[湖南]龙山和来凤能合并为龙凤县不？ [复制链接]

这么近的两个县城，隔河相望，分属湘鄂两个省，你们觉得有必要合二为一称龙凤县么？


相隔两省的县城居然这么近，两个不相属的县政府物理距离相差6公里，上面各属湖北恩施州和湖南湘西州，不知道上面会怎么协调？合并入湖北？合并入湖南？

压力好大~

描述:龙凤1

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描述:龙凤2

图片:Screen Shot 2015-02-05 at 19.23.08.png

老新闻来一个~

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龙山县和来凤县开通跨省一体化公交（图）



　图为龙山—来凤跨省一体化公交车在龙山县新龙超市站刚一停稳，在此等候的乘客就快步上车。（尚高/摄）
　　
　　长沙晚报讯（通讯员 尚高）昨日，湖南龙山县和湖北来凤县跨省一体化公交正式开通，此举大大方便了两县市民出行。
　　
　　地处湖南省湘西自治州龙山县与湖北省西部的来凤县，县城之间的中心距离仅6公里，是全国范围内省际之间毗邻最近的“双星子”县城。近年来，随着“龙凤融城”工程的快速实施，两县城区面积扩大，人口增加，人员流动量不断增大，开通跨省一体化公交车时机成熟，两县政府及相关专家为此多次进行专题调研。昨日上午，两地百姓期待已久的跨省一体化公交正式开通，此举大大方便了两县市民出行，也将对加强两县的生产、商贸、文化交流，拓展城市发展空间，发挥重要意义。

上面是湖南的新闻，这个是湖北的新闻~


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来凤县龙山县展开一体化建设：可跨省放贷 将统一区号

发布时间: 2014-03-03 06:48   来源: 荆楚网   进入电子报

　　湖北日报讯 一条酉水河，穿来凤、龙山而过。站在湘鄂情大桥上，望着两岸的房屋和过行的车辆，你会由衷感叹：这分明就是一座城市。
　　水同源，山同脉，民同俗，虽跨湘鄂两省，但同属武陵山脉贫困区的恩施州来凤县和湘西州龙山县，正在努力探索抱团一体化发展的新路径。
　　走在两地的大街小巷，你随时能感受到同城生活。医疗、金融、通信、交通、公共服务等10个方面的“龙凤一体化”建设，正在上演“湘鄂情”。

　　错位发展避免恶性竞争

　　如何让市场在资源配置中起决定性作用。龙凤示范区的策略是，政府引导，市场配置，资源共享，错位发展。
　　1月21日，龙山县洗洛乡洗洛村村民彭鹏，高兴地从来凤安普罗食品公司财务人员手中接过1万多元，这是他销售10头猪的收入。
　　2006年，来凤安普罗食品公司成立后，采取“公司+农户”的模式，利用两地的资源优势，组织来凤、龙山2万多名农户饲养土猪。
　　“以前养猪不仅愁销路，还被猪贩子压价。如今，安普罗公司包销，价格也高出三分之一。”彭鹏算账，他一年销售200头土猪，收入超过20万元，比过去增加了一倍。
　　“安普罗零号土猪肉不仅是来凤的品牌，也是龙山的品牌。”龙山县农业局相关人士称，安普罗带动了龙山1万名农民增收，龙山县也全力支持安普罗做大做强，实现资源共享，不与来凤县搞恶性竞争。
　　同样，凯迪电力在来凤县绿水镇投资2.5亿元建立生物质发电厂，其原料来自龙山、来凤等地。“方圆100公里的资源只能供应1个电厂，龙山不会再建第二个电厂。”龙山县经信局相关负责人表示，凯迪来凤电厂做大，自然将带动龙山农民致富。
　　来凤县经信局局长舒镜峰坦言，两地正在努力实现产业一体化，让合作大于竞争，错位发展。

　　湘鄂边城率先试水同域

　　每天下午5点30分，在来凤县一房地产公司上班的小杨，会准时与家里父母通话。小杨的家在龙山县，每天乘公交车上下班，往返车票6元。
　　“每天打跨省电话，话费很贵吧？”记者问。
　　“长途费、漫游费去年底就已经取消了，打电话都算同城话费。以前我每个月的话费需要180元，现在一个月90元还打不完哩。”
　　走进全国最近的两个县城，你会感受到，同城化味道无处不在。
　　绿颜色的“龙山—来凤”公交车10分钟一趟，相互对开，每天100多车次，出行非常便捷。“两城相距7公里，无论坐公交还是开车都在半小时内。”龙山县商务局相关人士称，因离得近，两地人的生活早已融为一体。
　　每到晚上，中百来凤购物中心一半以上的车辆是“湘U”开头。这个经营面积约5万平方米的商场是两地最大的购物中心，去年销售额达2亿元，其中60%的顾客来自龙山。
　　来自该县住建局的数据显示，去年，该县新增商品房面积21万平方米，其中龙山人购买了30%。
　　“2月20日，湘鄂情大桥通车后，两地来往更加密切。”来凤县交通局总工程师谭贤忠介绍，连接两城的团结大桥已有30多年历史，不堪重负。湘鄂情大桥由两县政府共同投资2.2亿元修建，双向6车道。未来几年，两城之间还将修建7座“湘鄂情”大桥。

