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[资源]瓜达尔港——打造西北能源安全通道 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2013-02-19
— 本帖被 keating 从 万国区划 移动到本区(2016-02-02) —
巴基斯坦将瓜达尔港交给中国公司管理

        【概述】
        瓜达尔港位于巴基斯坦西南俾路兹斯坦省瓜达尔市,东距卡拉奇约460公里,西距巴基斯坦─伊朗边境约120公里,南临印度洋的阿拉伯海,位于霍尔木兹海峡湾口处。瓜达尔港是巴基斯坦第三大港口,可以作为东亚国家转口贸易及中亚内陆国家出海口。
        瓜达尔港地理位置非常重要,紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。瓜达尔距离全球石油供应的主要通道——霍尔木兹海峡大约400公里。
        【历史
        1958年,巴基斯坦在从阿曼手里买回瓜达尔时,就认识到了它的战略重要性。特别是瓜达尔作为替代巴基斯坦最大港口城市卡拉奇的唯一候选地受到了关注。卡拉奇因距印度边境很近,发生紧急状况时,容易被印度海军封锁。因此有必要分散集中在一处的巴基斯坦物流。但对当时国力还不够强大的巴基斯坦政府来说,开发瓜达尔是过于庞大的项目。而且瓜达尔还属于展开分离独立运动的俾路支斯坦(Baluchistan)地区,因此难以进行控制。
        1964年,巴基斯坦决定把瓜达尔建成港口。
        1990年代,美国Uncol公司计划投标巴基斯坦的输油管工程。这条输油管原计划投资17亿美元,以土库曼斯坦境内的阿特拉巴德油田为起点,中间穿过阿富汗,最终抵达巴境内的马尔坦,全长1440公里,每天计划输送油气15亿至20亿立方英尺。在当时的计划中还打算把这条输油管延伸到瓜达尔港。一旦该港的基础设施建设完成,中亚的油气就可以通过穿越印度洋的巨型油轮运输到日本、韩国等远东地区,因此经济前景十分诱人。由于俄罗斯的干预加上其它政治原因,此项计划胎死腹中,Uncol公司被迫退出竞标。
        1998年,巴基斯坦政府避开国际社会注意,没有举行国际投标和美国福布斯公司在卡拉奇签订了一份共同投资开发瓜达尔港的备忘录。美国商人爱德华•福布斯通过巴基斯坦的投资联合会主席艾克塔特牵线与瓜港所在地政府敲订了一份高达4.6亿美元的瓜港开发投资协议。根据这份协议,福布斯公司在瓜达尔港的运作不仅各种基础设施一应俱全,而且几乎取得了一个主权国家所能拥有的一切权力,福布斯公司的控制范围不仅包括深海港口,还包括陆地延伸部分。在公司范围内,美方享有警察巡逻权,可以自主决定采取各种安全防卫措施,主要设施包括,卫星地面站、微波发射塔等,公司还可以建设属于自己的机场和飞行跑道。瓜达尔港俨然将成为一个“国中之国”。此计划泄漏后,巴基斯坦媒体和军方极为不满。在强大的国内舆论压力下,瓜达尔港所在地议会通过决议,反对与美国公司签订协议,计划就此破产。
        1999年,穆沙拉夫总统执政后,决定上马瓜达尔深水港项目,并请求中国政府援建。
        2001年5月,时任中国国务院总理朱镕基访问巴基斯坦时中巴两国政府签订的有关协议,由中国政府援助建设的瓜达尔港。8月,中巴两国政府在北京签署了瓜达尔港项目一期工程融资协议。
        2002年3月22日,时任中国国务院副总理吴邦国与巴基斯坦总统穆沙拉夫共同主持了中国援建的巴瓜达尔港口项目一期工程开工典礼。一期工程港池航道按3万吨散货船兼顾2.5万吨集装箱船疏浚,进港航道总长4.35公里。此外,项目还包括土建、供电、给水、消防、环保、通信、导航、装卸、计算机辅助管理和控制等配套工程。项目总造价2.48亿美元,其中中方援助1.98亿美元,巴方负责配套资金0.5亿美元。项目由中国港湾总承包管理,项目合同工期为37个月,实际工期为33个月。项目全部单位工程和综合质量评定为优良,被誉为中巴友谊新的里程碑。
        2007年3月建成后,由新加坡港务局通过国际招标中标后负责运营,租赁期为40年。
        2010年9月底,巴基斯坦政府计划对将瓜达尔港运营权交由新加坡国际港务集团展开重新评估,并可能将这个备受瞩目的港口管理权转交给一家中国公司。巴基斯坦海军总司令兼政府海事顾问Noman Bashir接受当地一家电视台采访时说,政府应该对新加坡国际港务集团运营管理瓜达尔港展开重新评估。他公开批评说,瓜达尔港投入运营来并没有达到预期的效果,这个大型深水港并没有发挥出应有的作用。他补充说:“由一家中国公司负责瓜达尔港运营管理或许更好些。”
        2012年9月1日,巴基斯坦政府决定将瓜达尔港的控股权交由中国企业。
        2013年1月30日,巴基斯坦政府同意将瓜达尔港的营运控制权移交给中国海外集团有限公司。消息人士称,这一举措对中国铺设从中东输往中国西部的石油管道具有重大意义。
        
        2013218日,新加坡国际港务集团转交瓜达尔港经营管理权的协议在巴基斯坦总统府签署。巴基斯坦总统扎尔达里宣布,巴方将瓜达尔港的经营管理权正式转交给中国海外集团有限公司。扎尔达里表示,此举将给巴基斯坦和中国之间的关系注入新的动力,体现了两国不断深化的联系,也体现了巴基斯坦对中国在项目运营能力方面的信任。协议的签署将带来新的机会,特别是将惠及俾路支省的民众。




[ 此帖被xiagrui在2013-02-19 12:55重新编辑 ]
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只看该作者 1 发表于: 2013-02-19
言之尚早。
小号:云中城堡
只看该作者 2 发表于: 2013-02-19
先不说那里的安全问题,铁路的运力和海运是不可同日而语的。
只看该作者 3 发表于: 2013-02-20
这条铁路估计是最危险的铁路:部族、阿富汗塔利班、东突、伊朗、印巴克什米尔、帕米尔。。。
只看该作者 4 发表于: 2013-02-20
這個港真正能起到的作用是為將來的海外海軍基地做準備,借著打擊海盜的名義鍛煉海軍,順便到瓜達爾休整補給,時間長了慢慢駐紮幾艘。巴基斯坦不傻,這等於將來中國幫著它守海疆,以目前中印海軍實力對比,有幾艘驅護艦就能噁心印度了。
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