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[铁路]河南第一条重载货运铁路晋豫鲁铁路通道即将通车 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2014-07-26
2014年7月26日           大河报
 □记者刘江浩
  阅读提示|今年10月底,横贯三省,途经安阳、鹤壁、濮阳三市的晋豫鲁铁路,有望具备通车条件,届时,我省将增加一条出海大通道,而十八省辖市唯一不通国铁的濮阳市,也将告别不通国铁的历史河南地理研究所所长冯德显指出,该铁路的建成,使我省不仅多一个出海口,晋豫鲁铁路通过京广线与郑州相连,鲁西南、晋东南未来有望成为郑州的经济腹地。

 通车|河南北部出海铁路大通道即将通车
  在豫北地区,一条横亘在安阳、濮阳、鹤壁的东西向铁路,一直延伸到海边,打通我省货物的出海大通道。这将是我省第一条重载货运铁路,它的名字叫晋豫鲁铁路。
  据了解,晋豫鲁铁路通道,是“晋煤外运”的新通道,线路起自山西兴县瓦塘站,终点是山东日照。全线长1260公里,横跨山西、河南、山东三省,总投资941亿元。
  晋豫鲁铁路河南段,从2010年正式全面施工,按照计划,今年11月静态验收,12月底联调联试,并具备通车条件。据晋豫鲁铁路河南段指挥部相关人士介绍,河南段的施工将往前赶。“力争今年10月底具备通车条件。”
  晋豫鲁铁路通道公司常务副总经理邹晋生介绍,这是我国第一条按照轴重30吨标准建设的重载铁路,设计列车牵引重量1万吨,每年的货运能力达2亿吨,是我国继大秦、朔黄铁路之后的又一条大能力煤运通道。
 便利|濮阳市民今后在家门口就能坐火车了
  晋豫鲁铁路,不仅为河南打通了一条出海大通道,同时,结束了濮阳市不通国铁的历史。今后,濮阳市民在家门口就能乘坐火车。
  据了解,濮阳市目前只有汤台(汤阴至台前)地方铁路,在台前县,只有京九铁路,但是,该铁路并不通过濮阳市区。
  该铁路在濮阳市境内铁路长约110公里,其中濮阳西、范县西、台前西为万吨列车作业站。而位于濮阳市区内的濮阳站将以客运为主。
  在豫北地区,只有南北的京广线通过,还没有东西走向的铁路,而晋豫鲁铁路在我省设有11个车站,从西向东分别是,红旗渠、水冶南、鹤壁时丰、汤阴东、胡庄、井店、濮阳西、濮阳、柳屯、范县、台前北等。
好姑娘,永远是我们人生路上,最好的老师。
她们是摧毁者,也是建造者。
当你从感情的余烬里爬出来的刹那,就已经涅槃重生。
只看该作者 1 发表于: 2014-07-26
走近大动脉——晋豫鲁铁路
2014-07-22      http://www.linzhou.cn/news/index.php?c=show&id=1382
  晋豫鲁铁路又称山西中南部铁路或晋中南铁路,西起山西吕梁兴县瓦塘镇,途经晋豫鲁三省13市,东至山东日照港口,全长1260公里,总投资998亿元。铁路自2010年4月5日开工建设,预计今年年底全线通车。建成后,将成为连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道,世界上首条一次性建成的万吨级重载铁路。铁路设计轴重30吨,双线电气化,年货运能力可达2亿吨。
  晋豫鲁铁路林州段全长33公里,总投资25.5亿元。主要工程包括太行山隧道、城北特大桥、红旗渠车站等。
  太行山隧道  西起山西平顺豆口村,东到我市姚村镇北杨家庄村,全长18.1公里(山西段4.83千米,河南段13.29千米),为该铁路线第二长隧道和控制性咽喉工程,也是目前河南境内最长的铁路隧道。
  该隧道最大埋深920米,最小埋深约13米。隧道设计为单线双洞,轨道为无砟轨道,隧道轨道面以上高6.7米,净宽5.26米。设计时速120千米/时。为加快工程进度,负责建设的中国铁建十八局开辟三个7.6米×5.5米的斜井,从而形成多个作业面。施工过程中,发现大量地下水,采用14级泵站,昼夜提灌排水,同时克服多工作面岩爆、溶洞等重重困难。为保障安全修建应急救援通道,共开挖43个横洞,其中2.5米×2.5米人员疏散横洞34个,4.5米×5.5米车辆横洞9个。另外,隧道内设8个变压器,确保列车供电动力。隧道埋深最浅的露水河部分,采取露天挖掘作业,完成隧道建设后,再进行回填。
  隧道于2014年6月19日,比预计工期提前11天打通。目前,正在铺设无砟轨道和水电线路,预计8月底完成水电槽建设,10月底轨道铺设完毕。
  北杨家庄隧道  长705米,位于姚村镇北杨家庄村,桥墩建设过程中发现多处溶洞。
  上陶特大桥  位于姚村镇上陶村,故名。29个桥墩,2个桥台,最大跨度32.7米。
  申家岗跨林长高速特大桥  19个桥墩。其中,横跨高速处为全钢结构。
  红旗渠火车站  位于姚村镇焦家屯村,车站综合楼为地上两层建筑,设有进出站厅、候车厅、售票室、管理办公用房、设备用房等,钢筋混凝土框架结构,设计使用50年。该楼建筑总面积1476平方米,长61米,宽15米,候车厅最高处为11.25米。目前,站房主体已建成,正在进行配套管网线和装修工作,预计10月底完工。
  城北特大桥  林州境内第一大桥。3014米长,93个桥墩,2个桥台,桥墩地面以上最高46米,地面以下桩基最深43米。站在高处远瞰,仿佛93根舞龙杆子举起一条巨龙,在十几层楼高的空中飞舞。
  曲阳1#、2#、3#隧道  分别长570米、565米和255米,均为一公里以内的小型隧道。
  西店特大桥  30个桥墩,长1028米,位于河顺镇屯头村北,东与安阳县磊口乡西店村相接,为我市境内最后一座铁路桥。
好姑娘,永远是我们人生路上,最好的老师。
她们是摧毁者,也是建造者。
当你从感情的余烬里爬出来的刹那,就已经涅槃重生。
只看该作者 2 发表于: 2014-07-26
十八省辖市唯一不通国铁的濮阳市,这句话就不对,京九铁路不是国铁吗?台前县难道不归濮阳市管吗?
行者无疆
只看该作者 3 发表于: 2014-07-26
回 行者无疆 的帖子
行者无疆:十八省辖市唯一不通国铁的濮阳市,这句话就不对,京九铁路不是国铁吗?台前县难道不归濮阳市管吗? (2014-07-26 11:55) 

