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[总体规划]枣庄规划图 [复制链接]

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内政次长
九龙
只看该作者 25 发表于: 2012-11-09
回 刘顺顺 的帖子
刘顺顺:我反驳了么？我只是给你陈述了一个事实，就是枣庄到山亭有公交，我也没说他俩离得近啊。。。。但是谁也没说下属的区非得和主城区离的很近吧 (2012-11-08 17:56) 

你自己回去看前帖吧。
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刘顺顺
九龙
只看该作者 26 发表于: 2012-11-09
回 内政次长 的帖子
内政次长:你自己回去看前帖吧。 (2012-11-09 08:52) 

昨天看了一遍我才回的。今天又看了一遍，这个真没有！
江北水乡，运河古城，山东枣庄欢迎您！
民族扬威地，英雄台儿庄。
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mouclo
十堰
只看该作者 27 发表于: 2012-11-26
回 刘顺顺 的帖子
刘顺顺:不是学东营好吧。枣庄本身就是组团城市。薛城区、山亭区、峄城区、市中区、台儿庄区都是枣庄市的城区，就像淄博一样。市政府搬迁主要是因为城市转型的需要和薛城区的区位优势更加明显。 (2012-11-03 20:56) 

我个人观点：枣庄应该不能定位为组团城市，他的城市建成区+离区的形成跟淄博有本质区别。
如果以现有行政区划名称为基础，淄博是先有区（原淄川县，原博山县等）后组市，枣庄则是先有市（原峄县--原县级枣庄市）后分设区。
海到尽头天作岸，山登绝顶我为峰
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mouclo
十堰
只看该作者 28 发表于: 2012-11-26
回 大洪山银杏谷 的帖子
大洪山银杏谷:枣庄要是苏南城市，台儿庄与山亭衔接不成问题。可惜生错了时代和省份。 (2012-11-04 17:08) 

你的意思是：把枣庄的地理位置放在苏南？还是将枣庄周围的临沂，济宁变成上海？还是把山东省变成江苏？
海到尽头天作岸，山登绝顶我为峰
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mouclo
十堰
只看该作者 29 发表于: 2012-11-26
回 刘顺顺 的帖子
刘顺顺:呵呵，你不知道山亭区的公路村村通？枣庄市BRT项目薛城区----山亭区线路今年十月一就已经开始运营了，三块钱还是多少忘了，反正很便宜很哈皮就对了。 (2012-11-06 19:04) 

如果山亭区确有所谓BRT，我只能说，枣庄市交通部门滥用“BRT”的称谓了。
海到尽头天作岸，山登绝顶我为峰
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刘顺顺
九龙
只看该作者 30 发表于: 2012-11-26
回 mouclo 的帖子
mouclo:如果山亭区确有所谓BRT，我只能说，枣庄市交通部门滥用“BRT”的称谓了。 (2012-11-26 15:14) 

他哥，就是BRT，一点没滥用。跟市中区、薛城区和新城跑的都是一样的，强烈建议你去枣庄看看再说吧，实践出真知。
江北水乡，运河古城，山东枣庄欢迎您！
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刘顺顺
九龙
只看该作者 31 发表于: 2012-11-26
回 mouclo 的帖子
mouclo:我个人观点：枣庄应该不能定位为组团城市，他的城市建成区+离区的形成跟淄博有本质区别。
如果以现有行政区划名称为基础，淄博是先有区（原淄川县，原博山县等）后组市，枣庄则是先有市（原峄县--原县级枣庄市）后分设区。 (2012-11-26 15:07) 

但是现在只能像着组团城市方向发展了，特别是峄城区薛城区和市中区。以为这些城市单单拿出来，实力和城市建设都是不足的，显然协调合作了才能更好的发展。
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海歌18727
百色
只看该作者 32 发表于: 2012-11-26
回 刘顺顺 的帖子
刘顺顺:他哥，就是BRT，一点没滥用。跟市中区、薛城区和新城跑的都是一样的，强烈建议你去枣庄看看再说吧，实践出真知。 (2012-11-26 17:36) 

枣庄到山亭，郊区brt的确浪费，难不成时速350
反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧，只在特定情况下出没...
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刘顺顺
九龙
只看该作者 33 发表于: 2012-11-27
回 海歌18727 的帖子
海歌18727:枣庄到山亭，郊区brt的确浪费，难不成时速350 (2012-11-26 22:49) 

