杭州的市域形状并不方正，市区在最东北部，而最远的淳安则相隔数百公里，相对而言，绍兴西部和嘉兴湖州南部地区受到杭州的辐射比建德、淳安要强很多。这样的城市建设以市区为中心的环线，不可能严格按照行政区域来实施，将环线规划到部分周边市县也是正常的。
按照浙江省的规划，整个杭州、绍兴、湖州和嘉兴组成杭州都市圈，经济、人文的流向是自发的，而交通不拘泥于行政区划的限制超前实施也是有积极作用的。楼主不该站在狭隘的地域观念上对待杭州二绕，忽视了交通发展对杭州和绍兴的积极作用。
杭金衢高速公路经过绍兴县的杨汛桥镇，并有出口。一开始，张家畈到红垦互通这一段只是杭金衢高速公路的一部分，但现在事实上已经是绕城东线的一部分。如果没有这一段，整个绕城就不是一个完整的环线。绍兴市、绍兴县以及杨汛桥镇的人民总不会因为这一段属于杭州绕城的一部分而要求将线路移出绍兴的土地吧。当然，杭金衢高速公路也只是个短命的叫法，现在官方的说法已经改为沪昆高速G60了。既然二绕也只是个名称而已，何必过分在乎呢。