应该说唯一的市区不通国铁的濮阳市
只看该作者 4 发表于: 2014-07-26
这条铁路有客运吗
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
amy
只看该作者 5 发表于: 2014-07-26
回 长白游侠 的帖子
长白游侠:这条铁路有客运吗 (2014-07-26 12:48) 

濮阳发改委说初期暂不开通客运。。。
只看该作者 6 发表于: 2014-07-26
回 长白游侠 的帖子
长白游侠:这条铁路有客运吗 (2014-07-26 12:48) 

铁三院编制的《山西中南铁道通道设计原则》显示,远期规划,客车也不会超过5对。

大秦、侯月等运煤专线铁路原来有几趟趟客车,后来都取消了。所以晋豫鲁铁路做为重载运煤通道,客运基本没啥指望。
只看该作者 7 发表于: 2014-07-26
回 天之翼 的帖子
天之翼:铁三院编制的《山西中南铁道通道设计原则》显示,远期规划,客车也不会超过5对。
大秦、侯月等运煤专线铁路原来有几趟趟客车,后来都取消了。所以晋豫鲁铁路做为重载运煤通道,客运基本没啥指望。 (2014-07-26 16:06)

哦,侯月还有,洛阳到嘉峰的慢车。只是没有全线通。
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 8 发表于: 2014-08-06
红旗渠站就是林州站
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 9 发表于: 2014-08-06
不开客运,还说“家门口就能乘坐火车”?!
只看该作者 10 发表于: 2014-08-06
回 环球旅客 的帖子
环球旅客:哦,侯月还有,洛阳到嘉峰的慢车。只是没有全线通。 (2014-07-26 20:33) 

候月太局管内有侯马到端氏的通勤车,虽然不是每天开行,且时刻表上没有
只看该作者 11 发表于: 2014-08-06
没见大秦朔黄有客运,货运好像也只有大宗矿产钢材
子曰:君子矜而不争,群而不党
只看该作者 12 发表于: 2014-08-08
回 mrwuya 的帖子
mrwuya:没见大秦朔黄有客运,货运好像也只有大宗矿产钢材 (2014-08-06 12:57) 

还有一条邯黄铁路(邯郸—黄骅港)通车已半年,仍没开行客运。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 13 发表于: 2014-08-08
客运?估计是通勤车之类的。。。。大秦有过客运,朔黄是地铁。。。。
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