切换到宽版
  • 10584阅读
  • 114回复

[航空]成都新机场详细规划位置 [复制链接]

上一主题 下一主题
只看该作者 100 发表于: 2016-04-06
有点远了吧!应该设立在成都北部还差不多,南部是天府新区,北部应该设立个航空新城
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织建立指导各个政区的官员级别套改工作。
只看该作者 101 发表于: 2016-04-06
回 东亚第一精英 的帖子
东亚第一精英:有点远了吧!应该设立在成都北部还差不多,南部是天府新区,北部应该设立个航空新城  (2016-04-06 20:36) 

不远。50公里是到市中心的距离。机场就是配套天府新区的。
本人原ID:啊谁。
kinda为本ID的小号。
海天一色看潮起,暮鼓晨钟听风吟。
只看该作者 102 发表于: 2016-04-06
回 QQme 的帖子
QQme:双流机场会停用么? (2016-04-06 16:18) 

保留。做国际航线和国内精品航线。
本人原ID:啊谁。
kinda为本ID的小号。
海天一色看潮起,暮鼓晨钟听风吟。
只看该作者 103 发表于: 2016-04-06
期待途经天府机场的成自泸快铁。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
unv
只看该作者 104 发表于: 2016-04-07
远不远还看交通配套,白云机场距市区30公里,地铁得磨磨蹭蹭一小时,首都机场快轨到东直门25分钟,成都新机场线(18号线)要用快速列车,半小时左右进城,反而显得不那么远了
只看该作者 105 发表于: 2016-04-07
回 unv 的帖子
unv:远不远还看交通配套,白云机场距市区30公里,地铁得磨磨蹭蹭一小时,首都机场快轨到东直门25分钟,成都新机场线(18号线)要用快速列车,半小时左右进城,反而显得不那么远了 (2016-04-07 00:44) 

白云机场规划有快轨,
成都新机场最大的败笔:是没有和成渝高铁统一规划:如果早点规划成都新机场那么简阳南站完全可以新机场附近通过并设站,那样成都市区和成渝高铁沿线甚至四川和重庆境内其他城市到成都新机场就很方便。
只看该作者 106 发表于: 2016-04-07
回 unv 的帖子
unv:远不远还看交通配套,白云机场距市区30公里,地铁得磨磨蹭蹭一小时,首都机场快轨到东直门25分钟,成都新机场线(18号线)要用快速列车,半小时左右进城,反而显得不那么远了 (2016-04-07 00:44) 

简阳南站规划去新机场的轨交:届时成渝高铁沿线通过简阳南站中转去成都新机场比较方便。
只看该作者 107 发表于: 2016-04-08
天哪,中国的亚特兰大
只看该作者 108 发表于: 2016-04-14
回 傍晚烛光 的帖子
傍晚烛光:天哪,中国的亚特兰大 (2016-04-08 17:12) 

航路位置不对,不会有那么多转机的客流。
只看该作者 109 发表于: 2016-04-25
成都新机场工程可研批复全文
国家发展改革委关于成都新机场工程可行性研究报告的批复

