[航空]苏州市长&人大代表，呼吁规划建设苏州机场！已有35位全国人大代表联合署名 [复制链接]

轨道部:①请问如果建在昆山地界，算不算苏州机场？！
算的话，那宜兴建机场的话能不能叫无锡机场。
②建完后，哪个机场离观前街最近？！阐述客观事实就是如丧考妣？！
....... (2019-03-11 14:05) 

一件事有人支持就有人反对，苏州诉求建机场，是很正常。但有反对声音，同样很正常。

qs77:一件事有人支持就有人反对，苏州诉求建机场，是很正常。但有反对声音，同样很正常。 (2019-03-11 14:19) 

摆在眼前的显而易见的事实，利益驱使下，人会装瞎。

我不管我不管，什么空域、客流、成本统统都不管，我就是要机场，而且要比硕放级别规模大。。。
南通机场不许建，苏州的要优先。。。 这就是大部分人的嘴脸。。。

轨道部:①请问如果建在昆山地界，算不算苏州机场？！
算的话，那宜兴建机场的话能不能叫无锡机场。
②建完后，哪个机场离观前街最近？！阐述客观事实就是如丧考妣？！
....... (2019-03-11 14:05) 

苏州建机场与宜兴有屁关系，你动不动拿宜兴说事，哪怕与宜兴一点关系都没有，这只能说明你这人黔驴技穷了。

lhqsrc:苏州建机场与宜兴有屁关系，你动不动拿宜兴说事，哪怕与宜兴一点关系都没有，这只能说明你这人黔驴技穷了。 (2019-03-11 14:34) 

不敢回答了吧。。。

轨道部:不敢回答了吧。。。 (2019-03-11 14:36) 

是你自己不敢回答，只能东拉西扯，耍无赖！

lhqsrc:是你自己不敢回答，只能东拉西扯，耍无赖！ (2019-03-11 14:46) 

①请问如果建在昆山地界，算不算苏州机场？！
算的话，那宜兴建机场的话能不能叫无锡机场。

②建完后，哪个机场离观前街最近？！

依照客货流需求和综合实力，苏州该有一座机场，但这一带的空域确实是很紧张，与苏南国际机场优化整合并做大，苏锡双赢，应该也可以接受

之前我觉得苏南硕放机场和上海的机场可以满足苏州的需要，所以苏州暂时没必要建机场，但是刚才了解了一下，上海机场已经饱和，硕放机场增长迅速，马上也就达到设计容量饱和了，在此情况下，苏州建设机场，是值得考虑的，与其建设上海第三机场，或者扩建硕放机场一个新跑道，还不如在苏州另建设一家机场，这样皆大欢喜，并且，作为一个准一线城市，上千万的人口，苏州建设自己的机场无可厚非，客流量也应该是有保证的。只要苏南长三角这片区域合理安排航线和空域使用，增加一个苏州国际机场，并非坏事。

野马头:依照客货流需求和综合实力，苏州该有一座机场，但这一带的空域确实是很紧张，与苏南国际机场优化整合并做大，苏锡双赢，应该也可以接受 (2019-03-11 15:12) 

苏州机场可以皆顾苏州、嘉兴、湖州、上海四市，这一点硕放机场根本就做不到。

lhqsrc:苏州机场可以皆顾苏州、嘉兴、湖州、上海四市，这一点硕放机场根本就做不到。 (2019-03-11 15:33) 

淀山湖那个地方弄一个机场挺好的，可以给上海用，也能兼顾嘉兴。如果是想要服务苏州自己，这个机场就太远了，不如硕放更便捷。

轨道部:①请问如果建在昆山地界，算不算苏州机场？！
算的话，那宜兴建机场的话能不能叫无锡机场。
②建完后，哪个机场离观前街最近？！阐述客观事实就是如丧考妣？！
....... (2019-03-11 14:05) 

苏州到昆山50多km
到硕放30多km
非要修什么到昆山除了名头有什么用？
这种无非有是仙桃和天门站再演而已

lhqsrc:苏州机场可以皆顾苏州、嘉兴、湖州、上海四市，这一点硕放机场根本就做不到。 (2019-03-11 15:33) 

你说的这个虹桥也能做到
昆山到苏州51km 到虹桥也就是58km

还有苏州到硕放也就是36km

hurry21:之前我觉得苏南硕放机场和上海的机场可以满足苏州的需要，所以苏州暂时没必要建机场，但是刚才了解了一下，上海机场已经饱和，硕放机场增长迅速，马上也就达到设计容量饱和了，在此情况下，苏州建设机场，是值得考虑的，与其建设上海第三机场，或者扩建硕放机场一个新跑道，还不如 .. (2019-03-11 15:30) 

如果是苏州自己建不完全有必要

如果是照顾周围估计还会叫上海第三机场

当然你说上海机场在哪好 我觉得苏州比南通嘉兴合适

天地君亲师:
浦东机场的选址，可能是受到香港新机场的影响。
而香港新机场的选址，其实是英国人故意使坏，要花光香港财政积蓄，然后留下一个位置不合理的机场，成为不断损耗的黑洞。
香港新机场的合理选址，其实应该放在靠大陆侧，有利于深港一体化，也减少接驳交通费用和时间。
.......

