[水运]江西省内河航道与港口布局规划（2021—2050年） [复制链接]

明确指导思想、规划原则和规划目标，提出以交通强省建设为统领，以重振赣鄱千年黄金水道辉煌为目标，加快推进浙赣粤运河世纪水运工程，着力打造干支衔接、内引外联、通江达海的高等级航道网络，着力构建布局合理、协同发展的现代化港口体系，着力形成服务优质、保障有力的支持保障体系。到2035年，基本形成“两横一纵十支”高等级航道网和“两主五重”现代化港口集群。

GSQ (jiangxi.gov.cn)

感觉还是按行政级别划分，进贤丰城樟树还是港区，完全可以建设成重要港口。

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这都能扯到中华民族的智慧上？你还真会扣帽子。

内河运输没落又不是江西一个省的事情，整个中国和世界都是一样。

小的时候从进贤县城去南台乡，一天有一班到梅庄镇的班车会路过，先坐两个小时到钟陵乡，再走10来公里，2个小时左右就到了。所以大部分人选择从北门桥边坐船，除了本乡的几艘客船，还有往梅庄三里军山湖九江的客船，都可以直接到大石渡，走2-3公里就到了。

这是客运，货运就更不用说了，农用物资都会选择船运，成本低得多还方便。这是时代的进步，也是民众的选择。

就好像东莞的公交现在都没人坐了，有些人就说东莞不行了，经济差了人口少了，我就说你们瞎了吗？满街的私家车，滴滴出行，顺风车出行，谁还愿意挤公交？

天地君亲师:
又是空头文章。
现在江西的河道条件，已经很难发展航运了。
大自然亿万年造就的自然条件，一旦破坏，就很难恢复了。
.......

仅以赣江航道为例：

5月5日，两艘货船从江苏南通港启航，经长江一路溯江而上694公里至九江湖口，然后折鄱阳湖入赣江再溯江而上471公里，抵达吉安港泰和港区，停靠在泰和沿溪货运码头。货船进入江西境内后，所经各枢纽船闸管理部门给予大力支持和保障，确保了货船一路顺畅平安抵达目的地。抵达港口的船主康素兰兴奋地说：“得感谢国家建设高等级航道，我才能开着我的货船装货回家乡港口。过去，我们只能在赣江南昌港以下及长江中下游营运，现在过去14年了，我们这两艘船是第一批装货回家的本地船舶。”
据了解，越来越多的企业开始关注赣江高等级航道的建设与发展，赣江三级航道的畅通，使得越来越多的大宗货物和中长距离货物运输逐渐向水运有序转移。这两艘货船装载的玉米仅从运价方面来估算，如果通过公路运输，托运企业大约要多支出运费五六万元。正是赣江高等级航道的安全畅通，帮助企业降低了运输成本，增强了企业竞争力。
【来源：江南都市报】

天地君亲师:又是空头文章。
现在江西的河道条件，已经很难发展航运了。
大自然亿万年造就的自然条件，一旦破坏，就很难恢复了。
....... (2022-05-21 10:16) 

2020 年底，我省航道总里程 5716km，占全国内河航道里
程的 4.6％，居全国第八位。其中高等级航道 871 公里（一级
航道 156km、二级航道 175km、三级航道 540km）、四级航道
87km、五级航道 89km、六级航道 313km、七级航道 1067km、
等外航道 3289km。生产性码头泊位 628 个，其中，货运泊位
380 个（千吨级及以上泊位 187 个），年通过能力 1.75 亿吨、
128 万 TEU；客运泊位 248 个（千吨级及以上泊位 1 个），年
通过能力 1100 万人次。

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天地君亲师:整个中国是这样，世界可就不一定了。
欧洲的运河系统，内河航运，从来没有没落。
参看这个贴，对比莱茵河与长江的航运
....... (2022-05-22 10:31) 

你这篇文章太搞笑了， 发布时间是2020年，其实是2006年的内容。 而现实， 恰恰打脸那个作者。

如果没记错，这个王XX 是德国 一个 反三峡的人。 不过他的论据太白痴了。  曾经有人在坛子上贴他的文章，两下被反驳的删除了。

国内很多地方所谓的航运衰退， 是因为当年公路不发达，航运才显得很“发达”，其实都是小吨位的船，当公路到位后，这样的水运自然就没地位了。
当然，也有 综合利用不够的原因， 比如一条河道，水量很大，但原先险滩很多，连航运都没有，但修建水坝后，险滩消失，但水利部门就以原先没有航运为由，没有在坝上设置过船装置。