　　兄弟携手跨越武陵

　　2011年，国务院批复设立武陵山龙凤经济协作示范区，经过2年探索，来凤与龙山逐步打破行政壁垒，在全国率先展开10个一体化建设。
　　在公共服务方面，两地不仅实现了公交一体化，来凤的天然气还供应到了龙山；两地取消了长话和漫游费；两地居民可以异地购买医保、社保，医疗费享受同城同比例报销；两地全国率先发行了金融IC卡，实现了跨区域放贷；两地统一规划，产业一体化发展，不搞恶性竞争……
　　“作为国家战略，龙凤示范区是继成渝、北部湾之后，第三个省际间经济区。”龙凤示范区专家顾问组成员、武汉大学教授伍新木表示，示范区的重要任务是探索区域一体化发展，为解决全国连片特困区脱贫寻求一条新路。
　　自下而上的推动，也是改革的动力。
　　来凤县社保局副局长陶荣华举例，两地跨县读书学生1000多人，打工者6000多人，他们在社保、医保、学籍等方面同城化的愿望非常迫切。
　　来凤县委宣传部相关人士介绍，重庆民生集团在来凤建好天然气管道后，龙山人赶紧提出，希望管道能够延伸，自己也能用上天然气。
　　“群众呼声为两地党委政府建立协调合作机制奠定了基础。”龙山来凤经济协作示范区办公室主任游明华表示，2年多来，两县县委书记、县长召开了6次联席会，围绕10个一体化逐一解决难题。
　　根据“一水双城”规划，两地都集中向酉水河方向发展。龙山东控西拓，开发酉水河岸的华塘坝新区，来凤北控南拓，沿湘鄂情大桥扩建新区，加快与龙山对接。
　　龙凤示范区专家顾问组常务顾问、中国西部发展研究院秘书长王惠普坦言，交通闭塞是限制两地发展的重要原因，年内即将通车的恩（施）来（凤）高速、恩（施）黔（江）高速将给龙凤示范区插上腾飞的翅膀。途径两县的黔（江）张（家界）常（德）铁路也将于年内动工。
　　“未来几年，恩施州将实现县县通铁路。”省铁路办主任王祖建表示，来凤一旦搭上沪汉蓉铁路快速通道，龙凤示范区发展前景可期。
　　据规划，到2020年，示范区将在武陵山片区率先实现全面小康，形成一个面积达50平方公里、城区人口50万人的中等城市。

　　龙凤一体化探索亮点
　　全国率先跨省放贷

　　去年，龙山人张群在来凤买了一套120平方米的房子，在来凤县农村信用社按揭贷款15万元，每月还款1000多元。
　　“按现有规定，地方农信社不能跨省放贷。”人民银行来凤县支行行长杜朝晖说，龙山、来凤跨区买房的人特别多，为方便两地人购房，经国家相关部委批准，两县农信社实行支付结算一体化，双方可以为对方居民办理贷款、还款业务。
　　在这一政策刺激下，去年9月以来，来凤县农村信用社为在来凤购房的龙山人放贷1820万元。
　　工商银行支持力度更大。经两省积极争取，去年9月，工商银行总部同意龙山、来凤实行信贷一体化，企业不再受地区限制，可在两地工行任意网点申请贷款。
　　“企业不但可以跨区域贷款，还可以享受同省信贷政策。”杜朝晖介绍，同一商业银行针对不同省份，信贷政策会有所不同。工行在龙凤示范区实行的政策是，两地企业可以同时享受湖南、湖北两省的信贷政策。
　　数据显示，去年三季度以来，工行来凤县支行已为龙山4家企业发放贷款5600万元，有效缓解中小企业融资难。
　　此外，邮储银行还推出了全国首张跨省金融卡——“龙凤IC卡”，凭此卡，两地企业、市民在柜台办理转账、票据等业务均可免费。

