[公路]北京在讨论单双号限行，我看不如禁止私车进入市中心 [复制链接]

北京当局在讨论进行单双号限行，部分节假日，部分城郊。
这样用车必须当日往返，否则，就回不来或者隔日才能回来，是非常不方便的。
其实拥堵主要体现在市区，我看不如进行市区限制私家车（可以包括政府用车、军队用车）驶入，
如果划给范围，就4环吧。

哪问题来了？政府让老百姓买车干什么用

不用禁止，走新加坡路线即可。
只要收很高的“私家车市内通行费”就可以了，类似高速公路收费一样，你在市外随便开，但是要是在市内的话就要收很高很高的费用，当然，对于送货的和公共客车不用征收，只针对私家小轿车征收。

政府又增加了一个收入来源，另一方面，对于那些很有钱的大老板，对这些费用还是不会太敏感的，普通工薪阶层，就不要买私家车来市中心凑热闹了。。。

当家具吧。

不改造市内交通体系，今天单双号限行了，明天就是按3的倍数限行，后天就是按尾号出行。

uranium235m:治標不治本 (2014-11-26 15:56) 

禁止进入就是治本了，麻烦的就是帝都的公共交通会更拥挤~~

先拿行政部門人員做實驗。。。。。。一律不准進入看看再說

夜靈:先拿行政部門人員做實驗。。。。。。一律不准進入看看再說 (2014-11-26 22:27) 

楼主说的，是私车

行政部门，换乘政府用小轿车了~~~~

帝都堵车真的只是市中心吗？那一环一环的 应该在市区内征收停车税 普通人开车只能去郊游

你们这都是在抢劫
私家车非必要公车（除工程车辆、救护救火车等等）应该一视同仁

在二环到五环每一条环线上设置自动感应收费系统，进要钱，出不要钱，立马解决问题！

幽州的交通规划模式就是错的。地铁和公交并行，地铁站间距那么密，公交线路那么长，不堵才怪。“远途”出行就应该以地铁为主。公交的作用，就应该是作为地铁的延伸，在两端接驳。

我所说禁止私车进4环，解释如下：
7-19点（时间段可以根据需要调整），禁止4环（几环根据需要调整）外私车进入4环内，但4环内私车可以出去，也可以在4环内行使。

公車不少吧。

还不如从此禁止新购入的私家车进入四环，同时已有私车政府10倍买入价回收，这样城区里就没车了

当初为何发那多牌照

Franc.She:幽州的交通规划模式就是错的。地铁和公交并行，地铁站间距那么密，公交线路那么长，不堵才怪。“远途”出行就应该以地铁为主。公交的作用，就应该是作为地铁的延伸，在两端接驳。 (2014-11-27 09:51) 

那样必须每条街道地下都要有地铁，否则现有线路瘫痪无疑。