[铁路]京九、宁西在潢川骑跨？！ [复制链接]

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放在这个位置的话，光山就可能没站
→随着时间推移，潢光可能就要合并
→信阳怎么办。。。

另外摆在眼前的问题是商城、固始的俩高铁站还是走老路一样远离县城？！这有点难接受。

这走线性价比不高

两边都是高铁，那不可能设计成骑跨吧，大概率是设置一个枢纽站

商城县政府在山里，远离高速和铁路，可以搬迁到上石桥镇，不然更争不过固始

杭州东站枢纽:这走线性价比不高 (2022-03-08 01:57) 

说反了吧！大西北直通长三角，丢了郑州弯、徐州弯，里程车费都节约了啊

轨道部:放在这个位置的话，光山就可能没站
→随着时间推移，潢光可能就要合并
→信阳怎么办。。。
另外摆在眼前的问题是商城、固始的俩高铁站还是走老路一样远离县城？！这有点难接受。 (2022-03-08 01:03) 

本固始人感情上希望京九不沿着既有线走

文尧首长:两边都是高铁，那不可能设计成骑跨吧，大概率是设置一个枢纽站 (2022-03-08 08:39) 

不是地级单位，相交又要换乘又要低成本，骑跨是最现实的。对信阳东的威胁也小一点。
上饶也是，它的地位远远没有合、福、杭、昌重要。

轨道部:不是地级单位，相交又要换乘又要低成本，骑跨是最现实的。对信阳东的威胁也小一点。
上饶也是，它的地位远远没有合、福、杭、昌重要。 (2022-03-09 09:22) 

京九线不可能比得过京广线，所以对信阳东的威胁是伪命题

engelisa:京九线不可能比得过京广线，所以对信阳东的威胁是伪命题 (2022-03-11 14:46) 

取代不了，独立分家的威胁也是存在的。

野马头:说反了吧！大西北直通长三角，丢了郑州弯、徐州弯，里程车费都节约了啊 (2022-03-08 09:54) 

实际上真没有节省多少，比较一下普铁西安-徐州-南京和西安-南阳-信阳-合肥，后者没有节省多少里程