任公司诞生。这个由7家企事业单位共同发起成立的公司,投入巨额资金进行钾肥生产工艺试验。其中,利用卤水制取硫酸钾工艺中间试验项目已被列入国家“十五”重点科技攻关项目。2001年,罗布泊钾盐科技开发有限责任公司开发出钾盐卤水,现在罗布泊已汇积了一片大大小小总面积达21.6平方公里的盐水湖。

2002年5月22日,新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌县罗布泊镇正式挂牌成立。其行政区域位于若羌县东北部的罗布泊地区,辖区达5.4万平方公里,比半个浙江省还大,堪称“中国第一大镇”。罗布泊镇还是继楼兰古国后1500多年来在罗布泊诞生的第一个政府机构。

只有200多人的罗布泊镇位于“死亡之海”腹地。镇长郭高潮介绍说,一条全程740公里,连接哈密、罗布泊镇和若羌县的公路已被列为省道计划;一个手机通信塔已经建成,以罗布泊镇为中心直径60 公里的范围内可以打手机了;一条饮用水管道也在建设中,将把50公里以外阿尔金山的水引到罗布泊腹地。

有关专家认为,罗布泊钾盐开发是一个前景广阔的大产业,它无论是对中国农业的发展,还是带动新疆经济提速,都具有长远的战略意义。我国是钾资源严重短缺的国家,但却是世界钾盐特别是钾肥消耗的主要国家之一,约占世界消耗总量的20%。目前全国农用钾肥年需求量为500万吨,而产量仅有80万吨,80%以上依赖进口,每年都要花费上亿美元进口钾肥,罗布泊钾肥基地的建成将极大地改变我国依赖进口钾肥的现状。

眼下,一座投资7.3亿元的钾肥厂正在罗布泊中部加紧兴建,今年形成20万吨以上的硫酸钾生产能力,到2007年形成年产钾肥120万吨产能,2010年形成220万吨产能。罗布泊崛起的中国第一、世界第二钾盐生产基地,将改写我国大部分农田使用进口钾肥的历史。

目前,若羌县人民政府、若羌县国税局和地税局已把若羌县罗布泊钾盐基地列入重点税源进行监控、管理和扶持。据统计,2003年若羌县国税局实现税收收入400万元,占全州税收收入的0.319%。在若羌县经济极不发达、其他税源逐渐衰竭的情况下,罗布泊钾盐基地的发展,将为该县税收经济的增长注入活力,成为若羌县的经济支柱和新的税收增长点。

  若羌县国税局局长王宗贤介绍说,根据国家有关资源综合利用税收政策的规定,若羌县钾盐矿开采后,可在企业所得税和增值税方面享受税收优惠政策,前5年若羌县的税收收入增长幅度不大。但是预计5年后,罗布泊按每100吨原矿产1吨钾计算,将年产钾盐20万吨,地税部门每年可征收资源税2000万元左右,国税部门可征收企业所得税2000万元左右。到2010年,若羌县钾盐矿产量将增至220万吨,缴纳各项税收预计最少在1亿元以上,将使该县税收收入比现在增长20倍以上。

只看该作者 30 发表于: 2005-01-27

请问新疆要打通单通道的局面是为了去哪里?去格尔木吗?然后呢!去西藏吗?还不如好好的修临河到哈密的路有用!

只看该作者 31 发表于: 2005-01-27
临河-哈密、格尔木-库尔勒(和田)都要尽快上马。
只看该作者 32 发表于: 2005-01-27
以下是引用xinxin在2005-1-27 5:59:12的发言:

请问新疆要打通单通道的局面是为了去哪里?去格尔木吗?然后呢!去西藏吗?还不如好好的修临河到哈密的路有用!