浦东的选址是基于虹桥的基础上而选，因为虹桥的走向，所以新机场不是在虹桥机场的左边就是在后桥右边，当时的情况，浦东大开发，肯定是选浦东而且浦东不用拆迁，而且浦东远离市中心，所以如今的陆家嘴不在航线下，才能盖那么高的楼........而虹桥cbd受管制，基本不给盖高楼，限高。
浦东唯一的不好就是远离像苏州这样的客源地，即便修了磁悬浮也是没用，还是远，所以苏州的客流大多只能去虹桥。这个选址跟香港一毛钱关系都没有........香港机场和深圳机场当初都是三个备选，目前用的也都是最好的，选其他只会更糟糕。
现如今，苏州若真要修，淀山湖附近是可以修的.....还必须与虹桥平行。。。而且昆山的建筑基本是要限高的了。

估计苏州机场接下来会列入长三角一体化发展规划纲要和民航十四五发展规划的。

kozaya:建議蓋在這個位置
吳中區尹山湖南方
距離市中心 / 園區 都非常近
[图片] (2019-03-09 02:27) 

建这里，你苏州的金鸡湖CBD的楼都得砍了......

qs77:苏吹这词很贴切，其实苏吹和苏黑本质上都是一类人。 (2019-03-11 11:53) 

基本上不是苏州本地（市区）人。所谓“皈依者狂热”。

听说无锡的地铁都打算修到苏州边界对接苏州了，是苏州的地铁不想规划到硕放机场吧？

地级温江市:潮汕三市共用一个机场，且建在最差的揭阳，而老大汕头没意见
西安也没有机场，建在咸阳，西安也没有意见
然而要苏州和无锡共用苏南机场，为此无锡连冠名权都抛弃了，苏州却还是有意见
你说苏州娇不矫情？然而苏州算什么呢？比市区，江苏第二而已 (2019-03-11 18:32) 

人家要面子，面子比天大，不然哪来“空头”一说？

实在不行，省里安排一下，把硕放镇东半部划给苏州，苏州用一部分太湖湖面交换。

再扩建个二号航站楼，改名苏锡硕放国际机场，两市共管。

kozaya:建議蓋在這個位置
吳中區尹山湖南方
距離市中心 / 園區 都非常近
[图片] (2019-03-09 02:27) 

这个地方也不错！

地级温江市:潮汕三市共用一个机场，且建在最差的揭阳，而老大汕头没意见
西安也没有机场，建在咸阳，西安也没有意见
然而要苏州和无锡共用苏南机场，为此无锡连冠名权都抛弃了，苏州却还是有意见
你说苏州娇不矫情？然而苏州算什么呢？比市区，江苏第二而已 (2019-03-11 18:32) 

关键苏州的出租车不能驶入硕放，让苏州人情何以堪？说这能算共用机场吗？

悠游江东:关键苏州的出租车不能驶入硕放，让苏州人情何以堪？说这能算共用机场吗？ (2019-03-12 08:51) 

“苏州出租车不能驶入硕放”，这个谣言现在还在传播？苏州出租车当然可以驶入硕放机场，只是不能在硕放机场待客，当然如果正好下客时碰上有其他客人直接去苏州，也是可以的，只是几率低罢了，但绝没有说不可以。而且这是一个法律问题，不是硕放机场针对苏州出租车的问题。不要说苏州，就是江阴、宜兴的出租车也不行。同样道理，昆山出租车在苏州火车站也不行。其实解决这个问题，难度远小于苏州建机场，这个问题这么多年了，没见苏州人大代表提过，看来苏州某些人大代表对有关苏州所需并非真的很上心。

qs77:“苏州出租车不能驶入硕放”，这个谣言现在还在传播？苏州出租车当然可以驶入硕放机场，只是不能在硕放机场待客，当然如果正好下客时碰上有其他客人直接去苏州，也是可以的，只是几率低罢了，但绝没有说不可以。而且这是一个法律问题，不是硕放机场针对苏州出租车的问题。不要说 .. (2019-03-12 09:09) 

苏州人大能管无锡地盘上的事？真要这样这些人大代表也太弱智了。

lhqsrc:苏州人大能管无锡地盘上的事？真要这样这些人大代表也太弱智了。 (2019-03-12 09:15) 

有省两会。