[铁路]临沂可以有条件的放弃京沪东线（意淫，欢迎来喷） [复制链接]

近期说临沂的事情挺多的，比如鲁南高铁的问题。临沂却是在一个容易出现波折的位置上。同时，个人认为山东也也没有更好的规划好本省交通。

地级温江市:两个临沂的奇葩内讧真有趣 (2017-08-14 10:15) 

不管别人怎么样，这么说就人参公鸡了

孩子，坐过京沪高铁，徐州南京段吗？300多的速度，怎么说高铁就160

sqw19:孩子，坐过京沪高铁，徐州南京段吗？300多的速度，怎么说高铁就160 (2017-08-17 14:58) 

济青客专为250级别，实际运行速度也就是平均160。理解问题。

临沂要与潍坊比比谁更弯。京沪二线有会不会成为最弯的高速铁路。

图片:沂蒙晚报版设想.jpg

图片:临沂：很大一盘棋.jpg

海歌同志在旁贴里说过“京沪二线在临沂的线路走向基本清晰，（从潍坊向西南入境后）途经沂水、沂南、河东、兰山、兰陵（进入江苏省境，经过邳州、淮安到上海）。”我认为京沪东线在鲁省境内有滨州-淄博-临沂和东营-潍坊-日照两条方案，这两条线都是需要，并行不悖的。而且临沂-兰陵-徐州（邳州）对于武汉-阜阳-徐州-青岛高铁和青岛-合肥/南京高铁都是必要的，但是从临沂到北京确实没有必要先到东北方向的潍坊。潍坊最需要的南向铁路可能是到董家口和日照港，而不是内陆腹地的临沂。而且临沂潍坊之间通过淄博也可以沟通，绕远也不太多

图片:QQ截图20170827185801.png

我认为京沪东线在鲁省境内有滨州-淄博-临沂和东营-潍坊-日照两条方案，这两条线都是需要，并行不悖的。而且临沂-兰陵-徐州（邳州）对于武汉-阜阳-徐州-青岛高铁和青岛-合肥/南京高铁都是必要的，但是从临沂到北京确实没有必要先到东北方向的潍坊。潍坊最需要的南向铁路可能是到董家口和日照港，而不是内陆腹地的临沂。而且临沂潍坊之间通过淄博也可以沟通，绕远也不太多 。鉴于临沂-日照-青岛的鲁南高铁大局已定，我认为潍坊-沂水-临沂与青岛-诸城-临沂两条线路的意义都不是很大，可以从诸城向西经过沂水、新泰/蒙阴，到平邑作为鲁南铁路的一条支线。另外修建临沂-枣庄（东）-徐州城际，为武汉-青岛通道上的一部分。

神农架林区:楼主厉害，“明修栈道，暗渡陈仓”实现临沂的八向高铁枢纽梦。这样的“米”字型，不知道贵地的“山川形便”是违心的双标默认呢，还是坚定之前的立场反对上赔钱的“不必要线路”？ (2017-08-13 11:32) 

很多人反对省会独大，其实是出于地级市（市区）本位。又有很多人反对地级市，要求省县直辖，但是他们很可能又是县城中心主义。

海歌18727:临沂要与潍坊比比谁更弯。京沪二线有会不会成为最弯的高速铁路。
[图片]
 (2017-08-23 23:46) 

京沪二，如果走东营、潍坊，就不应该与临沂有什么关系，而是从潍坊经过诸城，南下日照、连云港、盐城，到上海

经过临沂的京沪线，应该是又环渤海铁路滨州站南下淄博，经过莱芜到临沂，这与省会要搞的济-滨-烟威和济莱临日城际没有根本性的冲突。

看本坛诸君发贴的题目,大有七国之前的各位诸侯的口吻

可怜我的第一故乡山东、第二故乡四川，在这一轮高铁建设浪潮中，是很失败的两个地区。全国地位明显下降了。

鲁川:可怜我的第一故乡山东、第二故乡四川，在这一轮高铁建设浪潮中，是很失败的两个地区。全国地位明显下降了。
 (2017-08-28 10:33) 

你的名字起的好！