[铁路]盲目建设地铁的恶果正在显现 [复制链接]

燕山雪:哈尔滨即使萎缩，仍然有一千万人。而且，萎缩也是原松花江地区在萎缩，哈尔滨市里人口还是增加的。 (2023-10-24 12:17) 

哈尔滨市人口早已跌破千万。总产值5000多亿

李清:有个坛友还提出扬州建地铁通高邮呢 (2024-06-02 11:00) 

我终于知道江苏为什么救不了扬州了，扶不起来的阿斗

江苏当年提出合并乡镇，苏南很积极，苏北也比较积极，苏中地区最不积极，尤其泰州扬州。后面即使合并了还有一两万人的小乡镇重新恢复的情况出现

现在看来很简单，当地人的思想就有问题，再遇上国家立威，就更不行了。扬州白瞎了一个好位置了

这不是盲目建设的恶果，这是土地财政的恶果。

youyuan:我终于知道江苏为什么救不了扬州了，扶不起来的阿斗
江苏当年提出合并乡镇，苏南很积极，苏北也比较积极，苏中地区最不积极，尤其泰州扬州。后面即使合并了还有一两万人的小乡镇重新恢复的情况出现
....... (2024-06-03 10:39) 

其实误会大了
只对比市区(不包括非本县改的区)GDP
徐州4403亿, 南通4349亿, 扬州4294亿
三个城市几乎同一水平
扬州自然不是阿斗

只要规模足够、经费足够，不存在盲目修建的问题，地铁本身是让市区交通更加便利

呂俊秀:只要规模足够、经费足够，不存在盲目修建的问题，地铁本身是让市区交通更加便利 (2024-06-16 16:17) 

什么叫规模足够？任何事情都有个适度问题，城市规模也是。地铁本就是城市畸形发展后为了解决交通拥堵问题所被迫采取的无奈之举。正确的做法是控制城市规划，能减肥尽量减肥。而不是拼命增肥后再不断换大号的衣服裤子。

lhqsrc:什么叫规模足够？任何事情都有个适度问题，城市规模也是。地铁本就是城市畸形发展后为了解决交通拥堵问题所被迫采取的无奈之举。正确的做法是控制城市规划，能解放尽量减肥。而不是拼命增肥，再不断换大号的衣服裤子。 (2024-06-16 21:18) 

照你这个说法，现在的大城市都是畸形发展了？

呂俊秀:照你这个说法，现在的大城市都是畸形发展了？ (2024-06-17 07:04) 

市区常住人口超过500万的城市，绝对是畸形了。其实最理想的城市其人口规模应该在200万左右，超过300万就有点大了。

lhqsrc:市区常住人口超过500万的城市，绝对是畸形了。其实最理想的城市其人口规模应该在200万左右，超过300万就有点大了。 (2024-06-17 07:52) 

把大城市人口疏解到郊县居住，然后就更需要地铁了（从郊县到市区通勤）

呂俊秀:把大城市人口疏解到郊县居住，然后就更需要地铁了（从郊县到市区通勤） (2024-06-17 08:05) 

为什么是郊区，而不是分散到其它中小城市？从战略角度出发，更有必要分散到其它中小城市去，包括大学、国企总部、重要机构、产业链过分集中垄断的企业群等。以大学为例：武汉有100多所大学100多万大学生，完全可以迁出一半到其它中小城市去。

kozaya:其实误会大了
只对比市区(不包括非本县改的区)GDP
徐州4403亿, 南通4349亿, 扬州4294亿
三个城市几乎同一水平
....... (2024-06-14 07:58) 

你知道什么，江苏当年对扬州的期望是高于徐州和南通的，甚至传过江苏分省，扬州为省会，当年可是有相当多的人相信这个传言的

现在是市场经济时代，不是选一堆倒霉蛋高校和师生上山下乡的计划禁锢年代

把壳子搬迁去落后地方，然后好老师好学生都提桶跑路了

自己或自家晚辈报考大学都不会去一些偏远的地方，偏偏天天喊着要别人去




属实叶公好龙

leexiaoqi:现在是市场经济时代，不是选一堆倒霉蛋高校和师生上山下乡的计划禁锢年代
把壳子搬迁去落后地方，然后好老师好学生都提桶跑路了
自己或自家晚辈报考大学都不会去一些偏远的地方，偏偏天天喊着要别人去
....... (2024-06-17 10:45) 

