[铁路]国家铁路局组织青藏铁路格(尔木)拉(萨)段扩能改造项目建设问题 [复制链接]

国家铁路局积极推进铁路投融资体制改革 加快铁路建设
国家铁路局      2014-04-04      http://www.nra.gov.cn/zwzc/xwdt/xwlb/201404/t20140404_5782.htm
      为贯彻落实国务院关于改革铁路投融资体制、加快推进铁路建设的决策部署，国家铁路局近日组织对……、青藏铁路格尔木至拉萨段扩能改造、……等项目建设问题，研究提出行业意见和建议，支持、鼓励和引导社会资本投资铁路，加快推进项目建设。
      ……
      ……青藏铁路格拉段2006年7月1日开通运营，为适应西藏地区经济社会快速发展需要，需按初期运量和预留的工程条件实施扩能改造。……国家铁路局对上述3个项目组织了认真研究，认为项目建设十分必要，国家铁路局将积极支持项目深入开展前期工作，尽快组织实施，同时对工程内容、主要技术标准和工程措施等有关问题提出了进一步完善的建议。

笔者按：
青藏铁路格(尔木)拉(萨)段全长1142公里，目前旅客列车运行（双向）时间13:00～14:16小时，平均时速62～95公里/小时。

什么时候修复线？

当时为何不直接修复线，以后还要再破坏一次青藏高原脆弱的环境

穿越时空:当时为何不直接修复线，以后还要再破坏一次青藏高原脆弱的环境 (2014-04-06 14:33) 

扩能不一定就是建复线。

改建铁路青藏线格尔木至拉萨段扩能改造工程环境影响评价公众参与第一次公示
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一、建设项目名称及工程概况
1.项目名称：改建铁路青藏线格尔木至拉萨段扩能改造工程
2.工程概况：青藏铁路格尔木至拉萨段（简称格拉段）地处青藏高原腹地，位于青海省西部、西藏自治区中北部，在北纬29°30′～36°25′、东经90°30′～94°55′之间。线路北起格尔木市，基本沿青藏公路南行，经纳赤台、昆仑山口翻越昆仑山，途经五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区后，经安多、那曲、当雄、羊八井，穿越堆龙曲峡谷，至西藏自治区首府拉萨市。线路全长1136.338km，其中海拔4000m以上地段长960km。
本次扩能改造工程包括开放预留的13处车站；改造既有的11处彩钢板房；区间部分路基及桥梁段病害整治；拉萨西站货场改造，羊八井车站新建装卸线；增加23个工区。其余情况维持既有现状。
本线总工期为两年半。全线工程预估算总额为349551.17万元。

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http://www.fsdi.com.cn/readnews.aspx?ND=9ENG4ToHe9g=&BCN=Hrddc7qR/gRrV0boXxg/LQ==&SCN=XFjSKMEJySOGaHhM1M41pA==&SD=ahFLrIw6U8c=

谁@我了 少于十个字

开放预留的13处车站，是否意味着列车运行时经过的站间距会缩短，也就能减少避让耗费的时间？