近日，安徽省发改委发布今年重点工作，提出要深入实施“一圈一带三区”建设工程，积极发挥合肥都市圈创新引领带动作用。从今年安徽省的重大项目安排来看，多项涉及都市圈内
城市的“铁公机”项目即将上马，合肥都市圈
一体化进程料将加快。
傍晚时合肥城
交通繁忙的立交桥 视觉
中国 图
据悉，合肥都市圈原有合肥、六安、淮南、滁州及桐城5个成员城市，2016年芜湖市与马鞍山市加入后，合肥都市圈扩容为7市。芜湖市与马鞍山市的回归，被认为是省内优势资源的回流，合肥在省内
辐射能力增强。2017年的数据显示，合肥都市圈7市占全省
经济的比重为58%，比上年提高0.1个百分点。
都市圈融合，交通一体化先行。2018年安徽省计划完成铁路投资360亿元以上，新增铁路运营里程80公里。其中，合肥至南京高速铁路安徽段今年有望推进前期工作，合肥至南京高速铁路计划新建铁路140公里，
设计时速350公里，目前正在开展前期研究。
此外，多条城际铁路或启动前期工作。其中合肥至六安计划建设市域铁路62公里，目前正在开展可研
方案编制。巢湖至马鞍山城际铁路、淮北至宿州至蚌埠城际铁路、阜阳至蒙城至淮北城际铁路，均在开展项目可行性研究，今年将推进前期工作。
合肥联通淮南、六安、桐城、定远等地的快速公路网也将全面升级，依托合(肥)宁(南京)、合(肥)福(州)等多条铁路构建都市圈铁路骨架，加快建设都市圈各市县通往新桥国际机场的快速连接线，实现圈内基础设施共建共享、互联互通，初步形成了“1小时通勤圈”。
合肥都市圈办公室副主任牛和湘在接受媒体采访时曾表示，合肥都市圈升级后的下一步发展将侧重一体化，交通的互联互通是基础，“一小时通勤圈将是标准，目前已初步形成，在芜湖、马鞍山加入后，还需要进一步提升完善。”
连接合肥、马鞍山的城际铁路合马城际铁路的推进便是马鞍山融入都市圈的明显信号。马鞍山处在皖江开放的最前沿，是南京都市圈和合肥都市圈交汇城市，之前几年，由于距离南京更近一些，马鞍山与南京的合作与互动也更为频繁。在马鞍山加入合肥都市圈后，交通互联有所加快。目前，合马城际铁路已完成可行性研究。
“经过一年的发展，无论是观念上，还是合作机制上，都市圈的一体化都在深入。”安徽省
人民政府参事、安徽省发展战略研究会会长程必定接受澎湃新闻（
www.thepaper.cn）采访时说，今年交通方面将有较大进展，多条城际铁路、与南京相通的合宁高铁都会加速推进。
“合肥都市圈的发展体现了合肥东向发展的战略，加上长江经济带、长三角城市群发展利好，都市圈还进一步与南京都市圈融合，在交通、医疗方面都有了充分结合的合作机制。”程必定说。
长三角城市群发展
规划对合肥都市圈提出的要求是，加快合肥都市圈与南京都市圈融合发展，积极打造合芜宁“成长三角”。目前，滁州、马鞍山与南京都建立了多层次对接机制，合作办医、医保异地结算等都在探索之中。