就是把以前的城区公交给取消了，BRT接任而已。这样的好处是省时间省了百姓的钱，但是也带来了不便，就是站设的少了，路线也不能照顾到很多村庄了。
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海歌18727
百色
只看该作者 34 发表于: 2012-11-27
回 刘顺顺 的帖子
刘顺顺:就是把以前的城区公交给取消了，BRT接任而已。这样的好处是省时间省了百姓的钱，但是也带来了不便，就是站设的少了，路线也不能照顾到很多村庄了。 (2012-11-27 09:37) 

生搬硬套，不符合实际
反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧，只在特定情况下出没...
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刘顺顺
九龙
只看该作者 35 发表于: 2012-11-27
回 海歌18727 的帖子
海歌18727:生搬硬套，不符合实际 (2012-11-27 12:12) 

说的再多都是没用，建议你还是亲自来体会下吧。
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mouclo
十堰
只看该作者 36 发表于: 2012-11-27
回 刘顺顺 的帖子
刘顺顺:他哥，就是BRT，一点没滥用。跟市中区、薛城区和新城跑的都是一样的，强烈建议你去枣庄看看再说吧，实践出真知。 (2012-11-26 17:36) 

或许我理解有误，你所述的“枣庄市BRT项目薛城区----山亭区线路今年十月一就已经开始运营了”很容易被人误认为：从薛城区至山亭区之间开通BRT。

我确实没去过枣庄，但BRT需要公交专用道路，零换乘式公交车站，轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准，还需要自动车辆定位等。如果现在山亭的BRT能达到这一标准， 真的让我意外，同时也很佩服。
海到尽头天作岸，山登绝顶我为峰
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mouclo
十堰
只看该作者 37 发表于: 2012-11-27
回 刘顺顺 的帖子
刘顺顺:但是现在只能像着组团城市方向发展了，特别是峄城区薛城区和市中区。以为这些城市单单拿出来，实力和城市建设都是不足的，显然协调合作了才能更好的发展。 (2012-11-26 17:39)

这倒是，我还是建议驿城和市中合并，新区就叫驿城区，驻市中区。
如果想的再远一点，山亭南部并入新的驿城区，北部回归滕州市。
海到尽头天作岸，山登绝顶我为峰
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刘顺顺
九龙
只看该作者 38 发表于: 2012-11-27
回 mouclo 的帖子
mouclo:
或许我理解有误，你所述的“枣庄市BRT项目薛城区----山亭区线路今年十月一就已经开始运营了”很容易被人误认为：从薛城区至山亭区之间开通BRT。
我确实没去过枣庄，但BRT需要公交专用道路，零换乘式公交车站，轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准，还需要自动车辆定位等。如果现在山亭的BRT能达到这一标准， 真的让我意外，
准确的说，从薛城直接到山亭的确是需要换乘的。确实是公交车专用通道。薛城区、市中区、新城区的，因为大部分道路相对好一些，所以是专门一条车道的。在去往山亭区的路，因为是使用店韩路，所以虽然分出来一条车道一共BRT使用，但是我一些车辆还是在没有公交通过时占道行驶的。你说的轻轨服务水准，我没体验过轻轨，真不知道算不算达到了这个水平，呵呵。这张照片时薛城境内的一处BRT车站，车站设在两边的非机动车道旁边。而通往山亭区的车站，是设在公路中间的。
江北水乡，运河古城，山东枣庄欢迎您！
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刘顺顺
九龙
只看该作者 39 发表于: 2012-11-27
回 mouclo 的帖子
mouclo:这倒是，我还是建议驿城和市中合并，新区就叫驿城区，驻市中区。
如果想的再远一点，山亭南部并入新的驿城区，北部回归滕州市。
 (2012-11-27 14:07) 

呵呵，市中区的存在确实是个问题，不过改名峄城区，恐怕民众不答应，虽然经济都不行，但是总是有优越感的，哈哈。
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刘顺顺
九龙
只看该作者 40 发表于: 2012-11-27
给mouclo兄补发一张运营图，我没说谎吧，哈哈。
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mouclo
十堰
只看该作者 41 发表于: 2012-11-28
回 刘顺顺 的帖子
刘顺顺: (2012-11-27 20:54) 

