[湖北]湖北地级市篇：南辕北辙之孝感市 [复制链接]

仙峰俊俏:近几年，孝感完全是务虚的搞法。 (2015-03-19 14:31) 

“十二五”发展速度力压黄冈，跃居全省倒数第一。

恢复历史上的德安府吧

孝感失去京广高铁后，步步落后，如今又将失去西武高铁。
所不同者，失去京广高铁有客观因素，而西武高铁却是孝感当局主动放弃。

假平凹:孝感失去京广高铁后，步步落后，如今又将失去西武高铁。
所不同者，失去京广高铁有客观因素，而西武高铁却是孝感当局主动放弃。 (2015-05-15 11:31) 

西武高铁已经敲定走孝南区云梦县安陆市，何谓“失去”？？？

yxg_dt:西武高铁已经敲定走孝南区云梦县安陆市，何谓“失去”？？？ (2015-05-15 14:58) 

孝感主城的孝感东站，目前为尽头式车站，在武汉至十堰铁路（西武高铁的一部分）规划中，拟将其按350的标准改造为贯通式车站。
但是，最近孝感官方主动提出不要350，贯通后的孝感东仍为250级的，条件是增设朋兴站。
这样，继上次无奈地失去京广高铁后，孝感又一次失去了本可到手的西武高铁。

到此一游:孝感主城的孝感东站，目前为尽头式车站，在武汉至十堰铁路（西武高铁的一部分）规划中，拟将其按350的标准改造为贯通式车站。
但是，最近孝感官方主动提出不要350，贯通后的孝感东仍为250级的，条件是增设朋兴站。
这样，继上次无奈地失去京广高铁后，孝感又一次失去了本可到手的 .. (2015-05-15 22:03) 

即使孝感东按250的标准，将来从云梦东分叉引出一条线到汉阳，仍会设一个孝感西站，还是350的标准。

孝感西站不知是哪一天的事。
孝感有句俗话叫“多得不如现得”，到手的350不要，想什么未来的孝感西。

yxg_dt:即使孝感东按250的标准，将来从云梦东分叉引出一条线到汉阳，仍会设一个孝感西站，还是350的标准。 (2015-05-16 13:02) 

孝感西站还是不要设了，以后云梦东就是“孝感西”。

红花郎:孝感西站还是不要设了，以后云梦东就是“孝感西”。 (2015-05-19 10:46) 

以后到新建云梦东到汉阳站的高铁线路时，云梦可能已经是梦泽区了，云梦东变成孝感西也顺理成章了。

yxg_dt:以后到新建云梦东到汉阳站的高铁线路时，云梦可能已经是梦泽区了，云梦东变成孝感西也顺理成章了。 (2015-05-19 12:36) 

放着好好的“云梦”不用，而用冷门的“梦泽”，脑袋被驴踢了。

红花郎:放着好好的“云梦”不用，而用冷门的“梦泽”，脑袋被驴踢了。 (2015-05-19 14:43) 

说话注意言辞！

yxg_dt:即使孝感东按250的标准，将来从云梦东分叉引出一条线到汉阳，仍会设一个孝感西站，还是350的标准。(2015-05-16 13:02)嬀/color]

看地图，假设的“孝感西”离云梦才几公里？还没有天河机场的城际线。

所谓云梦东就是孝感西。

云梦东虽然是以地级站的标准规划建设（类似孝感北），但因已成为正式站名，所以不可能改孝感西。
如果硬改，云梦和孝感两地居民都不满意。
而且，孝感人出行方向以东向为主，很少会往西去坐车。
从湖北已建成的几条城际铁路看，发车密度很小，一天没几班车，孝感人即使往西，恐怕宁可走回头路去武汉坐车，也比去云梦坐车有保障。
事实上，孝感人去北京，也是到武汉坐回头车，而不是到孝感北坐顺风车。
但如果孝南境内自己有孝感西或孝感南，情况就不一样，至少从心理上讲，更容易接受，彼时宁可等待，也不会去武汉坐回头车。

京广沿线的孝感、咸宁，交通都不错的。

假平凹:云梦东虽然是以地级站的标准规划建设（类似孝感北），但因已成为正式站名，所以不可能改孝感西。
如果硬改，云梦和孝感两地居民都不满意。
而且，孝感人出行方向以东向为主，很少会往西去坐车。
从湖北已建成的几条城际铁路看，发车密度很小，一天没几班车，孝感人即使往西，恐怕 .. (2015-08-31 18:14) 

孝感城区是离云梦城区近，还是离武汉近？

云梦改区后，可否考虑市府西迁，把云梦作为主城区，地级市改名云梦市，这才大气

孝感不强，由于区位和历史原因造成，单独设立幅射力不够，并入武汉太大，不妥，保持现状，加大发展，同时考虑武汉迁入适当的单位，如文教、科研，实现同城化效应。

yxg_dt:孝感城区是离云梦城区近，还是离武汉近？ (2015-09-04 09:47) 

孝感城区距云梦20公里，汉口60公里。

这次阅兵，孝感元素颇多：孝感籍将军领队、孝感产东风导弹、空降兵方阵……在全国同类地级城市中独占鳌头。
惜乎当地媒体没有充分展现。

湖北的地级市在省外名气都不算大,尤以孝感,咸宁为甚,撇开其它因素,自身宣传不到位也是重要原因,和外省人提起这两个地方,除了赤壁,董永-七仙女就没有别的什么了
感觉咸宁更名为"赤壁市(地级)"还是有必要的

因为武汉是省会，所以咸宁、孝感割据
因为长沙是省会，所以湘潭、益阳割据
因为济南是省会，所以德州割据
因为太原是省会，所以榆次割据
因为西安是省会，所以咸阳割据
因为广州是省会，所以佛山割据
因为兰州是省会，所以临夏割据
因为乌市是省会，所以昌吉割据
因为天津是直辖市，所以廊坊、沧州割据
因为北京是直辖市，所以通州一度割据

因为南昌是省会，所以宜春、九江逆袭
因为福州是省会，所以莆田一度逆袭
因为贵阳是省会，所以安顺一度逆袭
因为昆明是省会，所以曲靖一度逆袭
因为郑州是省会，所以开封一度逆袭
因为南京是省会，所以镇江、扬州一度逆袭
因为合肥是省会，所以巢湖一度逆袭

zhaohz:云梦改区后，可否考虑市府西迁，把云梦作为主城区，地级市改名云梦市，这才大气 (2015-09-04 10:27) 

本来就该西迁，东边离武汉虽近但都是限制发展的生态湖区，还不如扭头向西，留给后人一片蓝天碧水。

df11:
感觉咸宁更名为"赤壁市(地级)"还是有必要的

咸宁撤地设市与蒲圻更名赤壁是同年进行的，咸宁真想改名赤壁市，撤地设市那年就做了，所以现在不可能了。

红花郎:本来就该西迁，东边离武汉虽近但都是限制发展的生态湖区，还不如扭头向西，留给后人一片蓝天碧水。 (2015-09-05 09:03) 

孝感早年确有以西为主的规划，一些重要单位如孝感日报、孝感高中等也率先迁到了西区，但军用机场的存在，使以西为主的方案无法继续实施，这才掉头向东。

假平凹:孝感失去京广高铁后，步步落后，如今又将失去西武高铁。
所不同者，失去京广高铁有客观因素，而西武高铁却是孝感当局主动放弃。 (2015-05-15 11:31) 

高铁是武汉站的站位决定的