根据国务院对《中原经济区规划》的批复精神，禹亳铁路将西起三门峡接陇海铁路和正在建设的蒙西铁路，路经洛宁、宜阳、伊川、汝阳、汝州，接焦柳铁路至郏县、禹州、许昌接京广铁路、鄢陵、扶沟、太康、鹿邑，安徽省的亳州市接京九铁路、涡阳接符夹铁路，东到安徽蚌埠接京沪铁路，经亳州向东经永城至宿州接京沪后，沿宿淮线直通盐城大丰港出海，在蚌埠向东至洋口港出海，形成西接陇海铁路、蒙西铁路、焦柳铁路，中穿京广、京九、符夹、京沪铁路，与国家几条主要南北干线铁路全部贯通接轨，成为蒙、晋、豫、皖北和苏北至沪、宁、杭的一条重要客、货运干线通道，也是直接通往国际物流中心的便捷通道。按此规划，将来的禹亳铁路煤运通道全长达700公里以上，投资概算超过250亿元人民币。初步预测，全线贯通后蒙西铁路将分流1000万吨/年。
禹亳铁路建设项目自2010年以来，先后被列入河南省铁路网规划、河南省“十二五”规划、河南省与许昌市重点项目、河南省监察厅优化环境重点项目，并于2012年底被国务院纳入《中原经济区规划》，成为国家战略中的一条出海通道。该通道对于加速中部地区与长三角的融合，优化资源配置，促进区域经济发展意义重大；特别是许昌将成为“十”字形铁路交通枢纽，对于提升许昌市区位优势、提高城市品位、更好地服务于许昌经济发展具有积极作用。
禹亳铁路项目共分三期建设。其中，一期工程投资21亿元，目前实际完成投资20亿元。其中一期一段许昌——禹州段，线路全长55公里，投资13.27亿元，已于2013年6月29日开通。一期二段禹州——郏县段，全长27.4公里，投资概算8.25亿元，今年底具备通车条件。二期一段工程即许昌东—灵井段项目线路全长33.74km，投资概算23.24亿元，已于6月29日开工建设。二期二段工程即许昌东—太康段项目线路全长90km，投资概算23.67亿元，已通过省发改委核准，正在进行初步设计审查。二期三段工程太康—鹿邑段（省界）67km,投资概算15.15亿元，已通过省发改委核准，正在进行初步设计审查。三期工程安徽境内工程与郏县西延三门峡工程已完成预可行性研究，正在努力推进各项前期工作，2013年底可完成开工前的各项准备，2014年可开工建设。禹亳铁路工程总工期两年半到三年。