  发改基础[2016]848号

四川省发展改革委:
  四川省发展改革委《关于报送成都新机场可行性研究报告的请示》(川发改[2016]197号)、《关于落实国土资源部关于成都新机场建设工程建设用地预审意见的复函有关要求情况的报告》(川发改[2016]204号)、《关于成都新机场社会稳定风险评估结论意见的报告》(川发改[2016]129号),四川省人民政府《关于承诺成都新机场项目机场工程资本金的函》(川府函[2016]65号)及有关材料均悉。经研究,现批复如下:
  一、为满足成都及周边地区航空运输增长需求,完善综合交通运输体系,促进区域经济社会协调发展,同意建设成都新机场。
  二、本期工程按照2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计。主要建设内容包括:
  (一)机场工程:建设“两纵一横”三条跑道,东、西跑道间距2400米,其中,西跑道按4F标准设计,跑道长4000米、宽60米;东跑道按4E标准设计,跑道长3200米、宽45米;北跑道按4E标准设计,跑道长3800米、宽45米,相应建设滑行道和联络道系统。东、西跑道主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统,次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。建设60万平方米的航站楼、202个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘中心、17万平方米的停车楼以及货运、机务维修、消防救援、辅助生产生活设施,配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。
  (二)空管工程:建设2座空管塔台、2.8万平方米的机场配套空管业务用房和2.75万平方米的终端管制中心用房,配套建设航管、通信、导航、监视、气象等设施。
  (三)供油工程:建设1座机场油库、设置4座2万立方米的航油罐,建设1座航空加油站、5座汽车加油站、33.2公里的机坪加油管线,建设铁路专用线、卸油站和输油管线等。
  (四)航空公司基地工程:建设中国国际航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司等基地工程,包括货运、机务维修、航空配餐以及其他辅助生产生活设施等。
  三、四川省机场集团有限公司、民航西南地区空管局、中国航空油料集团公司、中国国际航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程、国航基地工程、川航基地工程、东航基地工程、祥鹏航空基地工程的项目法人,负责各自项目的组织实施与管理。
  四、项目总投资718.64亿元。其中:
  (一)机场工程投资511.8亿元,资本金占总投资的60%,其中,我委安排中央预算内投资25亿元,民航局安排民航发展基金80亿元,其余资本金由你省安排财政性资金承担20%、成都市人民政府安排财政性资金承担60%、四川省机场集团有限公司安排企业自有资金承担20%;资本金以外投资由四川省机场集团有限公司利用银行贷款解决。
  (二)空管工程投资26.67亿元,由民航局安排民航发展基金解决。
  (三)供油工程投资18.95亿元,资本金按35%的比例安排,由中国航空油料集团公司安排自有资金投入,资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。
  (四)国航基地工程投资57.4亿元,资本金按30%的比例安排,由中国国际航空股份有限公司安排自有资金投入,资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。
  (五)川航基地工程投资65.49亿元,资本金按30%的比例安排,由四川航空股份有限公司安排自有资金投入,资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。
  (六)东航基地工程投资23.45亿元,资本金按30%的比例安排,由中国东方航空股份有限公司安排自有资金投入,资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。
  (七)祥鹏航基地工程投资14.88亿元,资本金按30%的比例安排,由云南祥鹏航空有限责任公司安排自有资金投入,资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。
  五、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式,招标组织形式为委托招标。
  六、在后续阶段,要重点做好以下工作:
  (一)加强军民航沟通协调,优化飞行程序设计方案,提高成都新机场空管保障能力。
  (二)做好新机场总体规划,进一步优化航站区布局和建设方案,提高机场运行效率。航站楼建设要以人为本、简朴实用、运营安全。严格控制航站楼建设高度,满足空管通视要求。
  (三)完善机场集疏运系统规划和建设方案,强化机场与铁路、公路、城市公共交通等方式的衔接,充分发挥机场综合交通枢纽作用。
  (四)按照国家有关规定,认真做好土地利用总体规划调整方案修改完善、耕地占补平衡、基本农田补划等工作,尽快履行建设用地报批手续,为机场建设提供用地保障。
  (五)进一步研究制定噪声影响治理措施方案,妥善处理征地拆迁、噪声影响等问题,切实维护群众合法权益,有效防范和化解社会矛盾。
  (六)加强机场周边地区的规划控制,保护好净空、电磁环境,同步建设场外公用配套设施。

国家发展改革委
2016年4月18日
只看该作者 110 发表于: 2016-04-25
都没说具体建哪里?!
只看该作者 111 发表于: 2016-04-25
简阳要并入大成都省咯 不是说资阳会得到增设一个区的补偿么
只看该作者 112 发表于: 2016-04-25
新机场以西成立蒹葭区,以东还是简阳市,不是更好。
我的区划理念:全国分31省、3自治区、6直辖市、2特别行政区
只看该作者 113 发表于: 2016-04-25
我想知道新机场启用后,原来的老机场怎么办?
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 114 发表于: 2016-04-25
成都新机场岩土工程详细勘察
http://www.spprec.com/sczw/InfoDetail/?InfoID=b805e856-ab6b-4ffc-be30-97a2afeb1d78&CategoryNum=005001001

2.3建设规模:2013年6月20日,中国民用航空局正式批准简阳市芦葭镇作为成都新机场场址。2015年1月,国务院和中央军委同意建设成都新机场。成都新机场飞行区等级指标为4F级,近期规划面积约22km2。本期建设三条跑道、52万平方米的航站楼、157个机位的站坪、5.9万平方米的货运站等,以及通信、导航、监视、气象等设施。



成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段、成都新机场高速公路项目投资人招标投资人招标
http://www.spprec.com/sczw/InfoDetail/?InfoID=6c705bc9-1b9e-400d-8544-4974c2a97b86&CategoryNum=005001001
(2)成都新机场高速:
成都新机场作为我国西南地区乃至整个中西部地区最重要的航空枢纽港,将发挥集聚并辐射周边区域的服务功能,其战略定位为“国家级国际航空枢纽和中西部门户枢纽机场”。新机场建成后,成都市将形成“一市两场”的基本格局,届时,两个机场将并行发展,共同保障全国乃至世界往来于成都的航空运输需求。
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个