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[铁路]为何中国只保留合蚌和宁杭两条不在交通干线上的高铁（线下350不算）？ [复制链接]

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只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2013-06-20

如果不算那些随时可提速为高铁的建设标准为线下350的动车线，中国除了合蚌高铁、宁杭高铁以外，其余高铁全在最繁忙的交通干线上，为何不建更多的不在交通干线上的高铁来促进经济发展呢？

只看该作者 1 发表于: 2013-06-20

合蚌是京福的一部分，怎么会不是干线

只看该作者 2 发表于: 2013-06-20

回地图迷的帖子

地图迷:合蚌是京福的一部分，怎么会不是干线 (2013-06-20 11:44)

如果合蚌也算干线的话，宁杭高铁就是中国唯一一条不在干线上的高铁了。

只看该作者 3 发表于: 2013-06-20

盘营也是350

只看该作者 4 发表于: 2013-06-20

回中国龙号的帖子

中国龙号:盘营也是350 (2013-06-20 12:12)

这个是北京通往东北的联络线。

只看该作者 5 发表于: 2013-06-20

宁杭也算是京杭啊

*大胆假设·小心求证*

只看该作者 6 发表于: 2013-06-20

250高铁也是高铁啊，以后也可以改造一下上350的，日本60年代新干线也可以从200升级到320公里。

一切有为法，如梦幻泡影，如露亦如电，应作如是观。

只看该作者 7 发表于: 2013-06-20

干线？
以后宁杭绝对是干线

精忠上仰将军岳，正学前瞻教授胡

未央小色狼

只看该作者 8 发表于: 2013-06-20

高铁算是高档消费了，主要当然是服务于经济发达富裕的地区，而经济发达的地区主要在繁忙的交通干线附近。

其實你不懂我的心。

只看该作者 9 发表于: 2013-06-21

宁杭重要性比河蚌还大。有很多天津到杭州青岛到杭州高铁也要经过宁杭

一阴一阳无终无始
终者日终始者自始

只看该作者 10 发表于: 2013-06-21

有些省份5000万人口都没有350高铁，太不公平。

只看该作者 11 发表于: 2013-06-21

回 liang21 的帖子

liang21:有些省份5000万人口都没有350高铁，太不公平。 (2013-06-21 07:43)

没什么公平不公平的，高铁建设成本高，乘车费用也高，当然得先紧着消费的起的地方。

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只看该作者 12 发表于: 2013-06-21

回安定书院的帖子

安定书院:干线？
以后宁杭绝对是干线 (2013-06-20 22:16)

这里的“干线”指的是与高铁相平行的传统货运铁路干线。

只看该作者 13 发表于: 2013-06-21

回外星来客的帖子

外星来客:这里的“干线”指的是与高铁相平行的传统货运铁路干线。 (2013-06-21 11:54)

因为宁杭足够支撑起高铁，或许还不够

[url=http://ip.WoTuLa.com][img]http://i.WoTuLa.com/msn.png[/img][/url]

只看该作者 14 发表于: 2013-06-22

目前日常往来宁杭之间的客流还不多吧？毕竟不如沪宁之间频繁的商务出差流。

只看该作者 15 发表于: 2013-06-24

时移世易，350的疯狂年代之后就剩下250

只看该作者 16 发表于: 2013-07-08

十万个为什么回来了?