[河南]关于“郑汴一体化”的讨论 [复制链接]

最近报载有郑州和开封分别向东西方向发展，有合并的远景规划，不知大家看到没有？
本人坚决反对。应该：
1、郑州向西、向黄河以北发展，划入原阳及武陟东部。以期达到跨河而治。
2、开封向东、向黄河以北发展，划入封丘、长垣二县。以期达到跨河而治。
3、并兴修开封北经濮阳、大名、南宫、深州至保定与京广线合龙，南经周口达光州 （潢  川）与京九线合龙。
敬请众友批评。

1.一体化不等于合并。
2.郑东新区的建设不等于只向东发展。
3.黄河跟长江不同，本身目前障碍多于联系，跨河发展本身优劣还得客观面对。
4.最关键一点，说“反对”不是只说应该如何，至少该说个反对的原因何在？

1、也许报载有误。
2、那为何叫郑东，不叫郑西。
3、联系多了才没有障碍。
4、反对是保持每个城市的历史、文化。

我觉得铁路应该北从临清或衡水连接京九线。

1.在东边自然叫郑东，郑东新区最多能让郑州向东扩展10公里的建成区，而开封西侧的新区最多可以扩展5公里左右，都算扩大一倍，郑州和开封的城市距离在未来也会相距30公里，毕竟中间还有中牟县，两城还不到融在一起的可能。
2.退一万步，就算彻底融城，两个城市也可以保留独立的名字，正如今天珠三角，广佛建成区几乎彻底一体，依然是两个建制市。
3.黄河目前的障碍不是因为联系少，首先黄河不像长江有航运，地上河本身从发展上是个隐患。两岸的联系也不是靠水路发展，自然不会因为联系多了就没有障碍一说。
4.如果反对合并建议更改标题，有些跑题了。而且本坛尚无人谈及合并郑汴的提法，别处某些媒体误导，楼主也可以先转来再批驳，否则是无的放矢。

以下是引用休闲居士在2004-12-22 15:04:49的发言：
我觉得铁路应该北从临清或衡水连接京九线。

休闲兄谈谈具体想法好吗?

回复平原督邮：
其实在当初修京九铁路时就应该走濮阳、开封一线，只是山东那边往中央那边跑得厉害，国家才把铁路修到山东了。
之所以若再修铁路时应该从衡水或临清分京九线，一是保持铁路统一，从北边往南一直到潢川都是连京九线，可以有利于统一调度，不管是修建时还是以后的运行时，避免许多不必要的麻烦。二是节约修造成本，从衡水或临清连接比从保定节约很多长度。三是经衡水或临清转到天津方便，中原一带和天津以致更东北的地区各种联系是很紧密的。
一点最初看法，希望点评。

这种好大喜功的远景规划大家都见得多了，不用反驳，过不了多长时间，提出这个规划的人自己就把这个规划忘掉了。

我和楼主想法一样，开封护城堤以西到中牟县是解放前的黄泛区，人口稀少，加在一起不到３万人，开封县的人口重心主要在东南部陈留附近．陈留解放后衰败的太厉害了，如果解放初陈留县陈留专区不被撤消，开封周围的农业人口可能早就转化完了

长垣离开封教远，并且隔着黄河，以开封目前的实力是无力管辖的，我赞成长垣升为省辖，滑县南部乡镇并入长垣，滑县浚县合并，封丘县并入开封。实际上封丘的陈桥、司庄等乡镇历史上一直属于祥符县，开封一直想把这两个乡镇要回来

以下是引用休闲居士在2004-12-22 16:58:57的发言：
回复平原督邮：
其实在当初修京九铁路时就应该走濮阳、开封一线，只是山东那边往中央那边跑得厉害，国家才把铁路修到山东了。
之所以若再修铁路时应该从衡水或临清分京九线，一是保持铁路统一，从北边往南一直到潢川都是连京九线，可以有利于统一调度，不管是修建时还是以后的运行时，避免许多不必要的麻烦。二是节约修造成本，从衡水或临清连接比从保定节约很多长度。三是经衡水或临清转到天津方便，中原一带和天津以致更东北的地区各种联系是很紧密的。
一点最初看法，希望点评。

开封一线的地上河过河技术现在可行么？

民国时候京汉铁路走郑州而不是当时的省会开封

就是因为这个问题的

以下是引用九品秀才在2005-5-1 12:23:49的发言：
。

开封一线的地上河过河技术现在可行么？

民国时候京汉铁路走郑州而不是当时的省会开封

就是因为这个问题的

长东铁路大桥（长垣东明）、台梁铁路大桥（台前梁山）不是修了么？开封黄河公路大桥、东明黄河公路大桥不是都修了么？