搞错没有?整个国家只有全面对外开放,才能不断获得发展,何况一个地区。连通若羌与格尔木,公路建设已在加紧实施,铁路也将要建设。这既实现了南疆与青海、西藏的连通,同时,格尔木现在已有铁路线连通西宁、兰州,还将再建格尔木-敦煌-柳园铁路,两条线连接陇海线,通达全国。格尔木-拉萨的青藏铁路正在建设中。当然,若羌的另一条大通道也同时在建设中,就是哈若公路,如果再有哈若铁路就更好,哈密既在陇海线上,又将有一条哈密-临河-北京的新的干线铁路大通道。这些全部完成后,楼兰的区位优势不用再说了。

只看该作者 33 发表于: 2005-01-27

经我认真研究,从格尔木的位置和发展潜力来看,适合做青海首府。



[此贴子已经被作者于2005-1-27 23:54:45编辑过]

只看该作者 34 发表于: 2005-01-27
以下是引用塔河之鱼在2005-1-27 22:12:07的发言:

经我认真研究,从格尔木的位置和发展潜力来看,适合做青海首府。


新楼


青海省东经96度以西的人口达到100万以前,这个根本想都不用想。

综合规模=人口(百万)*3+面积(万km2)
面积包括陆地、内水、基线之内的内海以及12海里领海的面积。
只看该作者 35 发表于: 2005-01-29

看看中央电视台的新长征节目!有钱应该把那些有希望的红区多建设一下,别往沙漠里扔钱了!沙漠真偏要修公路吗?能不能转换一下思维!用空运解决军事等问题不也可以吗?为了沿线的几个人建设一条公路值吗?何况中国真的那么富裕吗?

只看该作者 36 发表于: 2005-01-29
新疆棉花沙漠里面也没有呀!都在山脚下!石油管道都运走了!矿产运到内地也没人要成本太高没人要,棉花现在的兰新线就够了!总共才产多少石油呀,别跟我提石油好不好!我对于石油就更比你清楚了!新疆石油喊的多,实际并不多!因为找呀找也找不到!比如克拉玛依预测是100亿左右!但根本找不到有什么办法呢?就象某某预测21世纪是中国的世纪一样,现在看来都不正确!明白了吗?和你真不知道说什么好,懒得跟你浪费口舌!
只看该作者 37 发表于: 2005-01-30
以下是引用xinxin在2005-1-29 21:46:39的发言:
新疆棉花沙漠里面也没有呀!都在山脚下!石油管道都运走了!矿产运到内地也没人要成本太高没人要,棉花现在的兰新线就够了!总共才产多少石油呀,别跟我提石油好不好!我对于石油就更比你清楚了!新疆石油喊的多,实际并不多!因为找呀找也找不到!比如克拉玛依预测是100亿左右!但根本找不到有什么办法呢?就象某某预测21世纪是中国的世纪一样,现在看来都不正确!明白了吗?和你真不知道说什么好,懒得跟你浪费口舌!

本来,对你的这些语无伦次的胡言乱语,我回的兴趣都没有了。但看着你这不知从哪跑到新疆来的所谓克拉玛依人对新疆的诬蔑和丑化,还非的再教你点常识。再提醒你,别再胡吹你是什么搞石油的,真给这行抹黑。农民不知他这地方共有几亩地的多了去了。什么矿产、棉花及其它各种资源,实在没兴趣和你多谈了。就你这行当的,西气东输早已开始供气,不想和你说了。就看看石油的:

新疆成为我国陆上石油最大战略接替区

截止11月22日,新疆今年已累计生产原油2000万吨。日均生产原油6·2万吨。而1952年新疆全年的原油产量只有5·2万吨。也就是说,如今新疆的原油产量,一天超过了解放初一年。

新疆是我国的石油富集区。石油天然气总资源量达300亿吨,占全国的1/4,成为我国陆上石油最大战略接替区。

新疆的石油工业起步于20世纪50年代初期。1958年9月,朱德委员长在克拉玛依视察时为新疆石油人制订了一个宏伟目标:"石油产量要从现在的几十万吨,发展到几百万吨,甚至上千万吨。" 近半个世纪以来,新疆石油战线职工大力发扬"扎根边疆、艰苦创业"的新疆石油精神,先后开发了克拉玛依、塔里木、吐哈三大油田,使原油产量不断增长。

