[宏观区划体系]省、地、縣三級是中國的歷史必然也是現實需要 [复制链接]

妖學不少。

方輿幸有境由、delta

Franc.She:天朝国铁、城铁不分，事实上没有公交化的城市铁路系统。只能说天朝因为铁道部独立于交通部，整个交通规划都是个渣渣。从天津去个蓟县也才每天早上6点多有一班车。
把那些绿皮硬座车留下来，搞个城铁系统，最大时速60公里，平均40公里，郊区、农村每个或每隔一个乡镇停一站，也要不 .. (2013-01-08 22:59) 

設想很好，但是肯定沒法這麼幹。重軌的綠皮車沒法用到城市輕軌上。要想實現，還得老老實實修輕軌。而這種惠民項目，只有兩種制度下才能較為高效地做到——真民主和開明君主專制。遺憾的是，大陸均不是。所以只能先改進制度，才能再提大規模修輕軌。

現行地級市已說明了，實地對絕大部分民衆無益。

縣到府城的路費不會不高。

還有一個，服務水平。府平均水平至少幾十年都不會達到現省會平均水平。所以該到現省會的終歸要到。

楼主几年前想法和当时的我一样，看我签名便知，支持恢复＂地区＂，本人以为用＂郡＂作为这一层级名称最为妥当，地区实在是不伦不类（同样＂街道＂也是，易产生歧义），＂州＂因为现今地名有太多用之名称，如广州、苏州、杭州、兰州... 再加个州为区划层级甚是不妥，除非全国叫州的地名都改名才好，而＂府＂在现今文义下若做政区同名也是不妥了，呵呵。

一年成落，三年成市，五年成镇，十年成城，百年成会，千年成都
说得好！

能把乡镇的“区划地位”取消，保留显示又何妨

以前是三级好点，因为科学还有人手什么的管理是有问题，一下子不会到位，但现在的社会这样发达了。一个国家管几十个省，一个省管五六十个县怎么就这样难呢?况且有些市和县都改区了，其实一个省也就管四五十个县级，是绝对可能的。