人们不愿意离开大城市，所以就算疏解也只会到郊县，便于通勤

呂俊秀:人们不愿意离开大城市，所以就算疏解也只会到郊县，便于通勤 (2024-06-17 10:59) 

应该让大城市城区的高校逐步迁去轨交通勤圈的外围

比如郑州地铁到许昌，武汉地铁到鄂州，长沙地铁到湘潭

就在地铁（或类地铁轨交）延伸段车站附近划定新校区，提升土地开发速度，也能提高市郊轨道的使用率

youyuan:你知道什么，江苏当年对扬州的期望是高于徐州和南通的，甚至传过江苏分省，扬州为省会，当年可是有相当多的人相信这个传言的 (2024-06-17 10:45) 

问题它还是没能成为省会
发展成现在这样已经不错

leexiaoqi:应该让大城市城区的高校逐步迁去轨交通勤圈的外围
比如郑州地铁到许昌，武汉地铁到鄂州，长沙地铁到湘潭
....... (2024-06-17 11:05) 

就是说跨到距离较近的隔壁地级行政区？

leexiaoqi:应该让大城市城区的高校逐步迁去轨交通勤圈的外围
比如郑州地铁到许昌，武汉地铁到鄂州，长沙地铁到湘潭
....... (2024-06-17 11:05) 

假如对于北京来说就是在周边郊县或是燕郊、平谷兴建大学城，对于天津来说就是滨海新区

kozaya:问题它还是没能成为省会
发展成现在这样已经不错
 (2024-06-17 11:25) 

不错个屁                  

大运河和长江的交汇点，传统的天下名城懂不，现在就这样还叫发展得不错呢？

苏州是省会吗？无锡是省会吗？南通是省会吗？常州是省会吗？徐州是省会吗

iantop:运椅子？
成都目前通车里程561km，位居大陆第四，5月31日客流量684万人次，当天是大陆第五。客流强度1.22，当天全国第七。
历史最高客流是一天802万人次
不知道你说的好多运椅子线路是哪些。 (2024-06-02 21:18) 

你拿出每条线的客流强度你再看看吧。不要看平均客流强度。

还有你看看车型吧，一堆8A，客流根本支撑不起来。

前两年发不出工资了都

lhqsrc:市区常住人口超过500万的城市，绝对是畸形了。其实最理想的城市其人口规模应该在200万左右，超过300万就有点大了。 (2024-06-17 07:52) 

城市自然发展，算不上畸形，更何况现在城市发展还有落户限制，不然发展更大、更快

呂俊秀:城市自然发展，算不上畸形，更何况现在城市发展还有落户限制，不然发展更大、更快 (2024-07-27 11:38) 

自然发展？事实上垄断才是当今中国城市的畸形长大的根本原因，有些超特大城市已经到了高度垄断的程度。关于人口迁移问题，本质是产业问题，就是说人口随着产业走，产业随着政策走。谁享受的政策多，谁落地的产业就多，吸引的人就多。

lhqsrc:自然发展？事实上垄断才是当今中国城市的畸形长大的根本原因，有些超特大城市已经到了高度垄断的程度。关于人口迁移问题，本质是产业问题，就是说人口随着产业走，产业随着政策走。谁享受的政策多，谁落地的产业就多，吸引的人就多。 (2024-07-27 12:20) 

不论国内还是国外，人口、资源都是往大城市集中的，也因此吸引更多人在大城市发展/定居，形成循环

举个栗子

洛杉矶县人口接近1000万人，全加州也就3800万人

洛杉矶加上周边长滩等几个县组成的统计区域，1800万人，占全州一半了

这又是啥垄断政策导致的

啥资料都不查，嘴一张就成了中国特色

leexiaoqi:应该让大城市城区的高校逐步迁去轨交通勤圈的外围
比如郑州地铁到许昌，武汉地铁到鄂州，长沙地铁到湘潭
....... (2024-06-17 11:05) 

北京就是这个思路，高校把部分校区迁到良乡、沙河、通州

leexiaoqi:举个栗子
洛杉矶县人口接近1000万人，全加州也就3800万人
洛杉矶加上周边长滩等几个县组成的统计区域，1800万人，占全州一半了
....... (2024-07-27 14:54) 

是啊，我还纳闷超大城市这不是全球很多地方都有的现象，他怎么说的好像只有我们才有一样