比我想象的好多了，确实很出乎意料，但这样，确实不是“BRT”。呵呵
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mouclo
十堰
只看该作者 42 发表于: 2012-11-28
回 刘顺顺 的帖子
刘顺顺:呵呵，市中区的存在确实是个问题，不过改名峄城区，恐怕民众不答应，虽然经济都不行，但是总是有优越感的，哈哈。 (2012-11-27 20:55) 

也是，当了几十年的政治中心了，呵呵，改个名儿总可以吧，非市政中心的市中区，有点别扭了
海到尽头天作岸，山登绝顶我为峰
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刘顺顺
九龙
只看该作者 43 发表于: 2012-11-28
回 mouclo 的帖子
mouclo:比我想象的好多了，确实很出乎意料，但这样，确实不是“BRT”。呵呵 (2012-11-28 08:34) 

没去过济南，没去过北京，没去过杭州云云，不知道他们的BRT系统是什么样的，我只知道枣庄的BRT，但是不是传说中的BRT，真心不知道。
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mouclo
十堰
只看该作者 44 发表于: 2012-11-28
回 刘顺顺 的帖子
刘顺顺:没去过济南，没去过北京，没去过杭州云云，不知道他们的BRT系统是什么样的，我只知道枣庄的BRT，但是不是传说中的BRT，真心不知道。 (2012-11-28 11:57) 

我只坐过济南的BRT，当年还只有1、2号两条线呢，这两条线路可以直接换乘，不用再次购票，而且公交站在马路中央，站台和车厢底面是平的，专用车道也是最中间的。好像现在有6条线路了。
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刘顺顺
九龙
只看该作者 45 发表于: 2012-11-28
回 mouclo 的帖子
mouclo:我只坐过济南的BRT，当年还只有1、2号两条线呢，这两条线路可以直接换乘，不用再次购票，而且公交站在马路中央，站台和车厢底面是平的，专用车道也是最中间的。好像现在有6条线路了。 (2012-11-28 14:04) 

除了车站的位置不同，车道的位置根据车站的位置不同而不同外，枣庄的和济南的是一样的
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海歌18727
百色
只看该作者 46 发表于: 2012-11-28
回 mouclo 的帖子
mouclo:我只坐过济南的BRT，当年还只有1、2号两条线呢，这两条线路可以直接换乘，不用再次购票，而且公交站在马路中央，站台和车厢底面是平的，专用车道也是最中间的。好像现在有6条线路了。 (2012-11-28 14:04) 

济南的brt，我不敢恭维，记得有一次，硬生生在北园路与历山路交汇处堵了半个小时，都说brt能够控制交通信号灯，我就纳闷了，怎么就不管用呢？

还有就是，北园路本身就不宽，建高架桥占去2个车道，brt又占去2个车道，剩下的车道根本满足不了车辆通行，况且真正贯穿济南城东西的主干道就两条，本身这条道上车流就大，现在好了，直接瘫痪了。
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mouclo
十堰
只看该作者 47 发表于: 2012-11-29
回 刘顺顺 的帖子
刘顺顺:除了车站的位置不同，车道的位置根据车站的位置不同而不同外，枣庄的和济南的是一样的 (2012-11-28 17:23) 

呵呵，或许吧
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刘顺顺
九龙
只看该作者 48 发表于: 2012-11-29
回 海歌18727 的帖子
海歌18727:济南的brt，我不敢恭维，记得有一次，硬生生在北园路与历山路交汇处堵了半个小时，都说brt能够控制交通信号灯，我就纳闷了，怎么就不管用呢？
还有就是，北园路本身就不宽，建高架桥占去2个车道，brt又占去2个车道，剩下的车道根本满足不了车辆通行，况且真正贯穿济南城东西的主 .. (2012-11-28 17:38) 

这个就应该归结于济南的城建了，交通系统在城市建设初期和改造时期，一点远见都没有，盲目上项目，实在不应该。虽然没去过济南，但是坐火车途径和听到同学转述，早就对济南这座省会刮目相看了
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刘顺顺
九龙
只看该作者 49 发表于: 2012-11-29
回 mouclo 的帖子
mouclo:呵呵，或许吧 (2012-11-29 11:22) 

呵呵什么，江北水乡运河古城，山东枣庄欢迎您！！！！！
江北水乡，运河古城，山东枣庄欢迎您！
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