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天地君亲师:这些宣传，形势喜人，跑步进入“共产主义级”内河航运发达水平。
但是遗憾，怎么就没有每年完成货运量和客运量的数字？
....... (2022-05-22 10:24)

2020 年全省完成航道货运量约 1.75 亿吨。港口货物吞吐量与航道货运量增长态势同步，货运结构不断优化，发展韧性不断增强。2020 年完成港口货物吞吐量 1.88 亿吨，其中集装箱吞吐量 75 万 TEU。九江、南昌两港完成了全省 90.2%的货物吞吐量和 99.6%的集装箱吞吐量。

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天地君亲师:谢谢。
九江、南昌两港完成了全省 90.2%的货物吞吐量和 99.6%的集装箱吞吐量。
....... (2022-05-22 21:04) 

你说江西很难发展航运、说江西航道没有200公里，实际数据和实例都给你了，接着又扯货运量和客运量？能找到的货运量也给你了。现在，又要继续以脑洞来驳斥客观数据和实例？说出江西航道没有200公里这种蠢话的你，哪来的自信啊！

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天地君亲师:又是空头文章。
现在江西的河道条件，已经很难发展航运了。
大自然亿万年造就的自然条件，一旦破坏，就很难恢复了。
....... (2022-05-21 10:16) 

以前竹筏也是航运，现在都搞标准化航道了。

天地君亲师:我说现在不知道还有没有200公里，这是基于1980年代推测，事先不知道最近十几年做了大量建设。
所以我的说法也不是确定。
但是我认为现在官方声称的5700多公里航道，是大跃进的数字，是错误建设，一堆摆设。
....... (2022-05-23 10:38) 

话简洁点，任何数据都不如你的“我认为”呗！

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天地君亲师:三峡的问题，搜到一个贴，2010年的：
http://www.ahwang.cn/p/428708.html
安徽网：三峡库区淤塞严重最高逾50米 航道安全受挑战
....... (2022-05-22 19:40) 

哦?   既然2010年时, 航运安全都受到挑战, 那现在已经2022年了, 按道理, 三峡的航运应该 废弃了才对啊

天地君亲师:你的话才是太搞笑了。
三峡忠县烂泥湾，你可以查查情况，一侧航道已经淤死。
由于上游河段淤积，导致汛期如果要保下游，就会重庆严重洪涝。如果要保重庆，下游就要发生险情。
王维洛虽然是反共的，但你不能以政治立场来否定他合理的技术意见。
....... (2022-05-22 18:30) 

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1711755317385181027&wfr=spider&for=pc

开港！长江上游首个万吨级码头——重庆忠县新生港本月底正式投入运营

另外， 现在河沙是 暴富 之源，哪里有沙子， 哪里的河道就被挖光光， 还淤积？ 那些反GONG人士，拿着当年的思维来臆想现在的情形， 只能贻笑大方。

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天地君亲师:这个项目也是典型的大干快上。
下面这个贴是介绍忠县皇华岛滥泥湾一侧航道淤死的。
https://www.chinanews.com.cn/gn/2011/07-07/3166180.shtml
....... (2022-05-24 16:29)

长江三峡水库库尾存在淤积, 是三峡工程可行性报告中,  本来就有提及的, 并非原先没有预测到.   世界上所有水库都有这个问题, 但三峡水库有个特点,  库容与年径流比,  非常小,  特别是含沙量最大的汛期 , 库容反而是按最低水位运行,   泥沙淤积可以比一般水库大大降低,  

现在沙子非常值钱,  估计地方政府巴不得河道中哪里有淤积.  这是当年决策 "泥沙问题"时,  万万没有料到的.  

天地君亲师:这个项目也是典型的大干快上。
下面这个贴是介绍忠县皇华岛滥泥湾一侧航道淤死的。
https://www.chinanews.com.cn/gn/2011/07-07/3166180.shtml
....... (2022-05-24 16:29) 

金沙江上几座特大水电站已经建成发电了，长江上游的泥沙都被拦在金沙江库区了