　　龙山来凤将统一区号

　　跨省合作，取消长话、漫游费是两地人民最大的呼声。龙山、来凤经过努力，不但实现同城话费，还正在申报统一区号0788。
　　龙凤示范区拥有固定电话12万户，移动电话47万户，宽带用户5万户。如果取消长话费和漫游费，三大运营商每年将少收1000多万元。
　　利益之大，让协调工作难度加剧。在第二次两地县委书记、县长联席会议上，双方签署协议，要实现通信收费同城化。
　　来凤县经信局局长舒镜峰回忆，会后，两地分管副县长和经信局分别找到当地三大运营商协商。起初，三大运营商争相反对，但两地并未灰心，经过10多次协商，最终得到三大运营商同意。相关方案上报后，也得到了工信部和三大运营商总部批准，两地通信同城化收费尘埃落定。
　　两城居民反映，与过去相比，话费至少节省一半以上。
　　“目前，我们两地已通过省经信局，向工信部申报统一区号0788。”舒镜峰表示，如果该方案获批，龙山、来凤将作为一个整体，与湘西州和恩施州任何一个县市通话，都将享受同城话费。

　　专家观点
　　“两只手”共建“一座城”

　　伍新木（武汉大学教授）：龙凤示范区是国家连片贫困区试点，需要行政和市场两只手共同推进，既要打破行政壁垒、利益藩篱，也需要市场之手推动经济发展。
　　目前，两地虽在诸多领域取得了一定成就，但还需要中央、省级层面更大的支持力度，例如电信改革，虽然取消了长话和漫游费，但由于缺乏数据交换中心，仍需要两地手工对账，无法实现智能化操作。
　　建议湖南、湖北各自给予龙山、来凤省直管市待遇，实行特殊考核机制，允许两地合算。
　　王惠普（中国西部发展研究院秘书长）：两地政府应该利用城镇化、交通改善的机遇，大力发展电子商务，让深山里的生姜、土猪肉等特产，通过互联网走向全国、全世界。


　　策划 邹贤启 蔡华东 胡汉昌 曹山旭
　　统筹 周芳 韩炜林 杨丹玫 王兵 谭亲璐
　　撰稿 江萌 雷闯
　　图片 王威
　　制图 万璇

府谷和保德。这俩县城更近呢。

这个时候怎么不提地名文化传承了？再怎么说也有将近300年的历史了。。。

还是各自发展为好

没必要合并，顺其自然吧

国与国的首都也挨的很近的呢？是不是也要合并？ 我跟隔壁老王家的老婆，也挨的很近，是不是也要一体化？

0788是广西的号段吧？072X和074X还有那么多空余号段呢。

gaozhelun:0788是广西的号段吧？072X和074X还有那么多空余号段呢。 (2015-02-05 21:30) 

我看0729不错，或者无争议的06xx。

反正现有有山西朔州用0349的先例，这本该是河北城市的区号才对。

很有趣。来风县城有武汉路，龙山县城有长沙路。各自对本省的忠诚都不含糊。
维持现状是可以的。台北与新北也这样。以宽度达到100米的河流做县级分界线算比较恰当。

shenyyue:国与国的首都也挨的很近的呢？是不是也要合并？ 我跟隔壁老王家的老婆，也挨的很近，是不是也要一体化？ (2015-02-05 20:53) 

布拉柴维尔和金沙萨也只隔着一条刚果河，两国又都叫刚果，可以合并吗？

以自然地理为界线

一个省内才有可能。跨省的，合并给谁，另一边都不愿意，

一个省也不一定 看看武汉的那几个地级市

各自发展，积极合作，挺好

留着吧，留着念想，一龙一凤，更好

没必要合并，顺其自然吧

府谷和保德县城更近,合并毫无必要

府谷和保德县城更近,合并毫无必要

没有必要。

行政上可以保持原状，经济上、交通、金融、电信、医卫、文教可以一体化

跨省合并不可能

hnhb:很有趣。来风县城有武汉路，龙山县城有长沙路。各自对本省的忠诚都不含糊。
维持现状是可以的。台北与新北也这样。以宽度达到100米的河流做县级分界线算比较恰当。 (2015-02-05 22:22) 

那两条路的名字并非是对本省忠诚而起的，而是正好都是各自省会对口援建的县，当年湖南省制定东部城市对口援建湘西各县政策时的湖南省委书记是杨正午，而杨正午恰恰是龙山县里耶镇人，当年长沙对口援建龙山，我们常德对口援建古丈。一般对口援建都会留下援建方的地名做路名为纪念，比如湖南湖北对口援建西藏山南地区，其中常德负责对口隆子县，隆子县也就有了一条常德路

正是因为当初长沙对口援建龙山，而杨正午又当时主政湖南，所以龙山也是湖南省第一个撤镇设街道的县（我说的不是县级市和市辖区，而是县）

大庆龙凤区有意见。