[铁路]2006.7-2014.2省会城市之间新开直达列车情况 [复制链接]

图片:无标题5.png

福州到广州真是一朵奇葩

冰水:福州到广州真是一朵奇葩
 (2014-01-29 14:02) 

为什么这么说？

看似福州到广州间可以开通了。

华人:为什么这么说？ (2014-01-29 16:39) 

到邻省省会没有直达车不是很少见吗？还是在东部路网密集区

石家庄都有，还好

南宁盲点真多，这个铁路局真废物

华人:为什么这么说？ (2014-01-29 16:39) 

福州到深圳各种动车，但到广州没有车，逼你去深圳换广铁的高价高铁

应该光算始发的。

海口，银川，拉萨。西宁

貌似最少

南京还差一个海口！

济南还差一个拉萨，一个海口，也算是不错了。

重庆到海口的列车要在北碚站去乘坐了。

直达列车

貌似这算个专有名词，意思就是Z字头的火车~~

应该用直通旅客列车比较好！

楼上说的Z字头是直达特快，简称直特。楼主说的直达这个词没问题的

冰水:到邻省省会没有直达车不是很少见吗？还是在东部路网密集区 (2014-01-29 16:54) 

而且还是早就曾经有过的，却取消了。

南宁竟不如贵阳、昆明，真是废物啊！

其乐融融:南宁竟不如贵阳、昆明，真是废物啊！ (2014-02-08 19:58) 

柳局才搬过去没几年

天津到海口有车么？

衡水湖:天津到海口有车么？ (2014-02-11 13:11) 

K1124，10：39天津始发，9：23海口终到，历时46小时44分。

衡水湖:天津到海口有车么？ (2014-02-11 13:11) 

有，有一个K1124，亲戚去海南玩，就是坐的这个车。

首长:重庆到海口的列车要在北碚站去乘坐了。 (2014-01-31 22:05)

K488不进重庆主城，应该是考虑分散客流吧。好在北碚离重庆主城不远。不过改为遂宁、重庆南对重庆客流要好一些。
重庆南站，原名九龙坡站，站址位于重庆市九龙坡区。重庆南站不办理零担货物运输。另外，每天还是有部分客运业务办理。

lmyzhong:K488不进重庆主城，应该是考虑分散客流吧。好在北碚离重庆主城不远。不过改为遂宁、重庆南对重庆客流要好一些。
重庆南站，原名九龙坡站，站址位于重庆市九龙坡区。重庆南站不办理零担货物运输。另外，每天还是有部分客运业务办理。
....... (2014-02-11 14:54) 

不是分散客流，而是重庆北站因为站场较小，且在遂渝二线、渝涪二线、渝利铁路等线路相继通车之后，站场接发能力已经完全不够，北站的扩建工程要在2015年才完成。所以只好将几趟过路列车改到北碚站办理客运，不过北碚也开通了地铁，到市区还算方便。除了K488次外，还有贵京K508、贵西K1036次两趟列车也改在了北碚站办理客运。待北站扩建完成，这几趟列车应该还是要恢复为北站办理客运。

lmyzhong:K488不进重庆主城，应该是考虑分散客流吧。好在北碚离重庆主城不远。不过改为遂宁、重庆南对重庆客流要好一些。
重庆南站，原名九龙坡站，站址位于重庆市九龙坡区。重庆南站不办理零担货物运输。另外，每天还是有部分客运业务办理。
....... (2014-02-11 14:54)

长途过路列车分流到重庆南站不太可能。重庆南站配套系统不完善（车站内部缺乏跨线人行天桥与地道），又位于九龙山（当地俗称‘王家大山’）与长江之间一块狭长的地势中，周边为铁路车辆段、机务段、货场等工作区域，就连公交车都没有开行，而附近的直港大道、铁路村片区、黄桷坪正街又是大堵点。

之所以菜园坝车站的改造迟迟未能进行，除了新站房的设计方案发生了变化外，还有一个重要原因就是没有其他合适的分流车站。重庆南站显然担当不起此项重任。