尤其是党的十三届七中全会后,新疆自治区党委、自治区人民政府抓住我国石油工业"稳定东部、发展西部"这一宝贵机遇,确定了"一黑一白"经济发展战略,全力支持油气开发,新疆石油工业以前所未有的速度加快发展。地处塔克拉玛干沙漠边缘的塔里木油田自然环境十分恶劣。油田属于深层、超深层油田。塔里木石油职工不畏艰险,探索出了一条以"稀井高产"为标志的高水平、高效益开发之路,日产一百吨以上高产井的井数比例、日产原油比例,在全国陆上油田均位居第一;油田平均单井日产原油连续十年是全国陆地开采平均水平的十倍以上。

在几代新疆"石油人"的奋力拼搏下,朱德委员长制定的宏伟目标正一步步变成现实:1993年全区原油产量突破1000万吨,1997年又突破1500万吨大关,2002年,新疆原油产量突破2000万吨。今年预计全年原油产量突破2200万吨。1993年以来,原油产量年均递增超过100万吨,增长幅度居全国第一位。石油、天然气及石化工业的快速发展,极大地促进了新疆经济的发展。石油及石化工业的增加值占了新疆工业增加值的60%左右。(王慧敏)

人民网 2004年12月1日

只看该作者 38 发表于: 2005-01-30

你从来都是给哪抄一堆报纸什么的来糊弄人!

只看该作者 39 发表于: 2005-01-30
你从来就没说两句像正常人说的话。
只看该作者 40 发表于: 2005-01-31
以下是引用塔河之鱼在2005-1-30 23:32:23的发言:
你从来就没说两句像正常人说的话。

你来过克拉玛依没有呀!一个没来过克拉玛依的人大谈特谈克拉玛依!真是可笑

只看该作者 41 发表于: 2005-02-04
太幼稚了


看看中央电视台的新长征节目!有钱应该把那些有希望的红区多建设一下,别往沙漠里扔钱了!沙漠真偏要修公路吗?能不能转换一下思维!用空运解决军事等问题不也可以吗?为了沿线的几个人建设一条公路值吗?何况中国真的那么富裕吗?


---------你没去过若羌,且末,民丰吧?你是新疆人吗?你到过新疆吗?



只看该作者 42 发表于: 2005-02-04
我现在就在克拉玛依!南疆有多少人呀!左一条路又一条路你以为新疆有多少钱呀?乱花纳税人的钱和犯罪有什么区别???
只看该作者 43 发表于: 2005-02-06
以下是引用xinxin在2005-2-4 23:59:06的发言:
我现在就在克拉玛依!南疆有多少人呀!左一条路又一条路你以为新疆有多少钱呀?乱花纳税人的钱和犯罪有什么区别???

我不想说粗话。

只看该作者 44 发表于: 2005-02-09
以下是引用xinxin在2005-1-29 17:29:28的发言:

看看中央电视台的新长征节目!有钱应该把那些有希望的红区多建设一下,别往沙漠里扔钱了!沙漠真偏要修公路吗?能不能转换一下思维!用空运解决军事等问题不也可以吗?为了沿线的几个人建设一条公路值吗?何况中国真的那么富裕吗?


整个西部占全国20%多的人口,为了这么点人口,西部开发多不值得啊。

南海诸岛几乎没有常住人口,要它干啥。

只看该作者 45 发表于: 2005-02-10
以下是引用anrye在2005-2-9 22:21:46的发言:
>

整个西部占全国20%多的人口,为了这么点人口,西部开发多不值得啊。

南海诸岛几乎没有常住人口,要它干啥。


整个西部=20%=南海诸岛=要它干啥 ?


你=1/1300000000=南海诸岛的一粒沙子的万分之一=要它干啥 !!

只看该作者 46 发表于: 2005-02-10
民国时就有专家建议将青海省会迁到都兰(那时都兰县疆域包括整个柴达木盆地).
只看该作者 47 发表于: 2006-12-25

有希望的地方

我支持楼主啊

只看该作者 48 发表于: 2007-01-02
把雅鲁藏布江的水引到楼兰
只看该作者 49 发表于: 2007-01-08
把雅鲁藏布江的水引到楼兰
这样的提议早就有了
不知能否实现
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