方舆 - 交通地理 - 个人认为，当初应该在青藏铁路修筑之前先修筑拉日和拉林铁路

风雪祁连

万荣

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2013-12-08

如题。。毕竟西藏出省的还是少数人。。应该优先考虑区内交通

目前涉足
京，津，冀，晋，蒙，辽，吉，黑，沪，苏，浙，皖，闽，赣，鲁，豫，鄂，湘，粤，桂，琼，渝，川，贵，云，藏，陕，甘，青，宁，新，港，澳

gaozhelun

七星

只看该作者 1 发表于: 2013-12-08

其实政府部门的人考虑的是，如果青藏铁路修通，旅游业等产业会被迅速提升，军事战略地位也不可同日而语，而区内交通对GDP提升的作用与之相比不值一提。

8730871

六枝

只看该作者 2 发表于: 2013-12-08

。。。。。。
单纯只考虑交通么

升级

七星

只看该作者 3 发表于: 2013-12-09

青藏铁路的战略意义虽然我也不太明白

boeiii

三沙

只看该作者 4 发表于: 2013-12-09

回升级的帖子

升级:青藏铁路的战略意义虽然我也不太明白 (2013-12-09 07:54)

战略意义就是进藏。

切问而近思

tli

七星

只看该作者 5 发表于: 2013-12-09

但是，光靠西藏内部那点人口，先修兄台说的两条铁路，恐怕也不符合兄台的逻辑吧。
哪怕西藏人口再少，内部交通需求量极小，这些铁路都得修的。无他，惟战略意图罢。
类似于墨脱公路。

QQme

万全

只看该作者 6 发表于: 2013-12-09

笑死了，拉萨去拉日两地的客流有进出拉萨往返内地的客流多？显然不可能

缩省并县，省县直辖，县下设市，市镇平等
地域平等，市镇平等，设市平等（见头像）
省—县—适域市（5万起）、小广域镇，B、C。。。市
省—县域市（城市几乎充满县域，100万起）A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh

xtra27

七星

只看该作者 7 发表于: 2013-12-09

后勤战备公路还没修好，先琢磨着修前线的交通壕。

qinhongwei

双湖

只看该作者 8 发表于: 2013-12-09

楼主所言差矣，区内的铁路无论对经济还是国防的意义都远不如出藏的来得好

安定书院

八步

只看该作者 9 发表于: 2013-12-09

青藏铁路根本就不是为了经济利益修建的，否则这个钱拿到东部去能修多少铁路？

精忠上仰将军岳，正学前瞻教授胡

lhqsrc

千阳

只看该作者 10 发表于: 2013-12-09

进藏物资的运输决定青藏铁路的重要。

大地沿河流

八步

只看该作者 11 发表于: 2013-12-09

但是进藏的人多啊，我家长辈在西藏二十多年，最开始坐汽车，走318，那可真是减肥之旅啊，时间持续长
后来坐飞机很多年，直到前些年通火车，后来坐火车了，蛮好的

谢绝@倾城风雨回复本人帖子

首长

千阳

只看该作者 12 发表于: 2013-12-10

肯定是先要沟通内地

欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html

假平凹

十堰

只看该作者 13 发表于: 2014-01-21

藏独分子热烈欢迎楼主之提议。

工欲善其事，必先利其服务器。

独孤雨

八步

只看该作者 14 发表于: 2014-01-27

回 QQme 的帖子

QQme:笑死了，拉萨去拉日两地的客流有进出拉萨往返内地的客流多？显然不可能 (2013-12-09 10:07)

确实
北上广前往拉萨的火车票一向很难买到

首长

千阳

只看该作者 15 发表于: 2014-01-27

应该说先修‘青藏高速公路’，国家地理主编单之蔷也是这么主张。

欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
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great

十堰

只看该作者 16 发表于: 2014-01-28

回首长的帖子

首长:应该说先修‘青藏高速公路’，国家地理主编单之蔷也是这么主张。 (2014-01-27 10:48)

高速公路?保养是个大问题

地图开疆北西南，日记救国千古传。
外患不决转重庆，内患不决进台湾。
花园口水救干旱，长沙城火送温暖。
金元劵多富国民，保甲连坐抚赣南。
死守南京唐生智，决战东北张毅庵。
精忠报国汪季新，爱民如子汤河南。
昔日英豪名尤在，今朝果粉战四海。
嘴炮无敌灭悍匪，网军神勇复左岸。
垂死病重惊坐起，王师健儿入梦来。