[铁路]中国高铁为什么卖不动（今天搜狐黑祖国高铁文） [复制链接]

不知道德国高铁比法国强在哪？

leexiaoqi:能够减少雷击带来的损害，但是敢大胆的说：完全避免事故
换做谁都做不到
....... (2014-11-11 17:28)

德国专家说，在教中国高铁培训技术的时候，告诉中国培训一个高铁驾驶员最少需要半年培训，结果中国要求10天就培训出高铁驾驶员

leexiaoqi:能够减少雷击带来的损害，但是敢大胆的说：完全避免事故
换做谁都做不到
....... (2014-11-11 17:28)

京沪高铁由于接触网故障、电线接触不良等原因，五天六次故障，创下高铁停运最高纪录

北京到青岛D59动车组，造成18人死亡、9人受伤；3个月后，再次发生事故，造成72死416伤

tudou002:京沪高铁由于接触网故障、电线接触不良等原因，五天六次故障，创下高铁停运最高纪录
北京到青岛D59动车组，造成18人死亡、9人受伤；3个月后，再次发生事故，造成72死416伤 (2014-11-11 19:16)

23号晚上8点48分，北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至济南铁路局内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤。

    据初步调查，事故发生地点是计划于当天晚上22点至24日1点30分，进行线路拨接作业的处所。按方案，当天21点起，施工范围内列车限速每小时45公里运行，此时施工人员方能进入工点进行施工准备。但中铁十六局部分施工人员提前于当天20点40分左右，擅自强行进入作业区线路，正常运行的D59次动车组列车通过时和这些施工人员相撞，导致重大人员伤亡。
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工作人员违规擅自闯入线路，这和高铁技术有什么关系？

72死346伤，那是普铁事故好吧，你这黑的没得边际没的节操啊~~胶济铁路t195次事故


有你这么混淆视听的么？
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五天六次停运，查阅资料表明是刚开通的时候的事情，比温州动车事故还早

非得死抠那时候的事情不放，我也是醉了~

呵呵呵呵，高铁事故死人最多的就是德国吧。。。

tudou002:德国专家说，在教中国高铁培训技术的时候，告诉中国培训一个高铁驾驶员最少需要半年培训，结果中国要求10天就培训出高铁驾驶员 (2014-11-11 19:12) 

原文完整的信息为：7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须在线路上跑完40多万公里，以配合线路、信号、供电、车辆等各部门完成调试。为了节约列车运回北京的时间，多出时间进行调试，当了20多年火车司机李东晓只用了10天时间来熟悉列车，将列车开回北京。

　　在高铁列车开回北京后，到6月份，司机李东晓就亲身参与了200多次联调联试。网友将其归纳为“高铁司机培训只有10天”，是对原文的断章取义，完全曲解了原文本意。

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人家花了十天时间没错，但是是把空车运回去调试，又不载人，你急什么？

阿布:呵呵呵呵，高铁事故死人最多的就是德国吧。。。 (2014-11-11 20:51) 

1998年6月3日10点59分德国高铁ICE884号在艾须得镇出轨撞毁共造成101人丧生，105人受伤而一切只因一个老化、破损的车轮而起
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你说得对~~~

看到那些没节操的黑天朝高铁，我也是醉了~~

连当年d95的施工人员的过失和胶济铁路t195次的普铁事故都能混淆到高铁的问题上来~~

tudou002:中国的高铁是大杂烩，基本是购买的日韩加法四国高铁技术的一部分，然后揉在一起。兼容性很成问题，还存在专利争议问题。
因为购买别人的技术，杂揉在一起出售算不算侵权，这个一直在打官司。
而且中国高铁的安全性一直是个问题，日本新干线经营50年，没出现一次重大事故，没有一 .. (2014-11-11 01:13)

日本的新干线真没死过人？别吹了。

1995年12月7日东海道新干线一乘客追列车，结果手被门夹住后掉入铁轨（站台内有没有负责安全的人？列车上有没有负责安全的人？），被车轮碾死。这是新干线第一例死亡事故。
2001年1月14日山形新干线客列和轻型货列追尾（呃，也是追尾），乘客虽然没死，但把货列司机弄死了。
2013年12月29日山形新干线列车和汽车相撞（汽车肿么撞到的？），将汽车内1人弄死。

tudou002:德国专家说，在教中国高铁培训技术的时候，告诉中国培训一个高铁驾驶员最少需要半年培训，结果中国要求10天就培训出高铁驾驶员 (2014-11-11 19:12) 

摘录只言片语，断章取义，歪曲事实

tudou002被围攻了