方舆 - 交通地理 - 铁道部终于被拆了：国务院机构改革，不再保留铁道部 - 第3页

扬歌海上

百色

只看该作者 50 发表于: 2013-03-12

回 ecco 的帖子

ecco:盛宣怀是中国历史第一任交通主管部门行政长官啊。
(2013-03-10 12:32)

这个盛宣怀和盛光祖之间是否真有血缘联系？网上的很多消息没法确认的。

扬歌海上

百色

只看该作者 51 发表于: 2013-03-12

我发现不撤铁道部时大家一大堆非议，撤了铁道部又是一大堆非议，反正横竖都不讨好。

youfenyu

八步

只看该作者 52 发表于: 2013-03-12

回 1462 的帖子

1462:撤了也好，省得运输高峰的时候代院受过。说铁道部撤销好的人，看你们以后买高价票，坐不上车的时候找谁出气，找两桶油和移动电信去吧 (2013-03-12 00:11)

交通部还有一年时间，做好在2014年春运到来时挨骂的准备。

liwansuo

独山

只看该作者 53 发表于: 2013-03-12

涨价了
唉
没意思

五毒书记

八步

只看该作者 54 发表于: 2013-03-12

这是三大航空公司的翻版，也是三大石油公司的翻版，纯粹的东施效颦！

铁路的特征决定了按区域划分不可能形成竞争：只问一个简单问题，你家住沈阳，经常要到北京去，但是你觉得北方铁路公司的票价太高，或者服务不好，于是你选择走南方铁路公司的高铁，可能吗？简直是一个笑话！！！

可以供参考的是：整个国家电网分为国家电网、南方电网，有竞争吗？在郑州你能用到南方电网的电吗？

空谈误国，乱弹害国！！！

carnelius

十堰

只看该作者 55 发表于: 2013-03-12

再也不会有春运问题了。

O(∩_∩)O

leexiaoqi

千阳

只看该作者 56 发表于: 2013-03-12

回 carnelius 的帖子

carnelius:再也不会有春运问题了。 (2013-03-12 15:57)

春运问题30年内都难以解决，谁让中国户籍制度限制和东西部经济差异那么大呢

東七區

百色

只看该作者 57 发表于: 2013-03-12

回 leexiaoqi 的帖子

leexiaoqi:春运问题30年内都难以解决，谁让中国户籍制度限制和东西部经济差异那么大呢 (2013-03-12 20:55)

也许是3000年

一年成落，三年成市，五年成镇，十年成城，百年成会，千年成都

carnelius

十堰

只看该作者 58 发表于: 2013-03-13

回 leexiaoqi 的帖子

leexiaoqi:春运问题30年内都难以解决，谁让中国户籍制度限制和东西部经济差异那么大呢 (2013-03-12 20:55)

我的意思是说票价会高到无法承担的地步，大家自然不会选择出行。

O(∩_∩)O

thinkpad

六枝

只看该作者 59 发表于: 2013-03-13

希望不要涨价希望匪共还有一些道德的血液

007

百色

只看该作者 60 发表于: 2013-03-13

回 carnelius 的帖子

carnelius:我的意思是说票价会高到无法承担的地步，大家自然不会选择出行。(2013-03-13 09:55)嬀/color]

对，赚的那点钱，除去吃喝，还不够路费，谁还去北上广打工。

一切有为法，如梦幻泡影，如露亦如电，应作如是观。

环球旅客

万荣

只看该作者 61 发表于: 2013-03-13

中国铁路总公司，下面的局叫什么？广铁集团，这个“集团”还存在么？总公司管“集团”？
只有目前青藏铁路公司的名字感觉逻辑上没问题。

*大胆假设·小心求证*

hand

百色

只看该作者 62 发表于: 2013-03-13

回 ecco 的帖子

ecco:盛宣怀是中国历史第一任交通主管部门行政长官啊。
(2013-03-10 12:32)

传盛光祖系清朝末位“铁道部长”盛宣怀的曾孙
http://news.sohu.com/20130311/n368330869.shtml?pvid=15139ca233022f50

惟天有汉鉴亦有光
实司群望表我华阳

東七區

百色

只看该作者 63 发表于: 2013-03-13

前些日子不是说，债务国家承担吗？
今天又看到“铁道部债务移交铁路总公司”。

一年成落，三年成市，五年成镇，十年成城，百年成会，千年成都

汉阳府

百色

只看该作者 64 发表于: 2013-03-13

回环球旅客的帖子

环球旅客:中国铁路总公司，下面的局叫什么？广铁集团，这个“集团”还存在么？总公司管“集团”？
只有目前青藏铁路公司的名字感觉逻辑上没问题。 (2013-03-13 13:11)

看看中国中铁。

The people don't know their true power.

ligand

七星

只看该作者 65 发表于: 2013-03-13

回环球旅客的帖子

环球旅客:这哪是拆了啊，是一个正部级机构变成两个副部级机构。说是副部级机构，经常高配正部级，而且下属的部门全都是实实在在的正厅。
摆明了是增加机构，另外改为企业性质的，亏了是国家了，赚了大发工资，提高财政负担。
每次看到“精简机构”几个字，我都想笑。 (2013-03-10 21:14)

这种超级特大型国企，几乎不可能报亏损。减员增效不是套话。

ligand

七星

只看该作者 66 发表于: 2013-03-13

回 lhqsrc 的帖子

lhqsrc:一、铁道公司：铁道就像收费公路，谁投资谁受益，火车从我建的铁道上通过得向我交钱。铁道公司可以委托铁道管理公司管理，以确保铁道的通畅、安全。
二、铁路运输公司：铁路运输公司拥有火车，就像汽车运输公司一样。
三、火车站：属于各地所有，性质等同于各城市建设的汽车站一样 .. (2013-03-11 20:19)

第一条就不靠谱。

最近七年，很多铁道部与省级政府合资的地方铁路纷纷改为由铁路局代管全部的人、财、物、运营。如新沂铁路、合九铁路、西延铁路等等。实际上这些地方出资方是不乐意的，认为铁道部必然人为制造成本支出、压缩盈利、账面微利或者报亏。如果没有实际经营权，这个谁投资谁受益就靠不住。特别是铁路系统的成本核算非常复杂，里面学问大。